вопрос один... как восстанавливаете зазор между шлицами вала вариатора и шестерней? остальное не интересно....

А его невостановиш нужно изготавливать новую и не одну а пару причем сначала нарезать шлиц внутри потом на отправке касой зуб потом термообработка чистка проверка твёрдости и сборка ,потом проверка давлением масла работоспособности и проверка люфта если он появится то комплект в мусорку .Я заказал пробную партию

с каждым новым сообщением становится все интереснее и не понятнее . вместо одной вы делаете две шестеренки ? тем самым усложняя и без того сложную конструкцию . любая шлицевая передача изготавливается в паре. износ у всех разный и угадать сотки да ладно .
проще фотки в разборе посмотреть очень уж все красиво описано

Внутри варика их две одна узкая а вторая пошире и является частью поршня внути них шлици ,изнашивается не одна а обе . МЫ НЕ МЕНЯЛИ КОНСТРУКЦИЮ ОНА ОСТАЛАСЬ ПРЕЖНЕЙ а сотки для современных станков чпу сотки не проблема .фотки с телефона выложить не получается да и варик в разборе
Все видили .а вот видио проверки выложить нужно но сейчас до компа не доберусь ибо еду в отпуск и очень много работы

В вариаторе единственная сложная деталь это корпус!

как все не совсем логично ну да ладно работы море а он в отпуск . в вариаторе один минус это его цена .
и кстати очень интересна финансовая сторона ремонта если смысл все это ремонтировать энтузиастов совсем мало осталось а халявщики прям плодятся
да и у шестеренок обоих две рабочие поверхности внутренняя и наружная

Всё логично .съездить на море на две недели главное правельно распределить работу.а потом приехать,проверить и отвезти заказчикам .а ремонт вариатора,был произведён по прозьбе друзей .
Смыс честно говаря есть етли за ремонт брать 100 р новыми тоесть 50уе +установка вариатора и сапутствующая замена грм,но гарантия будет только естли мы сами установим .у моего друга сто , а официально у нас производство и мы неработаем с физ лицами .да и сборке варика есть свои нюансы естли есть желающие пишите в личку.

Кстати приехал сегодня порнишка с прозьбой отремонтировать варик .мы разобрали его струдом так как какойто умник чемто поклепал поверхности скальжения :O
.вот так перед продажей авто ремонтируют варики .пришлось ставить свой благо друзь старых пару принесли.

ну пока только смысл ремонта выгоден для тебя и какого-то друга с его сто . хороший рекламный ход

Ты считаеш что 50 уе за ремонт это дорого?ниже цену опускать нет смысла это и так минимум .

Смысла точить новые шестерёнки нет , если не решить проблему износа шлицов вала... Установишь более твердую шестеренку и зазор шлицов на валу варика будет только прогрессировать... При подобном ремонте всегда меняют или восстанавливают рабочую пару , подгонять шестерёнки под шлицы вала это не ремонт ....

лично я считаю что за эфимерную возможность укусить себя за задницу немного дороговато при всем том что отписыватся про каких-то челов с заклепаными вариками время есть а хотяб фотки показать время нет . пока напоминает анекдот про старичка и доктора где доктор советовал " так и ты говори что огого "
пока сказки венского леса .

Я не гуру интернета с телефона не получается,а естли вы его в руках крутили то видили где износ,и в чём неисправность.

А чертежи,марка сплава и технология ремонта остается при мне если кому нужно приезжайте .

Приезжай починим а потом пиши что да как.это не я создал тему !!!

Так ты можешь собраться с мыслями и написать хотя бы с минимальными подробностями, в чём заключается процедура ремонта? Чтоб понятно было - хотя бы с минимумом ошибок, с орфографией, без жаргонизма и вставок типа "кому интересно - пишите в личку" или "несколько автомобилей катается"???

Собраться можно и нужно и сделать тему по ремонту вариатора. Где выложить фото замера люфта до ремонта и после. И видиопроверку на стенде. Остальные нюансы ремонта где заказывал шестерни и сборку подгонку я некому не собираюсь показывать и рассказывать. В пятницу уезжаю на две недели на море на машине намотаю еще километров, по возвращении разберу вариатор и посмотрю на износ.

OldNiger задал правильный вопрос...какую процедуру вы делаете? что меняете или что вытачиваете? как и за счет чего уменьшаете зазор? Ведь смельчаков было много, и напыляли, и проставки делали, и заваривали) Оставалось только выточить шестерню. У нас пару раз прокатило, пока не стал колом завод. На том и все. А у вас что и как поучилось, хотелось бы узнать хоть на словах.

_________________
IТАЛМОТОРС - ремонт и обслуживание, разборка, диагностика. (витебск-минск)
онлайн консультация скайп sasha_80_sos

Заменой обоих шестерён изготавливают их парами чтоб совпадали .те кто разбирал знают что изношена не только малая но и та что с кольцом .замена одной невозможна онидолжы совпадать .по этому нам их делали парами на шлицвой отправке .а лиц нарезают на зубодолбёжном и колибруют пршивкой .
Все это стоит не дёшево .а насчёт продажи комплекта шестерён неможет идти речь ,каждая вторая бракованая ,а пока несобарёш и провериш не узнаешь.отправиш комунибудь случайно браковоную ,и будет ...................... А так собрал поверил убидился что люфта нет и можеш спокойно спать:-)

Всем привет. Паша поставил мне 3 месяца назад на 1.8 восстановленный вариатор. Проехал я уже 7000 км. Полет нормальный. Вариатор работает так, как должен работать. Парень с руками из нужного места. Паша, еще раз большое тебе спасибо. Народ может разводить тут флуд сколько угодно или заваривать свои вариаторы и терять всю прелесть владения альфой. А я буду при необходимости обращаться к Паше и советовать его другим альфистам.