Альфа Ромео 156, 1,8 ts, 99г

Произвел замену каленвала+вкладыши+... .
Завел, но - холостые 850-900 (меняются каждую секунду, работает рывками), педаль газа тупит(1-1,5см. хода не реагирует на нажатие), при резком нажатии на газ - проскакивают выхлопы, ехать не пробовал, компьютер выдает 3 ошибки:

1.
Р1653 - не верная работа датчика распредвала (перевод вольный). Ошибка не стирается. Отключал / включал датчик - на ход работы Х/Х не влияет. Проверяли - напряжение есть (открыт/закрыт), замыкания нет, провода целые, +/- не путал.
Менял на такой же - без результатно - та же ошибка.

2.
Р0443 - Не работает клапан рециркуляции газов (перевод вольный).
По мнению специалистов на СТО - не жизненно важный орган. Не трогал... еще

3.
Р0100 - не исправен датчик расходомера воздуха (перевод вольный). Ошибка стирается, при запуске появляется снова. На компьютере показывает что напряжение на него поступает 0,0. Но в то же время данные по объему воздуха считывает нормально. Проверяли - замыкания нет, провода целые. Отключал / включал датчик - на ход работы Х/Х не влияет.

Вскрыли клапанную крышку, просмотрели все ремни - все по меткам, все Ок. Свечи, св.провода, возд.фильтр - все Ок. Все контактные группы - вскрыли прочистили/продули/просушили. До произведения разборки/сборки было все Ок.

Какие есть идеи? ... кроме облить и поджечь =)

1. да же не знаю, говорили что этот датчик лучше менять вместе с датчиком коленвала, для пробу просто можно его почистить (помыть) а также пластину с разрывами на шестерне тоже немного почистить...
2. посмотри датчик, может быть трубка какая где забилась
3. меняй расходомер, на холостом ходу он должен показывать около 2 вольт (у самого была такое же), объем, кол. воздуха показывает, а вольтаж правда был 1,017 вольта и не изменялся.

по 1 могу добавить вот еще что, когда я менял ГРМ на 1,8 TS, что то похожее было, оказалось датчик распредвала немного дольше находится от пластины, пододвинул его к пластине и машина стала нормально работать. там должен быть зазор наверное не более 1мм.

1. Как бы viewtopic.php?f=8&t=35 вещает:
P1653 Camshaft timing control open circuit
P1653 Camshaft timing control short to B+

Наиболее вероятно, что неправильно выставили фазы. Надо проверить с кондукторами !
Менее вероятно что с датчиком что то ...

_________________
"У моего папы на машине крестик и гусеничка" © Моя дочь...

2. Не подключен.
Может удивительным образом сказаться на масложоркасти...
Да и вообще говоря с форсункой ездить как то не козырно

_________________
"У моего папы на машине крестик и гусеничка" © Моя дочь...

3. Вероятно действительно датчик или проводка повреждилась.
От этого у тебя и хх прыгает, это аварийный режим работы.
Проверяй приходит ли что к датчику по проводке и смотри рабочий датчик.

_________________
"У моего папы на машине крестик и гусеничка" © Моя дочь...

О веселом:
По п.1 - заменил датчик распредвала (580'000) - эффекта 0.
Стал счастливым обладателем 3-х рабочих датчиков распредвала. =)

О грустном:
Сегодня на СТО пытались спихнуть мне мою красавицу =(
В мое отсутствие поменяли датчик - эффекта не получили, отключили индикатор ошибки на панели приборов (что бы не мозолил глаз),
накрутили 2500 холостых оборотов, так промаслали 20+ л. бензина (чтобы держала обороты ровно), и сказали что все стало зашибись - ошибки нет,
на панели чисто, мол осталось п.2 и п.3 но это фигня - само должно пройти.

Сомнения, вызвало - не работающий индикатор на панели (ошибка работы системы двигателя/"краник") - отключил датчик расходомера воздуха,
индикатор молчит - что в принципе должно отображаться при неисправном "п.3".
- попросил подключить компьютер, считали ошибки - все 3 в наличии. =(
- скинул клемы с аккумулятора - прошло обнуление - сначала вообще не хотела заводиться, потом завелась и перешла в былую аварийную работу двигателя.
(а может просто поостыла).

Итог:
Склоняюсь к версии, что на СТО были про***ны метки на распредвале (при установке нового каленвала), ... хотя утверждают, что все выставлено по "автодате".
Экспериментировать "на зуб вправо" / "на зуб влево" - они бояться. Знаю точно что на одном из распредвалов меток нет, а выставляют (вроде) по "кулачкам". =(
Кинул машину на станции - пью пиво вприкуску с виноградом.

Я думаю неправильно выставлены метки ГРМ...

_________________
Владею и наслаждаюсь Alfa Romeo 166 V6 Turbo

Поищи на форуме выкладывали сканы кондукторов или мы тебе ещё раз выложим их, по ним надо тебе выставлять ... у 1.8 и 2.0 одинаковые кондуктора ...
Вправо влево не стоит эксперементировать, так как можно газануть и погнуть или оторвать клапана, там вариатор стоит.
На самом деле действительно есть методология выставления меток без кондукторов, но как то она не очень работает ...

Индикатор верни в рабочее состояние, ибо очень полезно.

_________________
"У моего папы на машине крестик и гусеничка" © Моя дочь...

v3dmax, спс за совет.
Нашел тему по кондукторам, есть нюанс - доступа к станкам/тискам/и т.д. нет... гаража нет... из инструментов в доме газовый ключ и отвертка =)
но это фигня... куплю напильник (мб потом где в хозяйстве пригодится), сомневаюсь что на СТО будут этим заниматься.

А там не обязательно его выпиливать, распечатал на картонке вырезал и главное, что бы рук хватило. При таланте можно и одному. Валы держать с помощью разводного ключа.

Тут ещё вот что вспомнил. Когда этот датчик не работает она поливает бензином в 2 раза больше чем положено, а без расходомера это вообще...

_________________
"У моего папы на машине крестик и гусеничка" © Моя дочь...

Сегодня не дождался долгожданных "кондукторов", ... и вырезал их из картона (папка "Дело №...")
Замеры отклонений не выявили, подошло идеально, НО! результата не дало.
Распредвалы стоят "строго по закону" - без отклонений. Движок работает не ровно, как будто не работает 1 котел.
Снял форсунки - пойду в субботу тестить/чистить (а вдруг).

Есть еще предложения? =)

Ну это хорошо же, значит где в другом месте ошибка, если датчик цел и работает и ремень выставлен правильно...
Надо проверить, правильно ли поставили сам датчик на голове (хотя его наверно не трогали) ведь менялся коленвал.
И соответвенно датчик коленвала посмотреть, он работает совместно с датчиком распредвала.

Форсунку потестить просто, надо всего лишь ее вытащить из блока и "пофыркать" не заводясь (ну естесно надо что бы на искру не попадало ато факел будет ... ) Но вообще у тебя расходомер не работает без него и не будет она равно работать ...

_________________
"У моего папы на машине крестик и гусеничка" © Моя дочь...

Снял форсунки, отнес в "АвтоКан", всего за 200 000 мне их протестили и почистили... после чего (когда отдавали) сказали, что мол форсунки чистить не надо было - находятся в замечательном состоянии
Они так мило улыбались, что я даже не стал спрашивать - нафига тогда они их чистили?
Вобщем с фарсунками тож все - Ок.

Пошел покупать расходомер =)

так тогда уж и лямбду заодно с датчиком колена когда нибудь попадёшь на нужное
глупый вопрос но компрессию в котлах мерял?

_________________
- Если хочешь услышать о себе
хорошее — умри.

Компрессию мерить - сам не умею, а на СТО где она сейчас - как-то не очень хотят, утверждают что по движку все Ок.

P.S. Машина там (СТО) на гарантийном ремонте, по замене двигателя - денег с нее они не получат, поэтому и делать ничего не хотят сверх того. =(

Есть какие новости ?

_________________
"У моего папы на машине крестик и гусеничка" © Моя дочь...

не всё так плохо но сервисменов на кол!!!!!!

_________________
- Если хочешь услышать о себе
хорошее — умри.

Вобщем, ... забрал машину с СТО, сперли все что можно было спереть, отвинтили все что откручивается, сожгли немного электрики, отключили половину датчиков на панели... а так норм - ехает. =)

Замер компрессии показал 13/13/5/13 ... стал в очередь на капиталочку в Витебском клубе.
После вскрытия выясним какие еще сюрпризы ждут меня.

а скажи пожалуйста, что за СТО такое и где находится? заранее спасибо

P.S. сожалею тебе очень, деньги уроды взяли, а проблему не решили...