Всем привет! Вчера заезжал к другу в гараж и когда передние колёса перескочили "порог" гаража ударил глушителем об "порог" и оборвал 2 гофры(( сразу же снял весь глушак, но предварительно отключил и открутил лямбду та которая на первой банке(катализатор вроде), но так получилось что пришлось без лямбды проехать 10км, загорелась ошибка и машина вообще не ехала((...гофры переварил, всё поставил на место, лямбду подключил а ошибка не тухнет(( комп выдаёт ошибки расходомера, датчика распредвала, лямбда и ещё что-то, хотя до обрыва глушителя небыло ВООБЩЕ ни одной ошибки и датчики все работают 100%!!! подскажите куда лезть и что делать?????((

Попробовать сбросить ошибку. Что появится вновь починить, устранить.

_________________
помощь в диагностике, Чип-Тюнинг, off EGR, FAP (dpf), MAF. Velcom:O29-IIO-69-77.

ошибки сбрасываются все кроме лямбды, а когда заводишь снова 4 ошибки(( только что ставили мои датчики на другую машину- всё работает, а с той машины мне- те же самые ошибки выбивает((

не забудь что ошибка лямды загорается при отказе одного из цилиндров

об этом не слышал, так как езжу на альфе совсем недавно, но ведь пока не проехал с отключенной лямбдой всё хорошо было...не могло же оно всё отказать в один момент!!! и про цилиндры- все 6 работаю ровно при разгоне, только холостые немного плавают((

Когда вваривал гофры АКБ отключал? Напиши все номера ошибок. По лямбде например их несколько , какая именно у тебя?

АКБ конечно отключал, кодов ошибок не помню, но электрик написал ошибки по лямбде, расходомеру, дотчику распредвала и какому-то испарению, да ещё и заводится стала с раза 3-5-го(( завтра поеду к другому электрику- сказал знает в чём причина!!!

Если что мотор 2.5 V6

Ааааа..., сори, я не ясновидящий, не потомственный колдун и не прямой родственник бабы Ванги, и иже с ними, а так же не обладаю телепатией... к сожалению... и если что, то я не глядя, в следующий раз, без разбора и чтения содержимого отправлю писанину в trash с таким названием.

что-то не так с названием??? я проблему решить хочу по машине а не арфографией заниматься!

При чем тут орфография?! (кстати тоже не последнее дело... Ведь правда удобно не ломая глаза и не напрягая мозги читать грамотно написанный текст?) Ещё раз внимательно читаем окончание моего предыдущего поста! И если после этого не понятно, то советую почитать тут. Заголовок я исправил, если что... а теперь смотрим на его название в Вашем втором сообщении этой ветки, теперь надеюсь понятно, что имелось ввиду? Когда пришедший через много времени после вас пользователь, например, по имени Teklik2 (условно) с теми же проблемами по машине, который будет судорожно по форуму искать нужную тему (информацию), так и не найдя её, из-за некорректного названия, станет создавать очередную, с тем же названием, а народ, в свою очередь, будет переписывать написанное, уже не второй, и, возможно, даже не третий раз и запрятанное далеко и надежно в недрах форума...

че - серьезно?

проверено и не однократно

в общем если кому интересно- был я у электрика, который уже заранее сказал что знает в чём причина!!! заехал я к нему, он сказал покурить минут 15 и пока я курил он тем временем "колупаясь" в своих схемах что-то нарисовал на бумажке и пошёл к машине, открыл длинную крышку предохранителей и реле которая находится под лобовым стеклом, нашёл там ОДИН перегоревший предохранитель на 15А, заменил его и машинка после заводки запела другим голосом!!!!! после подключили диагностику и "ОПА".....ни одной ошибочки!!! затем ещё он посоветовал помыть расходомер, что в принципе мы сразу и сделали и после чистки расходомера она вообще "пошла на взлёт"!!! проблема встала в 100.000руб. и 0.5 растворителя))))))))) всем удачи!!!!!

Прикольно ))) скорей всего реле отвечало за зажигание.А сколько лямбд у тебя,

честно- без понятия((( он сказал что лямбд 2, но я когда глушитель переваривал нашёл только одну.....я вообще был в шоке, что из-за одно маленького предохранителя который спрятан фиг пойми где пол машины отказало!!!

если честно то я вообще думал что под той крышкой что под лобовым стеклом салонный фильтр находится((( 0_о

тот предохранитель который он вставил идет на прогрев датчика кислорода определить ето легко померяв напряжение на двух белых проводах лямбды, состояние лямбды при сгоревшем предохронителе холодный, показание с него-- смесь богатая-- видно при компютерной диогностике както так вывод едь на комп либо купи самый дешовый провод для диогностики

спасибо...я уже понял что купив альфу нужно и диагностику свою иметь))) но всё равно машинка обалденная!!!