Итак, многие владельцы альф, ляньч и фиатов знакомы с преславутым вариатом фаз или в народе "варик". Ценник на новый стоить как турбина у Шаттла, а на б.у. никто гарантию не даст. Так как срок вариатора примерно 150.000 то и б.у. найти в сносном состоянии практически нереально.
Вообщем то все время что мы работаем с VEL-ом постоянно думали как бы наипать инженеров. Пробовали рем. комплекты, смещать внутри корпуса варика шестеренки для уменьшения люфта. Но ничего путного так и не выходило. Конечно что то получалось, но не надолго.
Собственно разобрав десяток вариаторов - у всех был один и тот же люфт и в одном и том же месте. Раньше казалось что изнашиваются именно косые зубцы, но нет! Проблема оказалось в звездочках, а вернее в износе внутренних зубцах. Понятно что никакой рем. комплект не наростит ети зубцы.

DSC00137.JPG
Собственно тяга к економии и поджала нас. Собственно были мысли ранее выточить новые шестеренки с правильного металла а потом их грамотно заколить. Вообщем то совсем случайна нашелся человек с ЧПУ, который отсканив шестеренку определил ее заводские (ОРИГИНАЛЬНЫЕ) лекала зубцов. Далее закалка. И все ето в заводских условиях, мастерами с ровными руками. Тщательно подбирался сам металл. Определяли его твердость и толщину закалки.

DSC00138.JPG
Да! Вот она уже у меня уже в руках)!!!
Пока рано что то говорить о результатах. В выходные приедет первый донор на реставрацию варика. Собственно результат узнаем уже в ети выходные! И далее частая работа мотора в активных режимах, что бы проверить на сколько прочно и долго хватит етих шестеренок.
Вообщем если все прокатит - то можно будет многим выдохнуть с облегчением. Так как проблема с вариком будет решена.

_________________
IТАЛМОТОРС - ремонт и обслуживание, разборка, диагностика. (витебск-минск)
онлайн консультация скайп sasha_80_sos

Оппаа... Можно пальчики крестиком сложить ))))

_________________
+375291999137 Андрей

сами волнуемся. да пропадет тарахтение навсегда!

_________________
IТАЛМОТОРС - ремонт и обслуживание, разборка, диагностика. (витебск-минск)
онлайн консультация скайп sasha_80_sos

а можешь собрать мне пару вариков? а то у меня один есть, второму вроде жопа

_________________
всем по розовому мотору и розовым суппортам с сиськаме!!!!!11
шлаткие попки в студию!

сталкивался с проблемой задиров на рабочей поверхности поршенька следствие пропуск давления в системе смазки при включеном варике каким образом будет решатся етот вопрос ведь изготовить шлицевый поршень проблемотично как и ровно выставить корпус варика в шлифовальном станке

Валера, мы брали за основу ту деталь котора деформируемся и изнашивается в следствии кручения. Что касается твоего второго вопроса так ето не такой и частый случай, так как задиры следствие попадания абразива или еще чего при очень длительной езде. Тк же на крайняя есть куча вариков с живыми шлицами. Как определил что варик травит масло и что в нем давки?

_________________
IТАЛМОТОРС - ремонт и обслуживание, разборка, диагностика. (витебск-минск)
онлайн консультация скайп sasha_80_sos

ок понятно

валер ты сам то понял что спрашивал и главное зачем ?

разбери варики посмотри принцип работы а потом задавай вопрос

валер там неначто смотреть корпус внутри две шестерёнки и вал колечко второпластовое и прунжинки . и дырочки просверлены может скажешь зачем?

такой вопрос может задать человек которому нечем занятся а варик ето не шестеренки с пружинкой а гидро механизм за работу которого отвечаен не только севшая пружина и целосность шлицов но и зазоры между поршеньком и корпусом так-как при их увеличении идет подение давления в маслопроводе с последующим маслянным голоданием итог всем известен и попытатся реонимировать старый потрепаный варик не так просто и требует от человека который етим занялся знаний

валера валера рука лицо как ты всем пишешь читай литературу . знаний говоришь требует ты свои смотрю все в разборку пустил
разбери еще разок и посмотри куда масло может уходить и что там разбивается у тебя же их ведро вон за пиво кучками раздаешь
удачи

если кто не знает золотник варика открылся,давление масла надовило на поршень,варик по шлицам повернулся

Так чем все закончилось? Так интересно

а кто-нибудь проводил тесты "без вариатора"?
чисто теоретически, насколько сильно меняется поведение двигателя, потеря мощности и приятности управления? либо вообще не меняется?
тот же Леша ach снял с 2-х литров больше 150 сил без вариатора и на предварительной настройке.

_________________
http://www.drive2.ru/users/e-xx/
кузовной ремонт и покраска в минске

в теории, если заварить его к чертям, и выставить фазы , чтобы кулочки смотрели оба вверх, будет стандарные 160 каких сил

_________________
всем по розовому мотору и розовым суппортам с сиськаме!!!!!11
шлаткие попки в студию!

Вчера поставили шестеренку. Звук тарахтения пропал. Люфт пропал. Появился подрыв после 3000 (со слов хозяина). Так что щас активно тестим варик в действии. Через неделю отпишу. Как раз щас еще один твин спарк попробуем прореанимировать. Так же отпишу как все прошло. Пока что наблюдаем.

_________________
IТАЛМОТОРС - ремонт и обслуживание, разборка, диагностика. (витебск-минск)
онлайн консультация скайп sasha_80_sos

чертежи шестеренки секрет ??? если нет тогда поделитесь....

берём старый разбираем и внутренние шлицы делаем больше на размер износа . в станке ЧПУ чертёж в памяти есть

_________________
- Если хочешь услышать о себе
хорошее — умри.

да, верно. берем звезду с варика. И делаем тож самое на станке но но в допуске нового.

_________________
IТАЛМОТОРС - ремонт и обслуживание, разборка, диагностика. (витебск-минск)
онлайн консультация скайп sasha_80_sos