хочу на своей альфе сам поменять грм и ролики(2,4jtd),не доверяю сто.Кто мжт менял ,есть ли подводные камни?Заранее спасибо

Ньюнсы есть везде. Можно просто самому лохануться - и твои сэкономленные гроши пойдут на ремонт мотора. Считаю лучше обратиться с спецам. Сложного ничего нету...для верности понадобиться тебе стопор коленвала, ключ для натяжки ролика грм., ну и спец литература.

_________________
IТАЛМОТОРС - ремонт и обслуживание, разборка, диагностика. (витебск-минск)
онлайн консультация скайп sasha_80_sos

менял себе, ничего сложного, можно обойтись без фиксатора коленвала, насос вроде можно как угодно ставить, но точно незнаю, я метачку на нем сделал, поставил, как и раньше стояло
есть точная схема грм, но не знаю как вставить картинку
но это если грм правильно уже выставлен, что бы проверить точно все же нужен фиксатор колена

вот я и пишу, чтоб проверить верность ВМТ для точности нужен фиксатор колена. Так как неизвестно как до тебя ставили. Метка на распредвале есть, насос шестеренку не важно как ставить.

_________________
IТАЛМОТОРС - ремонт и обслуживание, разборка, диагностика. (витебск-минск)
онлайн консультация скайп sasha_80_sos

вот вам ребята схема ремня

http://fotki.yandex.ru/users/sashasolovov/view/921553/

а вот вам сам фиксатор

http://fotki.yandex.ru/users/sashasolovov/view/921552/

удачи.

_________________
IТАЛМОТОРС - ремонт и обслуживание, разборка, диагностика. (витебск-минск)
онлайн консультация скайп sasha_80_sos

я когда менял ГРМ, хотел сделать себе фиксатор, но решил без него, т.к. после покупки машины были бумажки, что ремень меняли на одном из сто по итальяшкам (надежда, что выставляли по фиксатору ), да и перед заменой, выставил распредвал по метке, визуально шестерня колена была как на твоей нижней картинке с фиксатором
кстати скоро буду менять весь ГРМ, лучше скажи каких производителей брать ремень, ролики и помпу? понятно, что не самое дешевое , но просто одни люди говорят одно, а другие другое))

и еще, когда снимеш помпу, много антифриза выльется? надо покупать на долив?

При смене помпы вытечет не много, покупать на долив нужно, я думаю пару литров.

Ремень грм Deyco, Contitech, ролики INA, помпа Aero.

Так и приспособы не нужны, всё на ремне и шкивах: http://www.alfaworkshop.co.uk/alfa_jtd_cambelt.shtml

_________________
помощь в диагностике, Чип-Тюнинг, off EGR, FAP (dpf), MAF. Velcom:O29-IIO-69-77.

актуально для новых ремней где есть метки на них, + где вариант что при натяжке ремня ты не провернешь колено на зуб или два.?

_________________
IТАЛМОТОРС - ремонт и обслуживание, разборка, диагностика. (витебск-минск)
онлайн консультация скайп sasha_80_sos

Ремни только с метками видал. + крути верти как хочеш но метки главное совмести потом, без фанатизма и зубья не проскочат. Важно количество зубьев ремня между метками шкивов.
А вот кондукторами по неопытности можно ошибиться.

_________________
помощь в диагностике, Чип-Тюнинг, off EGR, FAP (dpf), MAF. Velcom:O29-IIO-69-77.

Ребята, вы явно чего-то недопонимаете. Не стоит экспементировать с мотором за 1000 с лишним $. Не понимаете как и что - доверьтесь людям которые разбираются в этом. Экономия в 100 $ может моментально многократно возрасти, если где-то случайно ошиблись или накосячили с ремнем, метками и т.д...

Это да, но на другой стороне медали - повсеместная криворукость наших сервисов! Раньше тоже постоянно мыкался по сервисам, но после последнего случая (меняли цилиндры сцепления, стали прокачивать, а не прокачивается - этот умник залил тормозуху в бачек г/у!!!) зарекся! только если точно сам не смогу или нужен специнструмент, и только в узкоспециализированный сервис, никаких универсалов! Благо есть родительский просторный гараж с большой ямой, приобрел хороший инструмент и постоянно докупаю всякие съемники и т.п., информацю черпаю из нета, в особенности с этого форума (здешним ребятам отдельно спасибо ), руки вроде из правильного места, голова на месте) Так что многое можно делать самому, если подходить с умом.

Полностью согласен. На сервисе тоже люди работают. Больше на гаражника можно довериться опытного чем на сервис, т.к. он работает на себя и свою репутацию.
А ремень на жтд менять не сложно, набор инструмента и динамометрический ключ.

_________________
помощь в диагностике, Чип-Тюнинг, off EGR, FAP (dpf), MAF. Velcom:O29-IIO-69-77.

не скажи, один раз сгонял альфу к горажнику и пизд..ц движку был, после того только сервис относительно ДВС, остальное всё сам делаю.

гвражники - гаражникам рознь.....многие работают в гаражах...но мало кто в гаражах специализируеться ТОЛЬКО с альфами.

_________________
IТАЛМОТОРС - ремонт и обслуживание, разборка, диагностика. (витебск-минск)
онлайн консультация скайп sasha_80_sos

через сколько км меняют в этих моторах грм

40 - 45 тысяч - это если ремни уже меняли у нас. Оригинальные - немного побольше.

в мануале 100.000 написано))))) по статистике рвет при 80.000, меняю при 60.000 постоянно.

_________________
IТАЛМОТОРС - ремонт и обслуживание, разборка, диагностика. (витебск-минск)
онлайн консультация скайп sasha_80_sos

вот это уже больше на правду похоже. 60тыс. самое то.

_________________
Чип-тюнинг дизельных двигателей, программное удаление EGR, сажевых фильтров,иммобилайзеров.Компьютерная диагностика.
Ремонт и тех.обслуживание, Масло Selenia, Petronas
Чиню всякий хлам.... а потом насильно его же и чипую