как делается развал задних колес? при помощи каких тяг, поперечных или продольных?

там нечему крутиться чтобы сделать его вроде как.

не лазил я под 156, но могу сказать что в 164 как такового развала задних нет, есть только схождение, а оно регулируется вращением поперечных рычагов, называемых задними стабилизаторами. Но мой тебе совет - сделай на станции. Я 1 раз делал с помощью советской линейки, предназначенной для развала-схождения - утомительная штуковина и такого точного результата все равно не получил как на станции. На брестской хороший парнишка все сделал и левачком - мимо кассы - уменьшил сумму)))

там 156 эксцентрики крутят в середине алюминивай балки.при помощи 4х тяг продольные.если жрёт резину саленблоку в тяге пис.тяга целиеом продаётся.
если менять надо балку откручивать 4 болта а то бак мешает(внутренние)

извиняюсь а можно более толковым языком расписать сиё творение не понятно

_________________
- Если хочешь услышать о себе
хорошее — умри.

балка алюмин .в ее середине два болта это (эксцентрики)каторые крутятся в право и в лева они регулируют.от балки идут 4ри тяги по 2ве на каждае калесо.в них саленблоки они выходят со строя и наченает жрать резину.замена тяг только целеком цена примерно 200т за одну.
Если менять самому то лутше открутить балку так удобней.обычно когда откручиваеш болт крепления тяги который в балке мешает бак.

вот-вот) такая по ходу штука и у меня) от середины задней балки идут по 2 тяги к каждому колесу. Одна тяга не вращается и стоит жестко а вот вторая - параллельная ей - имеет строение такое - наконечник с резиновой втулкой и левой резьбой вкручивается в алюминиевую тягу, а со второй стороны снова наконечник с втулкой но уже правой резьбы. Тем самым когда эта тяга стоит на машине - вращая саму тягу по часовой или против часовой стрелки - наконечники или входят в нее или выходят, делая тягу меньше или больше по длине а это давит на обратную часть колеса или притягивает его к себе. Так получается схождение колес к центру авто или расхождение. Написал вроде доступно) но повторюсь - это в 164 ке

да устройство подвески одинаковае.но прнцип регулировки немного другой.у меня была 164 1995 2.0 н3.

на такой и ездим)))) главное принцип парнишке) разберется уж)

Здравствуйте! Я, типа, вновь прибывший.....
Ребят подскажите, такая проблема есть и у меня, задние колеса "домиком". Слышал, что это проблема в саленблоках, мол их даже заливают полиуретаном (якобы хватает этого на 60-80 тысяч), однако я (с тестём) лазил под АЛЬФОй так и не понял, какой именно саленблок, вродь все при проверке нормальные....... может кто нибудь подскажет, какие саленблоки конкретно, либо кто может их показать, ну в плане может самому мне получится их сделать, либо скажете куда обратиться. У меня альфа-166, 2.4 TDI, 2001 г.в.
Кстати продаю переднюю пружину, мот кому необходимо поменять, т.к. они имеют свойство лопать, либо у меня разбита противотуманная фара, можем переговорить.
Заранее благодарен.

я помогу немного советом, может будет полезно.) Смотри, домики они ведь тоже разные бывают) В мануале по ремонту 164 написано например вот какая штука - мол с завода колеса на 1 градус установлены под углом, тоесть тоже домиком для большей устойчивости. Если домик уж оч сильный - жди совета того у кого 166 альфа, а если нет и резину не жрет - внутреннюю часть - то езди наверное и не волнуйся) хотя мот обладатель 166 подаст голос и расскажет тебе больше)

Pashalfa166, я спрашивал сайленты. Так и не нашел на тяги. Купил целиком сразу 4. Вышло то же. разница не велика. А когда откручивал чтобы поменять то те сайленты что на диагностике казались еще живыми при снятии оказались неахти. 1 или 2 нормальные оказались. А при замене балку полюбому опускать. да и стойки я снимал. проблемно болт вынимается. ляпать надоело молотком.

калёса домиком:(1.бумеранги.2.плавающий малый саленблок в цапфе.3глухой передний(задний рычаг полиуретан ходит ок) и развал)
саленблоки подходят с мерса 220 и бмв (плавающие малые)
Вроде так.емсли что пиши в личку я менял всю заднею подвеску
В балку сален тоже "полиур"можно.

полиуретан силик на сайте есть тема про салики(все глухие балка передний большой заднея подвеска )

Развал сзади на 156 как правило делается при помощи 6-ти рычагов, поставил и поехал. Если дальше ест резину на балке есть эксцентрики, но они ставятся по заводу один раз на весь срок службы, так что трогать их не желательно. Скорее всего где-то подогнута сама балка, лучше поменять.

была такая проблемка жрало резину .решил поменять поперечные рычаги .поменял и проблема отпала. но бак там реально мешает итальянцы моглибы болты на пол сантиметра корче сделать

_________________
НЕУМЕЛОМУ РУКИ НЕ БОЛЯТ

всё здесь ...
http://www.alfa-lancia.com/smf/index.php?topic=71323.0

У меня альфа 156.Комп показывает что заднее левое колесо (за водителем)Отклонено от нормы.Притом значительно.Резину жрет,на обоих колесах.Притом на левом по внутреннему диаметру а правое по внутреннему и более значительно по наружнему диаметру(возможно из-за того ,что часто бывает приспущенным )На диагностике подвески сказали что под замену тяги стабилизатора. Подскажите какие сайлетблоки стоит перепроверить ?Почему жрет резину.Знакомый парень,который делает авто хочет на регулировочном болте (возле бензобака) с одной сторон подпилить болт,а с другой нарастить сваркой,т.к. не хватает для регулировки пару миллиметров.Делал ли кто-нибудь что-то подобное.Если кто-нибудь знает из-за чего могло начать жрать резину ,дайте совет ,пожалуйста.