Всем привет!
Вот решил поменять ремкомплекты передних супортов т.к. были порваны пыльники, а заодно и тормозные шланги и колодки.
Всё заменил, прокачал и поехал довольный.
Но через пару минут езды начала проваливаться педаль. Кое как доехал до работы (тормозя ручником).
В обед вышел и обнаружил лужу тормозухи возле левого переднего колеса, снял колесо, разобрал суппорт и обнаружил срезанную уплотнительную резинку в цилиндре суппорта. Заказал новый ремкомплект и вечером всё собрал. Поехал, тормозит хорошо, но вдруг начинаю чувствовать запах горелых колодок и чувствую что машине тяжело ехать. Остановился, дым из колёс валит. Открутил штуцера, спустил давление и доехал без проблем до дома. Но на следующий день всё повторилось, решил что где-то воздух в систему попадает и создаёт избыточное давление. Ещё раз всё осмотрел и обнаружил мокрый пыльник суппорта всё того же переднего левого колеса. Разобрал и обнаружил выработку уплотнительной резинки из-за коррозии цилиндра. Хорошо что у меня остался передний суппорт в сборе от предыдущей альфы и я взял оттуда цилиндр (в хорошем состоянии), и заменил. Опять собрал прокачал, стало лучше, но всё равно зажимает, но не так сильно и быстро как раньше. И тут я подумал, может АБС голову дурит? Скинул разъём с АБС и проехался, изменений не произошло. Тогда я решил что дело в вакуумном усилителе тормозов, т.к. зажимает колодки только на заведённой машине. Осталось только скинуть вакуумную трубку с усилителя и проверить версию. Вот только вопрос если это вакуумник, то в чём может быть причина? Пропускает клапан в вакуумнике? И связан ли с этим выключатель фонарей тормозов? Так как начали гореть стоп сигналы при не нажатом тормозе, но я снял выключатель и отрегулировал шток, после чего фонари начали загораться только при нажатии на педаль тормоза, но меня заинтересовало что от выключателя идут 4 провода? Вопрос, куда идут вторые 2 провода?

скорей всего круиз стоит вот и 4 провода . если вакумник нажимает то и задние должны подклинивать скорей всего главный тормозной под ревизию
удачи

_________________
- Если хочешь услышать о себе
хорошее — умри.

Была такая же фигня. И началась почти с того же - я менял тросы ручника и разбирал задние суппорта. Пока допер, что это вакуумник, поменял все шланги, ремкомплекты суппортов, задолбался прокачивать тормоза (думал, что воздух попал), колодки. И клинило тоже только перед. Еще показывало ошибку по какому то клапану в блоке абс, но все решилось заменой сгоревшего предохранителя.

А что с вакуумником было?

забыл сказать, компом читал на ошибки АБС
ничего не показало кроме выключателя стоп сигналов

Не знаю, что с ним. Просто, после "читки" интернета по данной проблеме пришел к выводу, что это либо вакуумник, либо блок абс. Начал замену с дешевого - с вакуумника. На СТО предлагали такой же алгоритм действий, но делал все сам. Заодно почистил все тракты и патрубки от сажи, промыл интеркуллер. А что с ним без понятия, заменив его на другой все отлично заработало и затормозило.

ясно, спасибо за инфу)

сегодня скинул трубку с вакуумника, ничего не изменилось, только педаль стала тяжело нажиматься. Проверил все предохранители. Нашел один перегоревший на 60 ампер на аккумуляторе. Заменил результата нет. Остается только главный тормозной цилиндр.

Когда я скидывал патрубок, то тормоза отпускало. Значит не вакуумник. А предохранитель на акб и у меня перегоревший был. После его замены пропала ошибка по блоку абс. Так было у меня.

Всем привет
Вчера снял главный тормозной цилиндр, разобрал, прочистил, промыл, собрал, проверил.
Удивился состоянию, выглядит как новый, все резинки в идеальном состоянии.
После, прокачал тормоза, но только 2 передних колеса. Поехал кататься, но почти сразу начало зажимать колодки. Спустил давление из штуцеров и продолжил обкатку и о чудо! Всё работало замечательно, разгонялся, тормозил (у педали появился нормальный свободный ход и всегда одинаковый). поездив ещё некоторое время убедился в нормальной работе тормозов и пошёл довольный домой. Но не отпускало чувство подвоха. Утром заехал в гараж, решил ещё раз прокачать тормоза. После этого опять всё стало как раньше (колодки зажимает). Уже даже и не знаю что делать Наверное придёться покупать новый главный тормозной цилиндр.

Не мучайся сними колесо и поболтай рукой плавающий супорт если он не болтаеься значит подклинил бональная усьоновка ремкомплекта должна помочь

99.9 главный цылиндр в топку.манжетам пришел смерть). постоянно нагоняет давление.
Рем. комплект на главный ц. не покупай - толку мало. Только новый в сборе. Игрались.
Удачи.

_________________
IТАЛМОТОРС - ремонт и обслуживание, разборка, диагностика. (витебск-минск)
онлайн консультация скайп sasha_80_sos

В обоих передних супортах были заменены ремкомплекты. Вчера снимал передние супорта проверял, ходят нормально, не клинят, для надёжности ещё раз почистил и смазал. Единственное что удивило на правом супорте не очень хотел вдавливаться поршень даже с открученным штуцером т.е. надимашь чуть вдавиться и обратно. На левом от руки утопил поршень полностью.

Как определить что это главный тормозной цилиндр? Просто не хочется всё по кругу менять. А не может блок абс это быть? Может там клапан какой-нибудь подклинивает?

Искал главный тормозной б\у, но не нашёл на свою, только на либру 2.4, но они немного отличаются. Просто если вариантов нет, то куплю новый главный тормозной.

Вот тебе и проблема найдена

Всем привет!
Купил новый главный тормозной цилиндр поменял и всё заработало как надо (спасибо sasha_80 за совет ). Покупал ГТЦ от дорестайловой версии отлично подошёл, только шток в вакуумнике подрегулировал. Пока катаюсь нарадоваться несогу. Единственное начало подсасывать воздух в вакуумнике надо снять почистить, смочить чутка прокладку тормозухой и зажать, думаю должно решиться, ну если что старую прокладку вкину . Всем удачи!

По поводу того что поршень вдавливается и возвращается обратно, прочитал в мануале что так и должно быть, это типа система выбора зазора между диском и колодкой. Там написано, что когда поршень выдавливается увлекает за собой эту резинку и она скручивается в канавке цилиндра супорта, и под действием упругости резинки поршень возвращается обратно, когда давление в системе падает.

Если не лень приехать помогу тел 8044 459890четыре