Доброго времени суток,прошу помощи,альфа Ромео 156 1.9 jtd 2000 год.авто начал заводится со второго раза,потом с 3,4,5 после вообще перестал заводится,диагностика ошибок не показала(фиатэкускан) датчик коленвала,распредвала заменил,датчик давления в рампе заменил,регулятор давления заменил,после и ТНВД тож заменил,результат ноль.выкрутил форсунку и подключил ее просто к трубке из рампы стартером крутишь а распыла нет и обратка на форсунке сухая,и так все 4.прошу помощи.походу осталось только мотор в зборе заменить.а и ещё насос в баке тоже работает топливо до потолка летит.предохранители целые как в салоне так и в моторном отсеке.

Учите мат часть. Замените топливный насос в баке.

_________________
https://www.facebook.com/rcmmotorsportby

Диагностика комп есть?
В первую очередь убедится что до тнвд топливо доходит с давлением ~3 бар. Т.к. может и фонтан но обратный клапан на корпусе фильтра не держит и гоняет по кругу.
Потом диагностика видит ли обороты при прокрутке и давление топлива смотреть. И т.д.
В последнюю очередь не исключение мозги.

_________________
помощь в диагностике, Чип-Тюнинг, off EGR, FAP (dpf), MAF. Velcom:O29-IIO-69-77.

lфиатэкускан в стартерном режиме показывает: давление топлива 3.6 бар(просто при включенном зажигании 1.8 бар), желаемое давление топлива 341 бар, регулятор давления 30 с копейками % (точно не помню). обороты видит.еще раз извиняюсь. прошу понять и сильно не ругать , и еще как этот клапан обратки проверить?

На самом деле все всегда проще, чем кажется. Для работы мотора нужно 3 вещи - воздух, бензин и искра. Для дизеля и того меньше, нужно всего лишь топливо. Если давка есть, то проверь, есть ли 12в на клапане насоса ТНВД. Если нет, то ищи почему его там нет (реле, предохрон, кнопка отсекания топлива /в первую очередь проверь ее под сиденьем/). А вот если онно там есть и машина все равно не заводится, то проблема глубже чуть.

_________________
https://www.facebook.com/rcmmotorsportby

Минимум 170 бар от тнвд для работы форсунок надо. Если при прокрутке движка 3.6 бар и с обраток форсунок сухо: то ТНВД не качает или топливо не доходит до тнвд. Скинуть с тнвд подачу и манометр в неё, смотреть что выдаст насос с бака и держит ли клапан обратный. И смотреть пузыри воздуха на подаче чтоб не было. Диагностикой смотреть обороты.

_________________
помощь в диагностике, Чип-Тюнинг, off EGR, FAP (dpf), MAF. Velcom:O29-IIO-69-77.

В рампе 340 бар, а 3.6 это от бака до тнвд когда стартером махаешь, а если просто включить зажигание то 1. 8 бар

Регулятор прогой на 30 процентов работает когда стартер крутиш, для запуска вроде 18 хватает

В рампе 1.8 при ВКЛ. зажигании, а при прокрутке 340бар, это измеренное? То нормуль.
А обороты компом видно при прокрутке?

_________________
помощь в диагностике, Чип-Тюнинг, off EGR, FAP (dpf), MAF. Velcom:O29-IIO-69-77.

да это измеренное давление, только при вкл. зажигании 1.8 бар это на сколько я понимаю давление насоса из бака, а при прокрутке оно скачет 3.6-5.4 перестаешь крутить оно опускается до 1.8.
В рампе при вкл. зажигании показывает 0, а при прокрутке 320-340. если я правильно понял параметры проги,если нет то поясните, там просто есть параметр давление топлива и фактическое давление топлива.
Обороты выдает от 180 до 210 об/мин.
Обратный клапан глушил, показания давления не изменялись.
И еще вопрос насос в баке должен давить 3 бар это когда стартером махаешь или просто при включенном зажигании?
Блин запарился уже.
А как определить может действительно мозги слетели, или это уже в моей голове они слетели.

может попробовать насос в баке заменить?

Смотреть надо фактическое (измеренное).
И всё равно не понял, все цифры по давлению это с компа? Смотреть надо измеренное давл. газ.! Если измер. давл. газ. при прокрутке скачет 3.6-5.4 то значит нет давления в рейке, и действия писал выше. Объективное - уберите его, это то что требуется.
Давление с бака смотреть стрелочным манометром до ТНВД.
какой, как и где вы клапан глушили?
Насос в баке работает несколько сек. по включению зажигания и всегда при старте, работе двс.

_________________
помощь в диагностике, Чип-Тюнинг, off EGR, FAP (dpf), MAF. Velcom:O29-IIO-69-77.

сегодня померел давление насоса в баке манометром оно составило 2.5 бар.
значит трында насосу в баке?
а глушил я клапан обратки который на корпусе топ.фильтра стоит.
и еще вопрос топливный насос из бака с 2.4jtd подходит?

А что мы вообще лечим? Мотор в итоге заводится или нет?

_________________
https://www.facebook.com/rcmmotorsportby

2.5 бар не критично но всяк может. Любой насос в ёмкость с топливом подключить патрубки и на АКБ запитать правильно.

_________________
помощь в диагностике, Чип-Тюнинг, off EGR, FAP (dpf), MAF. Velcom:O29-IIO-69-77.

нет, не заводится
еще мерел напряжение на регуляторе который на тнвд стоит как вы и советовали,тестером показывает 03.3, но комп ошибки не дает

еще только что рискнул помереть давление из тнвд стрелочным манометром,оно не постоянное а скачет от 3.5 до 6 бар

ответьте, пожалуйста, на 1 вопрос: Есть ли 12в на клапане на насосе?

_________________
https://www.facebook.com/rcmmotorsportby

В данном CR нет клапана на насосе с 12В строго. Есть регулятор с шим управлением.
Для тнвд десятки бар не очем не говорит. Если с обраток форсунок и тнвд сухо и нет давления >100бар то тнвд в переборку. Если регулятор подкидывали иной и насос бака качает.

_________________
помощь в диагностике, Чип-Тюнинг, off EGR, FAP (dpf), MAF. Velcom:O29-IIO-69-77.

насос в баке качает дает 2.5 бар стрелочным манометром,тнвд был куплен вместе с регулятором,кантора в минске сказали что машины строго из франции с которых запчасти дербанят,обратка на форсах сухая,тнвд сухой раз 5 проверял. регулятор есть новый куплен за 100уе, щас попробую поменять и сразу отпишу