Да проверял уампресия 11 в 4 цылиндрах,а ты имеешь виду впускной калектор ,прокладку под впускной калектор

позвони мне 7261712 дам номерок человека который разбирается в альфах

Здравствуйте еще раз. Обращался к вам с проблемкой по Альфе 1.8 ТS 1999г. прошлой осенью. Завез на Брест Лада. Там ее долго и упорно чинили, перебрали весь движок, куча зап частей и т.д. Машинка "дизелить" перестала, и заводится нормально, но вот есть проблемка с оборотами. На прогретом двигателе при переходе с передачи на нейтралку машина сразу глохнет. Или даже на холостых если газануть, то тоже машина глохнет. В том же сервисе Брест Лада посмотрели по компу - ошибок не нашли вроде. Была у них теория с гидрокомпенсаторами, но я уже не хотел больше с ними иметь дело, т.к. и так больше полугода машина у них ремонтировалась, с переменным успехом, как видно. Может кто-то сталкивался с такой проблемкой? Или есть совет, к кому знающему обратиться. Столько средств затрачено, да и времени убито, а поездить нормально все не могу никак((

ну и так, заодно - если кому коленвалы нужны - у меня коллекция на разные движки)

[quote="Роман Antoniuk"]Здравствуйте еще раз. Обращался к вам с проблемкой по Альфе 1.8 ТS 1999г. прошлой осенью. Завез на Брест Лада. Там ее долго и упорно чинили, перебрали весь движок, куча зап частей и т.д. Машинка "дизелить" перестала, и заводится нормально, но вот есть проблемка с оборотами. На прогретом двигателе при переходе с передачи на нейтралку машина сразу глохнет. Или даже на холостых если газануть, то тоже машина глохнет. В том же сервисе Брест Лада посмотрели по компу - ошибок не нашли вроде. Была у них теория с гидрокомпенсаторами, но я уже не хотел больше с ними иметь дело, т.к. и так больше полугода машина у них ремонтировалась, с переменным успехом, как видно. Может кто-то сталкивался с такой проблемкой? Или есть совет, к кому знающему обратиться. Столько средств затрачено, да и времени убито, а поездить нормально все не могу никак(([/quot
ЗВОНИ ПОМОЖЕМ (6740541))

_________________
НЕУМЕЛОМУ РУКИ НЕ БОЛЯТ

привет сними гофру на впускном колекторе проверь на наличее трещин почисти заслонку и через пару дней проблема уйдет была таже проблема на ломп денег не трать

5279139 МТС редко бываю дома но кое что об альфах знаю помогу чем смогу

Добрый день. Вот решил написать, как у меня история закончилась про "обороты". Выдавило у меня сальник коленвала. Ну и понятно - масло пофигачило как шальное. Ну я решил уже и крышку поменять клапанную, которую мне ROMA GTV до сих пор везет за 50$. Посоветовали мне мужики с работы к гаражному мастеру в Южном заехать. Затолкал я свою туда. Взял он ее скрипя зубами. Он за вечер ее раскрутил, на второй день ее собрал, поменял. И тут у меня стал вопрос - как он ГРМ поставит без тех самых мифических кондукторов. Он все поставил по заводским меткам, никаких приспособ не брал (кроме длинной отвертки). и все! Обороты ровненькие, заводится легко, работает ровно. Я сделал вывод, что из-за неправильной установки ремня у меня и были эти проблемы.
Кроме того, решил проблему вытекающего масла из под сальника коленвала - замена банки глушителя.

хорошо что так закончилась а что мужик тебе раскручивал? грм поставить маркер никто не отбирал . я правильно понял сальник колена давило из за глушителя?

ахахахаха....не знал что сальник коленвала есть в баке глушителя, и меняется путем замены банки. А так же улыбнуло про замену грм без приблуд, а только лишь при помощи отвертки.)))
Роман Antoniuk тут или ты тро ло ло ну или твой мастер)
п.с. мотор твин спарк? Ну нету там меток заводских, нету. Звездочки валов плавающие.

_________________
IТАЛМОТОРС - ремонт и обслуживание, разборка, диагностика. (витебск-минск)
онлайн консультация скайп sasha_80_sos