Предохранители я смотрел вроде все целые ....
Так я так понял что реле третье должно быть?
ни чего, центральный не работает, дверь открываю каждую по отдельности )

замки в 166 проблемное место, может они все 4 не работают? разбери заднюю дверь и проверь замок

На замок приходит 5 проводов (если не запамятовал), те, что потолще - на мотор. Померий на них напряжение. Кнопку на брелке нажимаешь - напряжение появляется. Если появляется - привод замка сломался, если нет - копай проводку, например разъём в проёме двери.

_________________
Keep calm and drive Giulietta 116

конечно в это слабо верится что все 4 замка умерли, или все провода переломались)

Согласен !!

Я вот думаю надо еще раз предохранители проверить...
Да и третье реле должно же стоять, оно же за что-то отвечает
мот кто нить глянет у себя что за оно, или сфоткает...
Нету реле, если смотреть слева направо 3-е

я скинул схему

схема схемой, но там не видно где какое реле и за что отвечает
мне бы визуально увидеть третье не достоющее реле. Я бы его на разборке поискал..

они же там вроде одинаковые, переставь с соседней позиции

да и на схеме видно что замки с реле не связаны никакими, только предохранители

Сегодня специально посмотрел, у меня тоже 2 реле, но замки работают. Ты зря зациклился на релюшках, в 166ой очень много решений на электронных ключах на мой взгляд не всегда оправданных и не всегда по-уму сделанных, но это данность.
Начни сначала. Пройди по схеме с тестером: проверь есть ли напряжение на клеммах 60А предохранителя (по схеме В5.CENTR), затем так же на F19 (он на той же колодке что и реле в нижнем ряду). Если везде напряжение присутствует, по идее надо добраться до блока M80 (где он не знаю) и проверить приходит ли питание на него и есть ли на нём земля, затем проверь есть ли управляющие сигналы на выходах M80.
Я бы заглянул в дверь (разбираются они не сложно и если упирается - значит чего-то не открутил), посмотрел бы напряжения на замке. Да я уже писал об этом.
Тут небольшое замечание - то, что я видел в замке не соответствует схеме, либо я не правильно её читаю.
В замок приходит 5 проводов: 2 (что потолще) на мотор и три на концевики. Концевики напрямую с мотором не связаны, они регистрируют состояние двери: открыта/закрыта и заперто/отперто.
Мне пришлось воевать с тремя замками во всех проблемы с моторчиками.

_________________
Keep calm and drive Giulietta 116

ясно! буду смотреть..... Я просто предположил что реле .....
Ну за то теперь знаю, что оно нах не надо

Если полезишь в двери, начни с задней левой. Задние проще разбирать, и задняя левая реже требуется (ну если чё пойдёт не по сценарию ).

_________________
Keep calm and drive Giulietta 116

Разобрал я две двери (перед, зад - правая сторона ) картина маслом...
Проверил тестером, плюс есть и на одной и на второй...
Кста фишка на задней была отключена, включил ни чего !
Вывод - не работают замки что-ли, до правой стороны не добрался пока, но думаю что ситуация будет такая же...
Не уже ли всем замкам кирдык?
Кстати еще один вопросик возник. В дверх снизу стоят лампочки, они рабочие, плюс есть проверял тестером. а они почему-то не горят..Интересно, там что особенные лампочки?
Может у кого есть какие идеи? Буду благодарен.

плюс то есть, а минус? они загораются когда дверь открывается, может у тебя концевики на дверях тоже хреново работают?

на табло высвечивается инфа какая дверь открыта?

Если речь идёт о проводах идущих на мотор замка, плюс не должен присутствовать всё время. сигнал появляется на момент запирания/отпирания двери, причём полярность должна меняться. Если сигнал присутствует всё время, видимо электронному ключу в волшебной коробочке 3,14здец.
Что касается датчиков открытия/закрытия двери: в тех замках, которые я разбирал, стояли две кнопки по схеме с общей точкой. Проверяются тестером.

_________________
Keep calm and drive Giulietta 116

на панели показывает какая дверь открыта

Я замерял плюс на колодке которая в замок вставляется, на одном только контакте было 12 с чемто постоянно (пасажирская дверь)...
А на водительской двери было две колодки одна большая, а вторая маленькая ..
на большой как и на пасажирской постоянно 12, а вот на маленькой было 3,5 постоянно..
Плохо я еще в электрике слабоват, мне бы рычаг поменять с амартером или ремень
Но вроде все правельно замерял

Если индикация дверей на панеле приборов работает, можно утверждать, что и датчики закрыто/открыто работают.
Маленькая колодка это отдельный датчик от личины замка. При повороте ключа должно замыкаться.
Раньше субботы до гаража не дойду, если разобранный замок не выкинул, скину фотографии внутренностей.
А пока на память:

Судя по тому, что у тебя всё время приходит +12 на замок, блоку управления ЦЗ конец. Можно ещё проверить лампочкой на корпус, если тока хватит чтобы лампочка горела, возможно и моторам конец. Если там только потенциал 12 и ток маленький (лампочка не загорится), может моторы ещё живы.
Попробуй колодку из замка выдернуть и при закрытой двери на моторные клеммы (не в жгут, а прямо в замок) подать +/- 12. Если привод замка исправен, замок будет отпираться и запираться.

_________________
Keep calm and drive Giulietta 116

Если я правельно тебя понял, то при работающих замках установка сигналки исправит проблему?