минут 5. но сегодня я уже такого не наблюдал. хоть ехал по той же дороге. да и вентиляторы во время срабатывали.
буду со всем разбираться да смотреть после выходных.

ребят как то расход масла меня пугает по 0,5л на 400-500км при спокойной езде, ну редко педальку нажимаю в особенных случиях.

Выливается ))
Точнее сопливится откуда нить ...
У меня так было когда сливная пробка в поддоне сопливилась...
А потом когда клапанные крышки начали сопливится ))

Ну и можешь к выхлопной турбе листик белый поднести и погазовать если он черный станет... значит в выхлопную все льет...
Ну и синий дымок, можно помониторить ...

_________________
"У моего папы на машине крестик и гусеничка" © Моя дочь...

пробка да сопливится, там собирается капелька всегда. С крышками все в порядке. сальники менял при замене грм. Попробую с листом, а по подробнее насчет синего дымка? И что делать если лист станет черным?

Поменять маслосъемные колпачки, и посмотреть на маслосъемные кольца, может залипли (такое бывает если ездить часто в пробках и городском цикле)
Вообщем ничего страшного ...

_________________
"У моего папы на машине крестик и гусеничка" © Моя дочь...

буду проверять. А лист на каком расстояние держать?:)

ну просто на против выхлопа 2-3 см ...

_________________
"У моего папы на машине крестик и гусеничка" © Моя дочь...

привет .....
выкрути свечи, посмотри на состояние, на наличее нагара масла, если есть масло, то нужно решать причину, замерь компрессию,
1. колпачки
2, кольца
3, впуск через турбо
листок бумаги при богатой смеси также будет покрываться черным инеем с разводами конденсата

Бумажку имеет смысл подносить только на прогретом, это конечно да я забыл упомянуть ...
Замер компрессии если маслосъемные кольца залипли, а остальные в норме ничего не даст ))

Свечи конечно тоже полезно, если в цилиндре масла много то на свече будет такой коричневый нагар, если на всех это уже интересней...

_________________
"У моего папы на машине крестик и гусеничка" © Моя дочь...

в общем проверил сейчас с листочкем. остался он кристально белым. правда я держал его одной рукой и газовал ну около минутки постепенно до отсечки(естественно на прогретую). можно успокаиваться и искать откуда сопливится маслецо или я не правильно провел опыт?)))

у меня турба съедает на 10000 гдето 1,5-2,0литра (аджип 10w60 рейсинг.)нормальный цикл езды.и подкучиваю тахом да 5,5т раза 2-3 в день

Думаю что можно успокоится и искать куда оно тупо выливается ...
У меня было подобное, кто то до меня перетянул гайку сливную (а там не надо больших усилий 2кг на м, там главное нормальную шайбу из меди), и поддон треснул и по этой трещене по капельке вытикало литр на 1000км...
У меня там лужица 10х10 см за ночь получалась...

_________________
"У моего папы на машине крестик и гусеничка" © Моя дочь...

хорошо, не сомневался в своей малышке.
ну у меня лужиц не видно, только после дождя на мокром асфальте иногда бывает подтеки разноцветные.
будем искать как говорится. спасибо за содействие.

у меня кстати после замены масла уже не стало 1.5л на 1700км. залито кастрол 10-60 едже спорт.

ребят а сзади есть шаровая? если да то на каком рычаге?

толко на бумеранге.и всё.
устройство подвески одна сторона (по2плавающих.1глухой слен(за нижний рычг~ 150$)1бумеранг(70$).2стабилизатора(20$).втулка в мартёр глухая.(?))примернео так может про что и забыл.

а если назад где то поставить полиуретановые сайлентблоки, а где то новые обычные рычаги. Получается и то и то, к плохому не приведет?:)

Телега получается, но это опять таки личное мнение

_________________
"У моего папы на машине крестик и гусеничка" © Моя дочь...

у меня стаят полиуретановые и я очень даже доволен.на сайте есть тема про салеблоки там номер чела он продает.
Задний нижний рычаг только оригинал и стоит он 350 евро.бу не найти я искал в норм состоянии.проще купить салики и перепресовать так делают все.
полиуретановые салики более договечны(моё мнение)спокойно меняй и провериш сам.

ну вот я и хочу в нижний поставить салики, а остальное новые рычаги. Т.к по цене они норм.