всем привет! Подскажите, кто сталкивался, либо понимает, о чем может идти речь!
166, 2.4 jdt, 2001г:
недели две как появился небольшой стук на холодном моторе, минут после 5 работы, градусов после 60-70 - пропадал, думал, может масла маловато. Посмотрел уровень - чуть меньше среднего уровня! купил литр и полностью залил в разогретый до рабочей температуры двигатель. После этого начинаю ехать: проезжаю 2 км, и на трассе при разгоне приблизительно на 80 км/ч пропадает тяга, выжимаю сцепление - мотор резко глохнет! Пока катится завелся от передачи, через пару секунд выжал сцепление - снова глохнет! докатился до какой-то стоянки, там давай смотреть. Пробуешь крутить стартером, не прокручивает вообще! Словно мотор заклинило. Подумал, что дело в только что залитом масле. Вязкость такая же, но, может, подсунули фуфло, либо перелил и от этого двигатель перегрелся. Посмотрел уровень, оказалось, что чуть перелил, на 2 мм выше верхнего уровня, из горловины залива немного парит. Далее, в течение часа при помощи капельницы из аптеки и шприца вытянул из мотора примерно 600 мл масла, таким образом сделал нормальный уровень, (чуть больше среднего уровня). Двигатель чуть остыл, пробую заводить мотор ключом - еле проворачивается(хотя сразу на горячий не прокручивался вообще!), но провернулся стартером раз 10-12 и снова застопорился , будто заклинил. Потом на след день пробовал еще крутить, глухо, мотор будто просто заклинивший.
Подскажите, у кого какие толковые мысли? Спасибо заранее

Очень печально, думаю гадать уже поздно, тяни на сервис вскрытие покажет (все равно без машины сидиш)
кстати насос масляный шумел или не знаеш, лампа давления масла сразу гасла после заводки или еще горела.

честно говоря, не знаю, как он шумит, но лампа давления масла после заводки точно не горела

похоже уже не важно что там горело и стучало . снятие поддона для начала а потом по ситуации возможно колено в шлифовку .
короче пока не вскроешь врятли что узнаешь
хотя как вариант скинь сервисный ремень и попробуй вручную покрутить вдруг какой агрегат заклинило
удачи в поиске и ремонте

_________________
- Если хочешь услышать о себе
хорошее — умри.

снял ремень - никакой разницы, стартером по миллиметру дергается вперед, и не проворачивается. Еще пробовал вывесить одно колесо и на 6-й передаче, прокрутить двигатель, тоже не получается провернуть. беда какая-то, видимо, надо поддон снимать

наэксперементируешся ты похоже на шлифовку коленвала и тебе повезет если это будет первый ремонтный размер .
снимай поддон и смотри

_________________
- Если хочешь услышать о себе
хорошее — умри.

Ну тут же очевидно что мотору хана! Были на прежней машине такие же симптомы, на 200 км/ч застучал движок , остановились, заглушили, хотели завести , стартер еле крутанул, но завелся и появился сильный стук

Соболезную.... Та же ситуация настигла меня... Как сказал мастер - слетел венец, что стоит на каленвале, разломался. Одна часть упала в поддон, а вторую закинуло и зажевало под 4 целиндром... результат - новое колено и куча всего по мелочи... за касарь перевалил ремонт.... Обороты дали своё + износ колена...

_________________

Соболезную это когда человек умер.

А это сраное железо. Мотор 2.4 дызло 400 баксов столбик.

Перекинул + продал что осталось со своего и вопрос закрылся.

А где лучше искать мотор на эту телегу? учитывая, что он нуен без навесного...
и вообще - насколько заменяемы моторы 2.4 jtd между собой, если смотреть, допустим, от 156, лянчи и т.д.?

Не знаю где конечно купить за 400 баксов, но я свой на 166 брал за 850 баксов без навесного с топливным насосом и форсунками и с доками. Все эти моторы одинаковы, но мне пришлось перекидывать все коллектора и патрубки, ибо их расположение отличалось.

Считай. -200 комплект форсунок, ставишь свои. -100 насос, ставишь свой. -100 поддон, снимаешь со своего. По итогу 450 без этой фигни. Что я не так сказал???

А еще на разборке, когда слышат 166, ценник сразу АП.

Звоню.

Маховик на 166?

200 баксов

А на 156?

120 баксов.

Они же одинаковые.

Не, они разные и бразь трубкой.

Вот такая козлота!!!

в Борисове есть контора по контрактным моторам неплохая
там даже с навесным будет по хорошей цене, я так и сделал, теперь есть комплект на замену
Мотор надо искать по номеру например (AR32302 но это 1,9 jtd)

есть столб 2.4 жтд 400

_________________
IТАЛМОТОРС - ремонт и обслуживание, разборка, диагностика. (витебск-минск)
онлайн консультация скайп sasha_80_sos

А вот и реальное предложение в 400 рубликов!!!

Главное компрессию замерьте, а то всякое продают

Главное компрессию замерьте, а то всякое продают [/quot

По поводу замера компрессии.
Ехал из Брест в Борисов за мотором. Взял с собой компрессометр и стартер, так как на том двигле генератора и стартера не было. Поставил стартер, крутанул а компрессии 5 атмосфер :\ . Думал не брать, но что-то дернуло и решил забрать, возможность возврата была.
Оказывается просто кольца были залегшие.
Поставил на машину, пару часов был дымок а потом все в шоколаде
Сразу договаривайтесь пусть метят что бы вернуть можно было, и при заводке пусть специалист присутствует, т.к. есть нюансы. Или ставить на сервисе.