Что имеем:
- Альфа 166 твин спарк 2.0, 235тыс.км. пробег
- Залита полусинтетика Вольф 10W40 предыдущим хозяином 400 км назад (но возможно не в этом причина) Как было до этого масла - не знаю, т.к. недавно купил авто.
- Лямбды работают, проверял позавчера. Датчики всякие там в норме. Но кажется, что расход воздуха на холостых велик - 14кг/ч

Что не нравится:
- Дымит белым дымом из выхлопной трубы, как прогреется, обильно дымит... На холодную (минуты 3-5 после заводки не дымит при t = 0 C)
- В выхлопной трубе, на выходе из неё стоит ВОДА. Если давануть на газ - плюется водой

Что нравится:
- Антифриз не уходит 100%
- Масло уходит около 100-200 гр на 1000 км ( в пределах допуска)
- Эмульсии масла нет
- дым БЕЛЫЙ, не масло 100%.
- Проверял через бумажку, даже воду на ВКУС пробовал - вода и всё... Прозрачная... У меня из-под крана грязней идёт.

Мои теории:
- Погодные условия + особенности конструкции глушителя, т.к. предыдущий владелец сказал что глушак прямоток (х.з. так ли это или нет) ->
собирается водяной конденсат, который при прогреве испаряется
- Вода в топливном баке (не знаю как проверить) Может по нагару свечи (версия абсурдная)
- Возможно что-то не так в топливо-воздушной смеси? Может где-то подсос воздуха или что-то еще...

Ваши теории...

все у тя норм.
12-14 кг по кислороду ето норм для твоего мотора.
щас холодно - вода ето конденсат.
парит щас у многих.
главное чо не жрет антифриз и масло.
расход масла 1 литра на 10.000 для ТС ето норма.
успокойся и удачи.

_________________
IТАЛМОТОРС - ремонт и обслуживание, разборка, диагностика. (витебск-минск)
онлайн консультация скайп sasha_80_sos

Мне так говорят многие, спасибо за ответ. Но, кстати, по официальному мануалу расход масла - "не более 400гр. на 1000 км для двигателя 2.0 твин спарк"

на ТС 1 литр на 10.000 км

_________________
IТАЛМОТОРС - ремонт и обслуживание, разборка, диагностика. (витебск-минск)
онлайн консультация скайп sasha_80_sos

По факту получается: что "мануальные 400гр. на 1000 км. пробега" - это твой ts, в случае такого ужора, походу, просится на капиталку. Поверь, нормально работающий бензиновый мотор, если его не "душить" постоянно высокими оборотами, не должен "потреблять" и 200гр. на 1000км. пробега. Правильно Саша написал: - от замены до замены не более 1л. на 10.000км. По твоим записям видно, что мотор жрет уже не литр, а два на такой пробег, а это уже повод задуматься. Возможно, что есть смысл сменить моторное масло на другую марку/производителя и посмотреть ужор на новом масле. Теоретически, свежезалитое масло мотор вообще не должен "съедать", примерно где-то до 4-5 тыс. км., после, масло начинает потихоньку терять свои свойства и уже ближе к 8-9 тыс. км эксплуатации присадки, используемые в составе моторный масел, практически отдали свои "силы", посему у большинства моторов с пробегами более 200.000 км пробега начинается подъедание масла после, условно-примерно, половины времени отпущенного на эксплуатацию, т.е. порядка 4-5 тыс. км.

Спасибо за совет. Но мне пока сложно определить сколько масла она жрет. Проехал я на ней около 300 км всего. Как мне показалось, масло чуть-чуть ушло. А может и просто показалось. В общем время покажет.

Помимо того, что "возможно показалось", сторонних течей масла визуально не видно? Особенно снизу двигателя, после длительной, ночной например, стоянки не видать масляных пятен, лужиц, свисающих капель с блока, защиты мотора (если такова имеется)?

Вот как дымит

Короче, я разобрался с причиной дымности!
А причина проста - предыдущий хозяин вырезал катализатор. Вот вам и ответ. На прогретом двигателе белый дым, в 90% случаях связано с отсутствием катализатора. Тему можно закрыть.

то есть разобрался? Вварил новый катализатор и дым пропал?
У нас в клубе куча ТС с вырезаным катом, и никто не парит не дымит.

_________________
IТАЛМОТОРС - ремонт и обслуживание, разборка, диагностика. (витебск-минск)
онлайн консультация скайп sasha_80_sos