с утра чтот легко до середине нажималось потом схватывалось и выжимало. понажимал ногой много раз,заработала отлично. проехал не много опять пропадает опять прокачал поехал, на третий раз вылетел толкатель поршня главного цилиндра и педаль в полу. Приехал в гараж, посмотрел что стопрное кольцо сломалось, смастирил новое поставил, прокачал по тупому, но заработала, 5 км и упала в пол. с утра прокачал по нормальному как в книге ток без прибора, заработала отлично, ушел домой отдохнуть, через 2 часа хотел покататься, захожу сцепления как в самом начале ногой подкачиваешь становиться нормально и опять потихой пропадает. уровень не падает, поттеков нет. заметил что при нажимании какойто скрип или свист на заглушенную(мож при заведеной не слышу,т.к он тихий)
двигатель 1.6. 1998 год. альфа 156.
сцепление предыдущий хозяин полностью менял 30тыс назад.
помогите разобраться в чем дело?)

по всему похоже что менять тебе главный что над педалью по твоему описанию манжетка в нём перепускает .
но это только предположение не видя машины удачи в ремонте

_________________
- Если хочешь услышать о себе
хорошее — умри.

спасибо, понимаю что не посмотрев точно не скажешь) но предположить можно. а как умирает рабочий цилиндр и выжимной?

У меня похожие вещи закончились заменой выжимного подшипника на двигле 2.0 TS 1998 г.в.

а у тебя как прокачаешь то отлично становиться и потихоньку пропадает? не сразу? сегодня утром думал ваще в пол провалится. но нет. до середины не отжимает, потом отжимает чуть. прокачка педалью помогает. туже становиться и отжимает полностью

У меня появлялся большой свободный ход педали.Потом,по мере ухудшения,педаль стала оставаться внизу.После прокачки все становилось отлично,но не на долго,на пару км и потом все снова .

да я почитал твою тему, начиналась все с плохим переключение передач. буду поочереди делать, вначале поменяю главный, больно он мне не нравиться, пласмасовый, и при нажатии такие звуки как будто воздух туда закачивает. у меня педаль в пол не упала, до середины свободный ход. но можно подкачать(педаль нажимать много раз) и будет работать. но это буквально на пару км. потом опять качать. буду надеется что не выжимной. только понял что он моноблоком с рабочим цилиндров(повые..стому, как всегда). Надо валить с этой машины, уж больно много проблем с ней))) ваз мне так мозги не долбал)

а подтеки были с выжимного? уровень падал?

Нет.Тормозуха стояла на месте.Сначала я поменял главный цилиндр сцепления,все симптомы указывали что он перепускал,но не помогло и тогда пришлось снимать коробку и менять выжимной.

надеюсь что отделаюсь малой кровью, но с этой машиной так не получиться) читал много тем) у некоторых зкамена главного помогает, у некоторых нет) скоро придет главный поменяю) отпишусь)

хотел спросить еще зачем на шланге который от бочка с тормозухой идет к главному около педали) колечко надето на шланг, она его немного перекрывает зачемто) оно там нужно вообще?

поставил новый главный. качаю качаю а воздух все идет и идет. пол литра тормозухи прокачал а воздух все есть и есть. буду коробку снимать и выжимной смотреть. ребят, может быть еще в чемто дело?

попробуй самотеком либо создай давление в бочке может поможет

самотеком пробывал, педаль встала, нажимаю, она легкая почуть, понажимал на сцепление, потом опять открыл там на аля рабочем цилиндре. и идет пена, так 30 мин поделал все идет и идет) вроде прокачал, завел скорости всовываются, все норм, но понажмав на сцепу понимаю, что она все хуже и хуже, и на какойто раз скорость не встала.
по мере прокачивания наблюдал за выжимным, он норм по внешнему виду подтеков нет(хотя че там увидишь,ток часть) выжимает нормально корзину) если дело в нем) я сниму коробку как пойму что он причина? он должен развалится на части или как?

мокрый он просто будет и наверняка порванный )

_________________
IТАЛМОТОРС - ремонт и обслуживание, разборка, диагностика. (витебск-минск)
онлайн консультация скайп sasha_80_sos

спасибо) а не подскажите трубки как можно проверить на герметичность? и этот амортизатор сцепления(круглый такой) он может сифонить?

скажем любая негерметизированная трубка будит сифонить и сопливить при рабочем давлении по любому., то есть визуально определить сможешь.). Опять же сифонить будет если тупо прогнила трубка или кто то до вас крутил вертел соединительные крепежи трубок. Обычно убитый гидравлический подшипник - сифонит, течет и не дает нормально прокачатся., тупо от времени рвется/изнашивается резиновый пыльник, а потом он течет......там довольно грязно и пыльно)

_________________
IТАЛМОТОРС - ремонт и обслуживание, разборка, диагностика. (витебск-минск)
онлайн консультация скайп sasha_80_sos

понял спасибо)

ребята выручайте) застрял в россии(по работе) нужно уже домой ехать,а сцепления нет. сегодня с напарником снимал коробку, снял все болты крепежа коробки и двигателя, стартер открутил, левую внешнюю гранату снял(отсоединил рулевой наконечник,вилку от нижнего, и вынул внешний шрус, стопорного кольца там нет, так 3 мес назад менял его и не мог его поставить)правое колесо вообще не трогал) начинаю тянуть коробку, видно маховик уже но дальше уже не тянеться,привод наверно держит или чтото. снял центральную подушку и левую подушку еще. подскажите как дальше снимать? нужно правое колесо снимать и гранату снимать? или чтонибудь другое? выручайте)

правую полуось желательно вытащить так как обратно вставлять будет трудно. Если маховик виден то тащи....обрати вниманте на шпильку кпп возле стартера.....изза ее длинны трудно вытащить кпп, отсоедени два троса кпп они фиксируются скобами. а так все верно. удачи

_________________
IТАЛМОТОРС - ремонт и обслуживание, разборка, диагностика. (витебск-минск)
онлайн консультация скайп sasha_80_sos