Короче.... Отписываюсь по замене. Менял я 2 дня, с 19.00 до 1.00. и с 9.00.до 3.00. Выебался страшно)))) Втулки не менялись ни разу, были завольцованы, где, я узнал потом, ибо инфы не было нигде. Купил втулки от транспортёра , вроде бы 4го, 21 мм внутренний диаметр. В общем решился я на замену потому что вылетил рычаг нижний, думаю заменю и втулки за одно, пришлось снять подрамник почти до конца, кто видел альфу снизу , тот поймёт как это тяжело((((.
После страшного гемора в первый день , достав стаб, и примеряв втулки ,думал что не смогу наживить. Однако хотелось положить ремень от сумки спортивной. Вогнал ремень ,чуть подогнув скобы,наживили вдвоём их, закрутил хорошенько и с утра прихватил сварочкой. Во второй день собирал до 3х ночи всё это дело.
Поняв в конце ,что это стоит того в машине тишина полная , звук только резиновый, тише подвески я нигде не видел. Вот только не ставьте оригинальные втулки ибо будет ппц))) (через пару тысяч) начнут ляпать ещё сильнее.
ЭХ теперь наслождаюсь тишиной альфочки)))) КРАСОТАААА)))))

да чет не видел я там гемороя со снятием подрамника)))

а мне предстоит. хорошо что не заказывал их еще. штангелем померяю, там подберу. а раз подрамник опускать, значит и до рулевой можно руку приложить)))

Слушай я сегодня тоже снял купил от т4 но они по форме не такие???

_________________
"Самое ценное в этой машине- её двигатель и не подражаемый всем знакомый фирменный Альфовский нос"

Не знаю что вы мудрите, в пятницу менял втулки стаба, выработка порядка 1 мм, но новая втулка еле напялилась и ещё поджимать пришлось ~2мм.
А за конструкцию крепления втулок инженерам зачёт, Альфы вообще зачётные машины по компоновочным изыскам. Каждый раз когда что-то надо починить вспоминаешь фильм "куб".

_________________
Keep calm and drive Giulietta 116

они у тебя запресованные были или уже нет?

_________________
В каждом из нас спит гений, но с каждым днем все крепче и крепче.

Втулка одета на стаб, на неё одет хомут и к нему привальцована за приточки на резьбовых втулках крышка.

_________________
Keep calm and drive Giulietta 116

и ты вот прямо так легко взял и стянул втулку.....

_________________
В каждом из нас спит гений, но с каждым днем все крепче и крепче.

Надо признаться честно - делал я не сам, сам бы я неделю ковырялся. Злоупотребил дружеским отношением человека на дух не переносящим альфы, но владеющим сервисом, при этом я принял самое активное участие.
Стабилизатор вынули вместе с втулками, вальцовку в резьбовых втулках высверлили, разобрали, резинку заменили, стаб поставили на место.

_________________
Keep calm and drive Giulietta 116

Втулки разрезаны пополам, но можно и натянуть (очень не просто...)
Кстати, есть в наличии и на перед и на зад для 166 и 156...
viewtopic.php?f=15&t=46

_________________


Alfa Romeo 166 2,5 V6, black-violet, sold.
Alfa Romeo 166 3,0 V6, silver
Alfa Romeo GTV 3.0 V6, black

Может в полиуретане и есть смысл, но не для меня:
срок службы - мне бы резиновые втулки изъездить,
жёстче подвеска - оно мне не надо,
точнее управляемость - на фоне того на чём довелось поездить у 166ой и так не плохая,
колёса у меня не домиком, зад не сносит, подвеска не скрипит.

_________________
Keep calm and drive Giulietta 116

На счёт полиуретановых втулок стабилизатора - их твёрдость соответствует оригиналу. Так что жестче точно не будет.
В остальных случаях тоже не станет жестче, а местами будет даже "мягче".

_________________


Alfa Romeo 166 2,5 V6, black-violet, sold.
Alfa Romeo 166 3,0 V6, silver
Alfa Romeo GTV 3.0 V6, black

Слушай я сегодня тоже снял купил от т4 но они по форме не такие???[/quote]
Согласен , форма не такая ( но очень похожи , но нужно снимать стабилизатор) иначе ты можешь и не запихнуть их!!!! Кстати я под низ ещё по кусочку ручки запихнул ( что бы не скрипели и не стирались) Даю гарантию что мой вариант отъездит больше 100 тысяч!!!
И слышали бы вы какая тишина в салоне стала, ни в одной машине я такого не слышал))))) Проходит ямки и стыки дороги с слега слышным резиновым звучком))) Так что люди, у кого машина для себя, залазьте и меняйте, это того стоит на 100%!!!

Что касается втулок то замена на 2.4 JTD, стоит 250тыс, сами втулки стоят где-то 250тыс. Поменять самому сложновато надо припустить все балку, потом разбить металлические крепления которые держат втулку и после этого замениить на новые. Что касается номера то у меня стояли оригинальные там только значек Alfa Romeo и цифра 8.

Родные втулки стабилизатора стоят 130 000 (пара),работа по замене 400 000 и всё будет в оригинале...

_________________
Интернет магазин по продаже запчастей на все марки автомобилей www.alfa-fiat.by

работы там на 2-3 часа....и без подрамника....даже если не расколотые фиксаторы

_________________
IТАЛМОТОРС - ремонт и обслуживание, разборка, диагностика. (витебск-минск)
онлайн консультация скайп sasha_80_sos

Полностью согласен, с перекурами ))) и без подъемника....

_________________
Чип-тюнинг дизельных двигателей, программное удаление EGR, сажевых фильтров,иммобилайзеров.Компьютерная диагностика.
Ремонт и тех.обслуживание, Масло Selenia, Petronas
Чиню всякий хлам.... а потом насильно его же и чипую

Подниму тему. Какие лучше всего подходят втулки для подношенного стабилизатора? Читал, что подходят от Т4 и Лянчи. Может кто-то подскажет конкретные номера втулок.

да. и без ямы .но с длинным зубильцем.втулки 11р. пара в Бресте на авторынке нашел