при нажатие газа чуть чуть машина резво набирает обороты, а если чуть чуть дать больше, такое ощущение что она захлебывается, становится "тупой"! из-за чего это может быть? 156, 1.9 jtd

[ Заголовок темы был изменен модератором. Пожалуйста при создании темы используйте информативные заголовки ]

у меня такая же хрень с ней. особенно на холодную. кажется как будто смесь становиться бедной, или гарючка не успевает долетать наравне с воздухом

посотри расходомер.

Люди !! У меня такаяже беда (Альфа Ромео 147 1.9 jtd) , только ещё + большая задымленость

с расходометра скидываешь разъем, симптом тот же. только форсунка на приборке загорается, что якобы есть проблема. назад включаешь, все в том же потоке.
на прогретом движке такого нет

почитайте в нете про турбояму...турбина на низких оборотах не успевает раскрутиться

_________________
с ув макар

у меня аэро. но нынче лью 95, вроде как эта проблема перестала беспокоить меня. она есть, но с холодной относительно нормально едет, резина попискивает)

посмотрите патрубки на турбине (вход и выход), у меня была похожая ерунда, порвался патрубок перед турбиной и из-за этого электроника показывает одно количество воздуха а на самом деле идет больше... заклеил патрубок и все ок, машина как машина стала

Топливный фильтор забивает парафином в морозы.

То бишь используйте качественную солярку?

_________________
Alfa Romeo 159 TurboBenzina | Ознакомтесь с информацией для новичков. (!)
Alfa Romeo 156 V6 3.0 (Sold)

похожее было и у меня, снимал фишки с расходомера, ехала вроде также даже немного лучше, а оказалась сдох расходомер... помог вычислить эту проблему POLKOVNIK, оказалось напряжение на датчике не изменяется, было 1.017 вольта при любых оборотах, когда должно быть 2v мин а диапазон работы составляет 2-4 вольт

так что кидайте на комп и проверяйте

на комп, и желательно проехать с компом - посмотреть и зафиксировать показания

_________________
Чип-тюнинг дизельных двигателей, программное удаление EGR, сажевых фильтров,иммобилайзеров.Компьютерная диагностика.
Ремонт и тех.обслуживание, Масло Selenia, Petronas
Чиню всякий хлам.... а потом насильно его же и чипую

проблема знакома + у меня бывает и глохнет резко... с раза 2-3 заводится, резко прогазую и дальше едет... и так с периодичностью в две недели... загнал на диагностику, вердикт - сменить нулевик на нормальный воздушны фильтр, поставить новый расходомер, замена топливного фильтра и потом проверить регулятор давления на топливный насос...

Если горит фарсунка нечего гадать едь на деогностику всё тебе зкажут.Если тупая то 100%воздухамер канечно если турбина живая .У меня бала156 1.9жтд год отездил был доволен.масло матор брать не должен от замены до замены грам150-200 максимум.Ачто-бы не дымела можно перекрыть трубку отроботаных газов.дыметь не будет.находится с верху возле заслонки в тряпичном кожухе прикручена 2я болтами.но не советую так как завод придумал значит надо так.

это егр, его можно программно удалить ))))

_________________
Чип-тюнинг дизельных двигателей, программное удаление EGR, сажевых фильтров,иммобилайзеров.Компьютерная диагностика.
Ремонт и тех.обслуживание, Масло Selenia, Petronas
Чиню всякий хлам.... а потом насильно его же и чипую

это егр, его можно программно удалить ))))[/quote]

Скрытая самореклама?!

_________________
Чип-тюнинг дизельных двигателей, программное удаление EGR, сажевых фильтров,иммобилайзеров.Компьютерная диагностика.
Ремонт и тех.обслуживание, Масло Selenia, Petronas
Чиню всякий хлам.... а потом насильно его же и чипую