Да но они неработали и мы много экспериментировали в итоге нашли способ дорить вариатоам новую жизнь есть готовый в наличии пришли номер телефона я перезваню и всё раскжу ,
Без сварки,супротека и других бредовых идей да и без ремкомплекта

Как определили/проверили работоспособность восстановленного вариатора спустя 5000 км? Просто не тарахтит и ладно? Или вскрывался мотор и смотрели состояние кулачков и клапанов?

Вопервых не тарахтит ,работает ровно есть подхват и при подаче питания наклапан вешал лампочку корабельному клапону:-P .

Ребята предлагаю совместными усилиями донести до общественности актуальность ремонта и продолжитель службы вариатора .желающие починить вариатор бесплатно пишите телефоны я перезваню первым:-)

Это не определение и не проверка! Нужно оценивать состояние кулачков на валу. Понятно, что масло в вариаторе будет. Однако восстановленные вариаторы долго не живут и при неправильной его работе, быстро, за 5-7 тыс. километров "слизывается" кулачек и двигатель наполняется металлической стружкой, тем самым забивая редукционный клапан маслонасоса, что приводит к маслоголоданию, и, к его заклиниванию. Естественно, что при таких условиях мотору прямая дорога в Гатово.




Это что за деталь в машине такая?

Прошу прощения за опечатки пишу с мобилки,практически всё время нахожусь на произвотстве ,а верить или неветить это вам решать я в среду менял ролик и сдел фото

При чем тут верить или не верить!? Для тех кто в танке: для того, чтобы утверждать, что мотор в полном порядке после инсталляции "реставрационного" вариатора нужно видеть внутрянку мотора, желательно с фотками до установки и проехав не менее 5-7 тыс. км разобрать мотор, сфотографировав состояние двигателя после данного пробега, а уже после делать какие либо выводы. Безапелляционные громогласные заявления о том, что все отлично - ни о чем! До того момента, пока не будет ДОКАЗАНО обратное. Не тарахтит, работает ровно и "прет" - в данном моменте времени не показатель.

Поражаюсь столько спецов а до сих пор варик не восстановили ,давным давно у меня была 146 с1.7 боксёр провернуло вкладыш и опилками потёрло корпус маслонасоса так во т новый стоил дорого и я изготовил новый корпус можите дальше тарахтеть вариками ,я предлагаю простое решение проблемы

Есть фото доберусь вылажу

Ну и к чему это здесь и сейчас? И каким боком 1.7 boxer к вариатору на ts? Что значит

?


Про предложенный вариант восстановления мы уже давно поняли, но вот доказательств, что этот вариант реставрации действительно действенный, пока, кроме как:



- больше ничего. Мало доказухи, крайне мало! Нужны фото до "вживления" и спустя N-ое количество тыс. километров или моточасов.

Учитывая ваш скептицизм,можно выложить любое фото и сказать,что это мой мотор и вы в это поверите!?:-P

паш. завтра наберу. контакты у меня твои есть. Потом донесу не скептиков)

_________________
IТАЛМОТОРС - ремонт и обслуживание, разборка, диагностика. (витебск-минск)
онлайн консультация скайп sasha_80_sos

Елки-палки! Какой скептицизм! Я привык верить цифрам, замерам, визуальности происходившего/происходящего действия, а не каких-то мнимых псевдовоскрешателей покойного вариатора. Будет доказательство, что ваш метод восстановления действен - я заберу свои слова обратно, однако без обмана, хочется видеть механизм проработавший относительно длительное время на вашем восстановленном чудо девайсе, желательно с фото и приложенными результатами измерений распредвала до установки и спустя пробег в минимум 5000 км.

Мне интерестно узнать связь износа кулачков распредвала и вариатора ,и каким образом вариатор даже неисправный приводит к разрушению двиготеля? И хотелось уточнить сколько двигоготелей и каких разбирал ,ремонтировал данный скептик. Ато мы все обомне .мой первый мотор я построил лет 10 назат а лет 5 назат я ставил первую турбина сначала гарет от сааб потом ид 04 и клектора варил сам .мотор был конечно не тс но принцип везде один и тодже

О... батенька, так вы профан в итал авто! Раз задаете такие вопросы... Вы даже не в курсе азов и принципа работы twin spark на Alfa Romeo, а мне тут про моторостроение пытаетесь рассказать... Кам можно построить мотор с garret турбиной и не знать азов и принципа работы ts, ну предположим вы не в курсе, ну так зачем пытаться оспаривать то, о чем даже понятия не имеете?




Нет, не тот же. Совсем не тот же!

Двигателя ремонтировать приходилось. Собирать с нуля? Нет, слишком дорогое удовольствие и у меня нет столько свободного времени и собственного гаража. Я доверяю профессионалам из Италии. Каждый должен заниматься тем, чем должен, исходя из возможностей и умения. Не выходит, значит оставь, не твоё это. Про связь износа распредвала и вариатора я рассказывать не буду, слишком долго, да и обсуждалось сие, уже не единожды, на этом форуме в частности. Переписывать заново гору информации - мне лень. Интернет доступен всем, в нем можно найти море полезного, если правильно им воспользоваться.

А что в итальянских авто двиготель не внутреннего сгорания=-O

Мда... дальнейшее обсуждение темы с вами считаю нецелесообразным, по причине отсутствия вами знаний о конструкции, принципа работы и особенностей работы италмоторов.

А что тут с лично с вами обсуждать я практик вы теоретик .уже несколько автомобилей катается и отзывы владельцев только положительные а время покажет .и первый узнаю об этом я ,так как мой пробег иногда за неделю привышает 3000 км ,а износ распредвала вызывает не отремонтированый варик а мёртвый !

И худшое что моможет произойти это варитор сново заторохтит ,появится люфт!

Я сам фонат альфы но её двиготель является
Ярким предстовителем семейства бензиновых 4х тактных двиготелей ,а то что внем меняется фаза газораспределения не делаетего уникальным много других фирм таких как хонда,нисан,таёта исползавали данную технологию правда вариватор абсолютно другой,и свеча одна .


А про вариатор :обьём подготовительных работ был огромен :спектральный онализ метала,чтоб подобрать оналог сплава,твёрдость ,замеры ,приспособления для замеров износа ,для подачи масла замеров рабочих углов .....и только после череды проверок он был установлен на двиготель причём всё сначало неполучалось ! Но мы учли свои ошибки и научились их ремонтировать:-)