Появилось стучание в двигателе. Чёткий металлический стук. Частота привязана к оборотам. Стук может внезапно пропасть. Может вообще не появляться при заводке. Стук идёт с двигателя, т.к. при снятии сервисного ремня звук не пропадает.

Вариатор менялся ~50 тыс км назад (с позапрошлой заменой ремня ГРМ).
ГРМ менял ~4 тыс км назад (по кондукторам) .
Масло менял ~3 тыс км назад. Залил Selenia 20K, было Liqui Moly.

Уровень масла в норме. Никаких ошибок на приборке не загорается. Потери мощности/какой либо особенности работы двигателя (кроме стука) не замечено - расход бензина в норме, уровень масла/антифриза не меняется.

Сам стук:
https://www.youtube.com/watch?v=TBR77mq ... e=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=_C1bth5 ... e=youtu.be

Собственно вопросы следующие:
1. На что грешить в первую очередь (какой-либо из гидрокомпенсаторов??)
2. К кому обратиться в Могилёве?
3. Своим ходом машину до Минска/Витебска лучше не гнать, верно?


Конечно понимаю, что надо на сервис. Но хочу узнать варианты/последствия, а то у нас "сервис-мены" ого-ого(((

P.S. Темы про стук читал, но самого звука стука в них нет. Плюс внезапного пропадания/появления стука ни у кого не наблюдалось.

С какой стороны двигателя (справа-слева-спереди-сзади) идёт звук - непонятно. Везде звучит одинаково.

первое что необходимо это замерить давление масла....механическим манометром,как это сделать читайте в нете точка замера в головке блока возле термостата...
далее поочередно отключать катушки цилиндров при работе ( если на каком-либо цилиндре звук пропадет то значит стучит шатун...
хотя сам звук очень похож на гидрик умерший ,у меня похожий только еле слышно... планирую все гидрики под замену...

Звук по видео конечно не определит трал впрочем как и на яву, как говориться вскрытие покажет, самый постой и без обычный способ ето проверить припомощи отвертки или индикатора часового типа наличие зазора в шатуне вкладыша ето раз, наверняка прояснит картину снятие поддона и ето два. Снять клапану и потискать гидриком , но врятли гидриком так хреначат если слушать видео), как вариант писали ето проверить давку масла манометром, при зазоре или убитости вкладыша давка падает. Своим ходом не желательно ездить и заводить мотор бы бы не попасть на более дорогой ремонт или тупо удорожить нынишний
П.с. На переходных моментах работы двигателя звук стук может и пропадать но ненадолго потом при смене xx опять проявляется

_________________
IТАЛМОТОРС - ремонт и обслуживание, разборка, диагностика. (витебск-минск)
онлайн консультация скайп sasha_80_sos

я бы клапаную крышку снял и посмотрел на состояние валов возможно на них половины кулачков нет а так гадание по фото не прокатывает хотя может кто и угадает . пока не вскроешь это всё предположения

_________________
- Если хочешь услышать о себе
хорошее — умри.

Валы, кулачки на месте. Двигатель вручную вращается нормально (только в момент нажатия кулачков на клапана увеличивается усилие). При вращении вручную стука увы нет.

Давление масла измерю чуть позже (ищу подходящий штуцер). Потом же поотключаю катушки. Отпишусь о результатах.

Вот думаю, может со снятой крышкой двигатель прокрутить стартером и снять на видео? Хотя склоняюсь к мысли, что всё равно это ничего не даст и надо снимать валы/поддон...




P.S. Колодец левой пары свечей тёмный от масла - при заливке пролил.

какая знакомый болт на 3 бугуле) давно альфу брал?

_________________
IТАЛМОТОРС - ремонт и обслуживание, разборка, диагностика. (витебск-минск)
онлайн консультация скайп sasha_80_sos

Брал давно. Но пару месяцев назад к тебе на замену ГРМ ездил)) Наконец-то болт узнал)

Точняк! Болт запоминабщийся) заехать не хочешь? Про диагностируем и выявим бесплатно)

_________________
IТАЛМОТОРС - ремонт и обслуживание, разборка, диагностика. (витебск-минск)
онлайн консультация скайп sasha_80_sos

Я бы с удовольствием, да я ж в Могилеве... А заводить ее ты говоришь не желательно.

у меня такое очучуние что это форсунка)

_________________
всем по розовому мотору и розовым суппортам с сиськаме!!!!!11
шлаткие попки в студию!

Сопутствующий вопрос.
Должен ли быть такой люфт ремня ГРМ??? На картинке м.б. плохо заметно, но под нажатием ремень провисает на 1-1.5 см. Плюс обводной ролик при неподвижном ремне руками прокручивается без усилий.

такого быть не должно... смотреть метки ГРМ и индикатор на натяжном ролике в каком положении?

Меток на ремне нет. На шестернях валов метки фиг знает какой давности и в сплошном разнобое, т.к. ГРМ всегда менялся по кондукторам и на метки забивали(((

Индикатор на натяжном ролике - не обратил внимание. Да и подразобраться нужно мне в его механизме.

Вот думаю, если выставить индикатором верхнюю мертвую точку первого цилиндра, а потом примерить кондуктора, сразу же станет понятно, все на своих местах стоит или уже есть проскок ремня?

все верно....

при таком натяжении клапана запросто могли коснутся поршня, скорее всего подклинил механизм натяжения грм

Вобщем, в итоге оказался всё-таки подъёкнувший гидрокомпенсатор. После замены стук пропал.