Привет всем! у меня такая проблема, может кто сталкивался, может кто знает. Сломалась у меня печка на 166 то есть сгорела и я решил ее делать сам разобрал ее полностью и в руках у меня оказался сгоревший статор. Вот и с этого все и началось нашел я чела чтоб он мне перемотал статор, то ко он его не смог перемотать а просто напортачил и сейчас мне нужна схема по перемотке статора на 166 чтобы намотать уже по схеме. МОЖЕТ КТО ЗНАЕТ, КТО СМОЖЕТ ПЕРЕМОТАТЬ ИЛИ МОЖЕТ У КОГО ЕСТЬ СХЕМА. Буду очень благодарен если кто поможет так как уже наступают мороза, а без машинки очень сложно.

Схемы обмотки вряд ли на 166 найдете. Посему вариантов не много: - покупка б/у, либо перемотка имеющегося. Для справки: вентиляторы печки от лянчи каппы и 166 - одинаковые.

Вот тут тема с нужной инфой.

http://www.alfa-lancia.com/smf/index.ph ... msg1610669


А тут, собственно контакты этого человека, но остались ли эти контакты до сих пор - мне неведомо, попробуйте в л.с. ему написать на форуме альфа-лянчи, если номера мобил не его или не отвечают.
http://www.alfa-lancia.com/smf/index.ph ... msg1776511

не статор а якорь... перемотка якоря довольно интересное занятие осбенно после криворукого мастера , якорь в печках горит в основном из-за износа втулок вала и его цеплянии за магниты...или редкие случаи из-за пробоя изоляции ламелей... если вы не имеете отнашение к электрике идите на разборку и покупайте другой вентелятор.... ибо для намотки якоря минимум нужно... знать первоночальный диаметр провода, колличество катушек намотки, колличество витков в катушке, схему соеденения обмоток с ламелями...,порядок и шаг укадки катушек в пазы...после же намотки неплохо бы балансирнуть якорь... после сборки вентелятора отбалонсировать и его...поэтому полностью согласен со Спрайтом...покупка б/у решит проблему...ну или отдать намотчику . например на завод или контору...

Спасибо за контакты и за совет, завтра попробую ему перезвонить , а то что касается каппы я знал что от нее печка подходит , только она тоже столько стоит сколько и на альфу. потом отпишусь как все получилось.

1. Точно такая-же обмотка на машинках "Сафран"-1 и -2 , и "первая" "Лагуна" - отличаются только конструкцией платы.
На autoby.biz - была схема намотки , даже цветная. Но я, если честно, нихрена в ней не понял. Пользуюсь саморисованной.
2. Основной враг моторов - время : трещины лака на обмотке. Были случаи, когда б/у мотор проработал 30 минут после замены.
И попробуй верни по гарантии : тебе-же давали целый, а ты принёс "головешку".
3. Да.
4. Контакты-остались, человек-тоже. Это я ...
5. Куплю низадорого ( для создания "подменного фонда") 1-2 горелых моторчика

Якорь - он же : ротор (вращающаяся штуковина).
В конкретном случае : речь именно о статоре, ибо он - не вращается и не имеет ламелей.
Про перемотку, балансировку и прочее - верно.

Всем доброго вечера! Вот наконец забрал свою печку с ремонта, поставил вчера ее на место и моему счастью не было предела (она работает) , отдельное спасибо Анатолию за то что он починил ее. Если у кого проблемы с печкой контакты у меня остались поделюсь..... да забыл, еще когда разбирал печку, обнаружил что потек радиатор печки я его снял и хотел покупать новый (цена нового 300-450 тыс.б.р.) но решил сам, починить свой старый, разобрал его промазал герметиком (красный для высоких температур) собрал , поставил и все вуаля , печка не течет (цена вопроса герметик).

при стоимости 300.000 лучше бы ты печку поменял а не колхозил. Твой герметик не на долго будет держать сопли антифриза. В конечном итоге все хлынет, не дай бог.

_________________
IТАЛМОТОРС - ремонт и обслуживание, разборка, диагностика. (витебск-минск)
онлайн консультация скайп sasha_80_sos

... про радиатор печки : согласен .
Герметик - очень стрёмно, хотя - менять радиатор, это - геморой сейчас, мазать герметом - геморой - потом ...