Всем привет сталкнулся с такой проблемой , печка как только завел машину не врубается вовсе , минут через 5 начинает дуть , и все было хорошо, но на днях , была включена , и я не заметил как она перестала работать и все не влючается не на какой из режимов скорости ни на холод и тепло, что это может быть и как нам добраться до печки ? начали снимать панель не смогли открутить 2 самореза собрали, ЗАВЕЛИ , И СНОВА ПЕЧКА ЗАРАБОТАЛА, но на 5 минут, хз что делать, за совет заранее спасибо

была такая же проблема на 146
как холодало, вентилятор стал то работать то не работать
возможно мусор туда попал, что маловероятно.
У меня щетки стерлись и ослабло натяжение пружины, можно было бы купить другие щетки и обточить их под размер но я пока просто поджал пружины и все работает. Короче дело будет у тебя в щетках.
Снимать надо много чего:
- подушку со стороны пассажира
- крышку под рулем
- вставочки декоративные
- центральную панельку с переключателями, под переключателями есть шурупы!!!
- вынимать магнитолу и другой хлам (корпус рычага переключения передач с передней панелью тоже соединен болтом!!!)
- самый гемор еще глубже, 2 шурупа за магнитолой глубоко слева и справа, жуть!
- и потом всю панель, она не везде крепится саморезами, еще есть 2 места где 2 гаечки на 10 )))

короче это надо заморочиться и сфоткать и сделать инструкцию...

перед снятием подушки отключи клеммы с аккумулятора и подожди минут 5!

- самый гемор еще глубже, 2 шурупа за магнитолой глубоко слева и справа, жуть!
на них и остановились и собрали панель, интерестно у меня получится поджать там что нибудь) если честно вообще не пойму о чем речь идет щетки которые в печке?

на eper*е по каталогу можешь показать о чем идет речь?

просто 2 глубоких шурупа под крест, я потом их заменил на шурупы с шестигранной головкой как у болта, теперь их можно обычной трещеткой с головкой открутить
старые (под крест) нужно откручивать той же маленькой трещеточкой с насадочкой как крестовая отвертка и выкидывать их на...

щетки в самом моторе, никак по другому к нему не подобраться, щетки такие же как на болгарках, лобзиках, пылесосах ))

епер не имею, могу на екзисте посмотреть
конкретнее что интересует??

http://mazdas.lv/ru/146/4352--alfa-romeo-.html вот сам вентилятор
в заднице у него есть 2 таких подпружиненных штуки https://www.drive2.ru/l/288230376152717792/ пункт №6

очень благодарен вам, я надеюсь что дело внатуре в щетках а не в чем то другом

еще вопрос панель обязательно полностью снимать даже с руля? или можно ее сдернуть и так дотянутся до моторчика?

если Ты ее снимешь один раз, потом вся операция будет занимать у тебя от силы 30-40 минут, но надо быть осторожным, пластмасса хрупкая, очень легко сделать трещину!
Просто отогнуть не пробовал...НО даже при снятой панели моторчик так хреново вылазит что иногда думаешь что забыл еще кое что открутить.
и еще, моторчик прикручен мааааленьким шурупиком, а потом корпус мотора надо провернуть но в какую сторону не помню.

а потом корпус мотора надо провернуть но в какую сторону не помню ? всмысле

а еще слушай как печку прокачивать а то полухолодным дует)

замена радиатора печки тебе поможет если только термостат рабочий

А других способов нет, выгнать воздух или наподобие почистить радиатор

цена нового радиатора печки насколько я помню около 30уе а попробовать промыть попытайся залить промывку системы охлаждения на рынке химии валом

проблема решена, встала другая печка кое как греет теплым, кранник текет слегка, не когда не понимал почему мокрый полик,
вопрос: радиатор продается вместе с краном? ибо марок выбора крана очень мало да и по каталогу он вовсе не отслеживается только кодом
вопрос номер два: http://www.exist.ru/price.aspx?pid=D6C05CB1&sr=-4 вот этот подойдет если что?
буду благодарен за ответ

Кран отдельно от радиатора.Снимай свой для образца и в магазин. У меня так треснул.Может тебе просто прокладку между краном и радиатором нужно заменить. Чё до радиатора докалупался?!??!! Его меняют когда течь начинает.Или от нех.делать.Ты наверно не знаешь всей радости его замены??!!!!

_________________
80297560822

По поводу полухолодного воздуха одна из возможных причин прокручивание крыльчатки на помпе.

тогда мотор закипает а судя по признакам мотор работает

был такой случай, что при езде в штатном режиме температура не прыгала, только когда в пробке долго стоишь чуть больше обычного поднималась но срабатыванием вентиляторов сбрасывалась и только вскрытие помпы показало что там небольшая трещинка, получается она на половину работала......

Всем здравствуйте еще раз, поменял термостат и кранник= воздух вообще перестал быть теплым, только если топишь по страшному чуток разогревается. перед заменой ехал в другой город встал в пробке , температура перевалила за 100, и почемуто не вклюился вентилятор(обычно на 100 врубался и скидывал до 80) температура уже 115 и раз загорается лампочка крит температуры, а по датчика все еще 115, останавливаюсь , вентелятор все еще не работает, щелкнул зажигание ключем, не включается, открыл расширительный бачек(антифриз расширился) побулькал побулькал ушел кудато , и раз вентелятор заработал , завелся для циркуляции подождал и поехал, и так было 2-3 раза за всю дорогу)). менять помпу?
радиатор чистили, единственное что насторожило , шланг с водой вставили в верхней патрубок=вода через нижний уходила как надо, когда перевернули к верх ногами вставили в нижний патрубок, и через другой патрубок вода текла чуток,а остальная выходила из того патрубка куда вставили шланг, как будто пробка какаято была, но через вверхний нормально лилось же, вопрос почему так?