Добрый день, коллеги.
Наверное всем знакомо такое явление, когда при прогреве машины на окнах появляется конденсат, с которым мы потом боремся всеми известными и неизвестными методами.
Чтобы облегчить ваш труд и прояснить суть сей проблемы немного теории.
Что же такое сам по себе конденсат на окнах и почему он появляется?
Ответ очень простой (конкретно для авто):
- есть такое явление "точка росы", это когда тёплый воздух из печки касается холодного стекла авто и содержащееся в воздухе вода конденсируется на окне в виде капель.
Более точно, звучит так, если тёплый воздух соприкасается со стеклом, температура которого меньше "точки росы" то появляется конденсат.
В таблице приведены точные значения этого явления : http://www.temper3d.ru/publish/tochka-rosi/
Сверху таблицы влажность воздуха, по вертикале - температура воздуха (тот что выходит из печки).
На их пересечении температура поверхности - берём стекло. Если температура стекла меньше указанного - выпадает конденсат, если больше - всё гут.
Всё просто - только как с этим бороться...
Тут сложнее, если проследить значения таблицы то видно, что чем меньше влажность, тем больше разница между температурой выходящего из печки воздуха и температурой стекла, а значит меньше шансов увидеть конденсат.
Но увы, откройте погоду на любой день, я возьму пример на 22.11.2010 - сегодня влажность 93%, а значит и разница между температурой воздуха печки и стекла минимальная и подав тёплый воздух на стекло мы не успеем его прогреть так быстро, чтобы не выпал конденсат...А плюс ещё сидящий человек добавляющий влагу и невозможность включения кондиционера сразу, так как для его включения зимой требуется прогрев двигателя, на холодную вы его не запустите, работать он начинает где то от +5С , если не больше, при нормальном давлении фреона в системе, а для этого движок должен прогреться чуть ли не 90С, чтобы давление поднялось...
Вот и получается, если стёкла не успели прогреться до температуры, выше "точки росы" то появляется конденсат.
На сколько я понял, бороться с этим можно включив сразу с заводкой двигателя печку на максимум и прогревать салон по мере роста температуры ОЖ, что позволит избежать обильных осадков на стёклах, но не избавит правда от них полностью.
У кого какие есть способы борьбы с этим злом???

_________________
Владею и наслаждаюсь Alfa Romeo 166 V6 Turbo

1. Есть жижи которые препятсвуют выпадению конденсата ... пользуюсь и скажу что работает ... (ещё в ванной удобно натирать...)
2. Как вариант ещё можно открывать люк или окно ...
таким образом пока машина не прогреется температура стекл будет одинакова с обеих сторон.

з.ы. У меня в этом плане большая трабла...
какой то аномальный у меня выхлоп, сажусь в любую машину и с моей стороны все потеет.

_________________
"У моего папы на машине крестик и гусеничка" © Моя дочь...

прошлую зиму мазал стекло антизапотевателем, помогает, правдо сейчас перестал, включаю обдув и не парюсь

а вообще вариант по-старинке - приоткрывать стекло

Антизапотеватели это химия, + хуже видимость, особенно ночью.
Открыть окошко можно при прогреве - но когда снег валит или дождь идёт - неохота заливать салон...
А иногда сядет рядом дядя с пивасом или после водочки и пипец, едем в танке...
Ни кто не слышал про более радикальные методы???

_________________
Владею и наслаждаюсь Alfa Romeo 166 V6 Turbo

Ну я люк открываю, что бы дождик не попал внутрь ...

Относительно хуже видимость:
1. запотевшие стекла - это да хуже видимость...
2. если натереть нормальным слоем и повтирать его нормально то разницы не видно ...
(хотя даже если кое как натереть то разница не особо заметна)

Радикальней...
включать кондиционер, он же охлаждает воздух и тем самым сушит...
то есть во время прогрева не греть его а холодным осушать ...

можно стекло поставить с подогревом ( правда для 166ой не наблюдал таких)

А вообще может это и сырость в системе отопления салона... типа печка течет и помимо обогрева воздуха она его ещё и увлажняет ...

_________________
"У моего папы на машине крестик и гусеничка" © Моя дочь...

Это стандартные меры, но всё равно спасибо, напомнили, может кто не знал
Меня же интересует вопрос - как повысить эффективность осушки кондея (я не имею в виду забитый слив) , может есть какой ни будь способ использовать тепло двигателя для осушки воздуха и после его подаватьт уже на фильтр салона... или может как то усилить вентиляцию салона, для отвода влаги...
Читал, что у некоторых авто есть клапаны циркуляции воздуха салона, стоят под задним бампером, у нас что ни будь подобное есть???
Может на зиму ставить пару вентиляторов 12В для обдува заднего стекла???

_________________
Владею и наслаждаюсь Alfa Romeo 166 V6 Turbo

Из личных наблюдений что способствует запотеванию: старый отсыревший фильтр салона, заросшие "мхом" воздуховоды и радиаторы печки и/или кондиционера, сам салон за демисезонный период набирает много влаги, особенно коврики. Всё это при включении отопления начинает парИть и влага оседает на стекло. Наблюдение - кожаные салоны потеют меньше и ещё зависит от конструкции/организации циркуляции в салоне, у меня в Саабе потело только заднее стекло и незначительно пассажирские заднего ряда. Без исправного кондея бороться с этим трудно. Сам, чтобы снизить эффект отпотевания, практикую следующее: не включаю вентиляцию до прогрева двигателя, потом даю ударную дозу тепла чтобы прогреть стекло (прогретое стекло меньше потеет).
Что касается клапанов, они есть на всех машинах, иначе воздуху, закачиваемому в салон, будет некуда деваться, обычно он в заднем крыле под бампером.

_________________
Keep calm and drive Giulietta 116

смотри чтоб твое стекло не треснуло зимой от ударной дозы

кстати а фильтр салонный меняли? я свой перед летом поменял, сейчас потеет только чуток перед водительским местом, и то незнчительно, обдув довольно быстро справляется
а задние места и стекло всегда запотевшеее

Фильтра менять конечно надо регулярно, иначе сам поток воздуха меньше...

Относительно тюнинга системы отопления я не знаю до сих пор почему салон не отапливается выхлапной трубой ...
вот взять выпускной коллектор, он прогревается за 10 секунд свыше 100градусов ...
И если бы перенаправлять этот воздух на вход фильтра ...
но как ....

p.s. помнится в карбюраторах была фишка ...
типа зимний режим переключил его и в двигатель поступает уже чуть подогретый коллектором воздух ...

_________________
"У моего папы на машине крестик и гусеничка" © Моя дочь...

Такая же шайза - задние стёкла вечно стараются запотеть, вот с этим и думаю побороться.
Есть такая мысль - сделать принудительную вытяжку воздуха из салона в багажник...
Получится ветиляция, уменьшение влажности...

_________________
Владею и наслаждаюсь Alfa Romeo 166 V6 Turbo

меня не напрягают вечно запотевшие задние стекла

парктроник вам в помощь

Не дружище, всё должно быть на высоте, это проблема и её надо решить...

_________________
Владею и наслаждаюсь Alfa Romeo 166 V6 Turbo

так а смысл если? я в задние стекла никогда не смотрю, как же "не мешай машине ездить"

Не заднее стекло определенно нужно ....
У меня там шторка постоянно висит, но нужно знать что сзади и в каком ряду...

_________________
"У моего папы на машине крестик и гусеничка" © Моя дочь...

Есть старый проверенный способ - поставить пару 12см компьютерных вентиляторов в заднюю полку и направить на стекло. В 166-ой можно поставить на штатные места задних динамиков, если место не занято. Дуют такие вентиляторы весьма не плохо. Можно поставить на место ящика на задней полке и сварганить какой-нить дефлектор распределяющий воздушный поток по стеклу. Можно отремонтировать обогреватель заднего стекла. А можно поднять правую руку, резко опустить и сказать: "А пошло это всё! Аутентичность форева."

_________________
Keep calm and drive Giulietta 116

Вот и я так думаю, только всё размышляю, куда сделать чтобы они дули - если на стекло, то вся влага так и будет гоняться по салону, если в багажник - то это вытяжка.
Но в любом случае я с тобой согласен...
Сделаю наверное чтоб дули и туда и сюда и с разной интенсивностью.

_________________
Владею и наслаждаюсь Alfa Romeo 166 V6 Turbo

Я пустил бы на стекло. А ещё запитал бы их ч/з какой-нить реостат или хотя бы соединил последовательно для снижения оборотов. На полную мощность они сильно гудят, а производительности и на половине мощности хватает. У отца такой вентилятор на вытяжке в погребе стоит, работает от 9в блока питания и тяги хватает. Большой 12см с пропеллером как у субмарины.

_________________
Keep calm and drive Giulietta 116

Ну, если можно, мои 5 копеек.
Осень в этом году дождичком нас не баловала, но всё же 2-3 раза в дождь помотался по московским пробкам. Скажу
честно - альфа порадовала! На предыдущей машина, киа шума, стёкла потели только в путь, и спастись можно было 2 способами - или печку в максимум, или кондей - вот и ездил то в шапке, то в майке:).
Алексей, если я правильно понял, влага Тебя достаёт именно при прогреве салона?
Зимой я пока не издил, ну а при +5 и дожде за окном - 3-4 минуты прогрева с выключенной печкой, а потом кнопочка - и через 30 секунд всё чисто(ну заднее не до конца отходит, но видимость приличная). Если у Тебя не так, то самое простое - это жидкость. Наврядли химии в ней больше, чем в незамерзайке. Ну а если хочется моддинга, то я бы в задний ящик в крышку врезал вентилятор, в дне прорезал дырку в багажник, а между ними тканевый мешочек с ватой(так в кожевенных цехах раньше воздух сушили). А то капли в багажнике - то же не гуд.
Офф топ.
Вспомнился случай. В первую мою зиму на колесах (а колеса эти были от 2106) поехал я вечером отвозить возлюбленную. Погода - слякоть. Дождь. Темно. Включил печку, чтоб стекла не потели. Через километров 10 начало потеть сильно, покрутил рычаг горячего воздуха - на максимуме, потрогал дефлектор - горячий. Ну, думаю, что делать, достал тряпочку, стал протирать. Ещё километров через пять тряпочку из руки уже не выпускал, и чего то
уже от всего этого мутить стало, подташнивать. Приотрыл немного окошко, пусть уж льёт, но тряпкой работал не переставая. Уже на подъезде к дому, не помню уж зачем, потянулся на соседнее сиденье, смотрю, коврик плавает . Дотянул уже до подъезда, высадил ценный груз, и полез смотреть -весь пол в зелёной вонючей жиже. Не сразу конечно, но дошло, что это антифриз. В результате пришлось вычищать салон, менять кран печки и покупать антифриз. Зато появился опыт работы тряпкой в режиме щётки:)

блин о чем вы? какие вентиляторы! вы чего до сих пор на жигули ездите? не издевайтесь над машиной!

заднее стокла и там классно распотевает при включении обогрева! если он работает

Вообще, радикальный способ борьбы с запотеванием, это сменить климат...

Обогрев заднего вполне себе справляется...
Кстати alfa-dok у тебя прошла сыпрость под ковриком водителя ?
помнится там, что то не затянуто было и из-за этого кошмар творился ...

_________________
"У моего папы на машине крестик и гусеничка" © Моя дочь...