кондуктора уже нашол? или как ты грм ставить будешь?

_________________
- Если хочешь услышать о себе
хорошее — умри.

Если ты так считаешь, то скажи. О чем говорит этот дым?

Аренда кондукторов в минске 5 уе за сутки

Белый это не дым, а пар. Почитай при химию разложения газов в катализаторах. Для всех моторов с вырезанным катализатором, этот дым является нормой при прогретом двигателе.

так ты определись, это дым или пар? если пар, то чё париться?
на альфах моторы с малыми ресурсами потому что некоторые недоводители дают регулярно просраться своим железным коням, кто же такое выдержит? от того и мрут быстро...
делаю ставку на то что в 4-м целиндре будет разбита ось поршня и компрессия будет стремиться к нулю
я тоже при покупке повел себя наивно...продавца на мыло

ха хе ха. поржал. а по сути.
как ты выразился етот "говно мотор" - имеет ресерс заложеный заводом 300.000 км. Но по статистике выхаживает примерно 250.000 км, возможно их драли на автобанах, или тупо скручины пробеги. Вот в итоге и получается что пробег "приунывшего" мотора около 250.000 - ет я те скажу как спец, ссылаясь на практику и статистику. хех.
Дальше, ВЕЛ тебе написал - масло льется на землю или уходит в трубу. Запомни! Друго не дано. Ну есть случаи - когда из сорваных шпилек выпускного коллектора масло лилось и горело, но тогда вонь в салоне примерна как буд то смолят кабана в деревне. Так же были случае - когда масло под давлением "когда срабатывал соленоид вариатора" - тупо вытекало из прокладки на улицу.....на ХХ оборотах течи не было. Про сальники молчу и их качество. В любом случае вонь и подтеки.
Далее - лично на моем твин спарке как то не мог определить уход масла.....1 литр на 700 км....под нагрузкой не синило, свечи были чистые, вернее светлый керамо-нагар.....тоже надеялся на чудо. В итоге чуда не произошло. Хорошие свечи НЖК и катушки делали свое дело. Масло выгорало на 10 баллов. Но стоило мне заменить мало, утром я хер доехал 300 километров. У меня начался резкий жор, 1 литр на 100 км.....и заметить в заднее стекло мне стало совсем не сложно. За мной валило облако синего дыма. С каждой соткой километров жрало как не в себя. Тут же свечи покрылись правильным четным маслянистым нагаром.
Хочу донести то что если нету течей - значит оно его жрет. Третьего не дано. Истории про колпачки и забитый сапун...пфффф, такого расхода не дадут. Была тачка - у которой сорвало все 16 колпачков.......у него жрало совсем немного. Наверное направлялки были в допуске).
по звуку хех лучше слушать живьем, но если пальцев в небо то опять ВЕЛЛ прав - гидрики, низкая давка масла, съеденные валы....вплоть до разбитого поршня и не дай бог съеденый вкладыш, что дает поршню биться о голову)
В заключении можно было и закрытими глазами сказать если у тебя проблемма со стуком в голове и пропадающем масле - очевидно вскрывать мотор. Снять клапанку и снять поддон для начала. Предварительно мерять компрессию, мерять давку масла в голове.
По поводу денег в помойку, есть спец приблуди, нутромеры, щупы, микрометры итд, ктож пилять их запрещает использовать вам??? Разобрали мотор, промеряли мотор, все что в не в допуске в помойку что еще?
п.с. у вас 166, твин, полагаю что и мотор 2.0)))) Так вот, 2.0 в отличии 1.6-1.8 гильзовать не советую. Тонкие стенки. При прогреве мотора и не дай бог перегреве плохо ведет себя метал пресоованный. Нету запаса. Опять же на нашей практике такое было. В вашем случае - искать блок от 2.0 в допуске.
Удачи.

_________________
IТАЛМОТОРС - ремонт и обслуживание, разборка, диагностика. (витебск-минск)
онлайн консультация скайп sasha_80_sos

Это пар, 100%. Ладно, съезжу померить компрессию, потом отпишусь. Но это не стук, это цокот... похоже больше на компенсатор

все описано выше. замеряем- разбираем.

_________________
IТАЛМОТОРС - ремонт и обслуживание, разборка, диагностика. (витебск-минск)
онлайн консультация скайп sasha_80_sos

Спасибо за совет, получается, что и в правду я был прав, что мотор г*вно. Не должен он так мало ходить... Но что есть - то есть. Ладно, надеюсь на гидрокомпенсаторы, из-за них тоже может быть жор масла. В общем спасибо за совет. Пойду зарабатывать деньги на запчасти...

Относительно "цокота"/стука (кому как нравится) привязанного к частоте оборотов, ставлю на то, что ппц вкладышам, либо они уже на смертном одре. Я бы даже не стал заводить мотор с такими неполадками до выяснения причин их появления. Топикстартер, с расскажите, как вас угораздило купить такого ушатка? Неужели не могли при покупке осмотреть и досконально проверить все (я про мотор)

И прошу, не нужно про говно моторы в Альфа Ромео на профильном сайте. Либо вам не нужна эта машина или вы ошиблись сайтом. Помните, ваши могут читать "легко ранимые" индивидуумы.

нет не прав. мотор не говно. мотор отличный. Про ТС говорят - едет ярко не не долго. Скажу тете одно, у нас по соседству работают мотористы БМВ-шники, приезжают новые 5 и 7 ки, у всех замена блока. Вот тебе надежные вэ-образники))))) Взять к примеру Ждульету)))) тоже ресурс около 300.000. Галимый маркетинг. А Итальянцы думаю не расчитывали что будут моторы больше 100.000 по италии гонять. К примеру....на ТС ставя мега тонкие компрессионные кольца...1.2 мм, что не сказать про старые ТС...где кольца были 1.5 и 2.0 мм))))) опять галимый маркетинк. Заводам не нужны вечные машины.

_________________
IТАЛМОТОРС - ремонт и обслуживание, разборка, диагностика. (витебск-минск)
онлайн консультация скайп sasha_80_sos

п.с. хочешь надежный мотор от альфа ромео? купи буссо или накрайняк 2.4 ЖТД.......бо 2.0ТС в 166 не камильфо(((((

_________________
IТАЛМОТОРС - ремонт и обслуживание, разборка, диагностика. (витебск-минск)
онлайн консультация скайп sasha_80_sos

п.п.с. "надеюсь на гидрокомпенсаторы, из-за них тоже может быть жор масла" - ето как? Как? как гидрокомпенсаторы учавствующие в работе подъема клапана могут отвечать за жор масла?

_________________
IТАЛМОТОРС - ремонт и обслуживание, разборка, диагностика. (витебск-минск)
онлайн консультация скайп sasha_80_sos

_________________
https://www.facebook.com/rcmmotorsportby

я ему об этом в четвётром посте сразу написал

_________________
- Если хочешь услышать о себе
хорошее — умри.

о капиталке он говорит и о том что НЕ надо тебе её делать своими силами а до специалистов думаю тебе в вашем минске будет либо дорого либо долго либо некачественно . это дым на холостых я понимаю и мотор прогрет а сказку продавца о хорошей машине так и не расказал
удачи

_________________
- Если хочешь услышать о себе
хорошее — умри.

про мотор 2.0 ts. не надо грязью поливать с 2006 года катаюсь. год назад сделал копиталку и катаюсь дальше есть правда кое какие недочеты. но самый большой недочет это кулибины ср........е. которые могут языком потрепать и в уши насца....... какой я спец а толку ноль. не в обиду есть и хорошие мастера знающие свое дело и за работу берут такие же деньги как и за ремонт простых двигателей и всегда говорят что этот двигатель хорош но со своими прибамбасами. С наступающими праздниками Вас истинные альфисты))))))