Добрый вечер увожемые форумчане,купили вот жене альфу 147 2.0 t.s на селеспиде2002 г.в . Проблем по ней хватало ,вроде все потиху победили кроме робота. Вобщем суть проблемы ..садишся утром заводишь едешь все прекрасно переключает все работает но как только машина хорошо прогреется пропадает 3 и 4 передачи,если проехать по трассе то снова появляются но ненадолго Зимой кстати проблемы вобще нет.Ошибок никаких нет.давление держит 40 сек.на заведеной и около 5 мин.при включеном зажигании.Уже поменяны клапан сцепления,груша,и еще 2 эл.магнитных клапана которые стоят слева на роботе,не помню за что отвечают.шток отрегулирован,масло тутелла.Может кто с похожим сталкивался,подскажите кто что может..буду очень благодарен.Уже подумываю гидроблок в зборе поменять.

Добрый день, есть полностью коробка и насос, с моей альфы, после дтп. В отличном состаянии. Все работало как часы.

Добрый,почем будет за все?

Вместе с насосом 400 руб

+375259980875

Подскажите, победили ли проблему и как?

в процессе.ездим повсем специалистам Минска.пока безрезультатно.поменян гидроблок б.у всеравно как прогреется глючит только характер глюков поменялся.вобщем пока сражаемся , будет результат напишу

Так какие глюки после замены гидроблока? По первому посту робот падал в аварию, при не достаточном давлении симптомы савсем другие.

Опиши подробно что происходит, чудес не бывает проверено.

Добрый день, коробка selespeed cfc208f(1) на Fiat Idea 2006 год, каждые 200 км делаю через программу
1.Замена сцепления
2.Торировка
3.Севисная калибровка
Груша новая, клапан сцепления новый. сцепление пробег 23000 тысячи, вилка новая, шток отрегулирован, потенциометр новый.
Ошибок нет.
Причина коробка не дожымает сцепление, идет сильная вибрация при торможение на 2 передаче, вообщем сбиваются настройки, начинает буксовать.
В чем может быть причина?
Хотелось бы узнать может есть возможность пререпрошить мозги коробки на самую последнюю оф версию, где то читал что там алгоритм работы коробки гораздо лучше.

Если не дожимает, при вкл передачи стоя на месте как падает давление?какой ход штока?монжеты на штоке норм или ну хз? Что значит вибрация на второй при там... Робот каким боком?ваабще не ясно. Мозги перепрошить зачем? Адаптацию робот норм прлходит? Насос часто срабатывает при движении когда робот не включает передачу?

1.По монжетам не знаю.
2.Адаптация проходит без проблемм.
3.Вибрация (повторюсь при торможение накатом на 2 передаче идет вибрация от коробки не дожимает сцепление до конца т.е не знаю как обьяснить) после проведенных процедур с коробкой все проходит и машинка едет в огне.
4.Давления насоса хватает на переключения 3 передачь.
5.Какой ход штока? (как параметр называется в программе multiecuscan)
Вообщем надо показывать на машине.

Нужно объяснить как то что за вибрация. Тоесть на остальных передачах все гуд? Причина замены сцепления? Типа знасиуся дыск или...какаето хрень была тоже

Причина замены сцепления износ -(буксовало сцепление)
Попытаюсь обьяснить про вибрацию
1.Складывается ощущение что робот предпологает что он выжел сцепление т.е прешел в режим накатом, а на самом деле диск сцепления не до конца отведен от корзины.(т.е. машина при выжетом сцепление продолжает ехать и зацепление диска с корзиной продолжается) не до конца переходит в режим наката.
2.На других передачах такого нет.
3.Еще раз повторюсь после колибровок и торировок все хорошо примерно 200 км.

Режима наката такого нет и не было. Вообщем я так думаю что у тебя что то с потанциометром вот только каким я пока что не понял. Скажем так если ты грешиш типа на выжим сцепления то попробуй заменить потанциометр сцепления, кстати какаая длинна штока сцепления по программе? Скажу так все что ты пока описал не типичные поломки для селика. И еще ошибок по роботу нет точно?

И ещё. Как я понял робот в аварию не падает, это хорошо.

Потенциометр новый, в аварию не падает.
Иногда выскакивет ошибка что робот не видет передачу, особенно зимой, по моему 1818 если не ошибаюсь.

На холодную шток 29,4, торировка 28,6
Длинна штока при движение при полностью отпущеном сцеплении в невыжетом состоянии в пределах 28,4-28,7

Я не понимаю что такое торировка, что это? Что значит на холодную, как может вообще менятся длинна штока от температуры окружающей среды? Что значит при движении? Если верить последним цифрам то значения великоваты. Вообще подозреваю износ манжен на поршне, штоке сцепления. Больше ломаться нечему.

Вообще хочу прояснить, любая поломка не стучится к вам в дверь и предупреждая сиреной, ничего не значит седня рабила и опа. Ключи в руки и вперёд. По опыту скажу что замена робота бэу на бэу может быть ещё хуже. Снимать разбирать и делать. Все.