подскажите как выставить метки грм без спец инструмента, полезным будет расстояние по количеству зубов ремня между метками

нету меток. по зубцам не прокатит так как звездочки распредвалов "плавающие", ровно не выставишь.

_________________
IТАЛМОТОРС - ремонт и обслуживание, разборка, диагностика. (витебск-минск)
онлайн консультация скайп sasha_80_sos

а фото кондукторов есть у кого что бы сделать ликалы. Кондуктора на впуске и выпуске одинаковые по профилю или нет? Кто знает

попробую пояснить на уровне А КАК ,ЕСЛИ НИХРЕНА НЕТУ - спецы поправите , если буду не прав 1й поршн в ВМТ - - впускной распр. в положении- свободное движение гидрика непосредственно в момент начала округлости первого кулачка после окончания плоскости нажатия . выпускн распр - в тоже положение , ток после окончания округлости - перед началом плоскости нажатия - должно примерно прокатить

могу дать сканы на 2.0 тс , почту дай

_________________
IТАЛМОТОРС - ремонт и обслуживание, разборка, диагностика. (витебск-минск)
онлайн консультация скайп sasha_80_sos

Ребята, кондуктара не пойму для чего, выставили по меткам и всё. Езжу никаких изминений! Эту байку придумали ещё в Италии сервис-мены что бы бабло рубить, а наши подхватили и все теперь боятся итальянских движков.

даже лень ругатсо просто без коментариев удачи тебе по жизни и немешало б мат часть почитать .
хотя очень хотелось бы увидеть этот процесс и где ж метки то взять на твине
короч удачи

_________________
- Если хочешь услышать о себе
хорошее — умри.

Если ты можешь поставить 1-ый поршень в ВМТ и при этом сообразить как будут стоять остальные поршни, следовательно понятно какие клапана будут закрыты а какие открыты следовательно не возникает вопросов как поставить распредвалы

каким образом вы обеспечите полное перекрытие клапанов? и как обеспечите начальный угол открытия ?...на всех моторох с изменяеми фазами газораспределения ,для устаноки углов применяются спец. кондуктора ,копиры ,фиксаторы и т.д.... будь то вариатор Альфы ,или VANOS BMW ,или вариаторы тайтоты или хонды ,названия разные принцип работы один...

а чем отличается работа двигателя с регулятором фаз и двигателя без него на х.х. ? , а по сему мне кажется , что установка грм выполняется по единым техническим пораметрам . установите фиксаторы и внимательно осмотрите кулачки первого котла - и вы увидите ровно то , что я описал выше .

ну так и кататься можно только на холостых.... можно конечно и на глазок поставить и потерять десяток другой коней ( которых и так не хватает..)
интересно как при этом ремень натягивать .... и сколько рук должно держать распредвалы...

специально для тех кто не может или не знает как держать , придумали - ну например струбцыны . ...и судя по Вашим вопросам и коментам , создается впечатление , что ремень грм вы видели ток в коробке ито на ветрине - я не вижу смысла в дальнейшей дискусии . извините ни чего личного .

ремень в альфовском твинспарке я меняю минут за 45-60... один без посторонней помощи и струбцин.. регулярно приезжают после таких докторов со сбитыми фазами...

полностью поддерживаю предыдущего человека .
Предложение к модераторам удалить эту тему как колхозинг .
доктор профиль дополни чтоб хотябы толковые люди знали куда ехать не надо ничего личного просто переделывать за кулибинами приходилось не раз.
и не надо ставить себя умней инженеров альфа поедет даже если ты ремень на 3 зуба промахнешь вот только вопрос как поедет.
и потом начинается не тянет , не едет , жрет , колотит иногда стучит когда газ даешь .
мое предложение всеже удалите тему .

_________________
- Если хочешь услышать о себе
хорошее — умри.

эээ , ребятки , Вас понесло не туда ! потеряли суть ,вопрос изначально стоял - как обойтись , если нет фиксаторов !!! что я и попытался пояснить . что касаемо своей работы , то я всегда использовал и использую спец инстр (зная при этом как обойтись и без него) - это просто экономит время и дает абсолютную точность . вы не дав ни одного совета человеку по сути вопроса , гнете линию о безнадежности без наличия блокад ! а что касаемо Вас и вашей работы - то создается впечатление - а оно скорее всего так и есть , что забери у вас фиксаторы --- и вы закончитесь как мастера в ту же минуту - ИСПРАВЛЯТЕЛИ КАСЯКОВ !!! все я дальше пас , нет смысла! можете даж блокировать за дерзость , если в моих словах нет правды а только пердеж , как у предыдущих набивателей постов. извиняюсь если зацепил самолюбие какого либо МастЭра !

я первый раз ставил грм при помощи обычного угломера провдо долбался почти пять часов

Вот тут есть некоторые соображения по поводу копиров/фиксаторов/блокираторов (кому как нравится) распредвалов. Естественно, никто ни к чему не принуждает и не обязывает, есть конечно, там много лишнего, однако, присутствуют некоторые моменты, почему это все же стоит делать.