Всем привет,с недавних пор появилась не понятное вещь,машина туповата начала себя вести не так как раньше,держишь педаль не до конца в пол она набирала отлично,после 2500 тыс как будто турбина врубалась) но вот эта чтука пропала, набирает машина свои 2000 тыс и все едет ковбуто просто педаль держишь на середине без под газовки,пока в пол не нажмешь не по едет,вот.

Начни с комп диагностики. Из явных причин может быть подыхающая лямбда или расходомер. Но это если двигатель не троит.

спасибо за совет,все перепробую,потом отпишусь.

Уважаемые форумчане,
собираюсь в скором времени ехать к мастеру, но хочу немного прояснить ситуацию предварительно и по возможности нащупать , что по ценам.
Симптомы такие:
1) Троит на холостых, заметно плавают обороты, опять же, на холостых или когда на 1й не спеша едешь/разворачиваешься либо сдаешь задом - вот в этих случая троит. Как набираешь скорость и повышаешь обороты, троение пропадает.
2) Машина стала "тугодумной", заметно потеряла резвость. Медленно стала разгоняться, а кроме того стала есть топлива больше. Мне кажется, что она многовато кушает.
3) Появилось недавно совсем: заводишь её - заводится нехотя - мотор начинает работать и при этом отчетливо стали слышаться стуки (чего раньше не было). поработает-постучит минуток 2, давишь на газ - захлебывается - обороты не повышаются. потом через минутку опять надавишь посильней, как следует - перданёт громко и стук пропадает, работает ровно. Что за напасть такая ?!
Недели 3 назад стучать начала, испугались и теперь стараемся не заводить. раза 2 заводили и все. Один раз - надо было резину поменять...пробили колесо ну не на докатке же ехать в мастерскую. и еще раз заводили ее - постукивает. на ходу вроде стука нет. едет нормально.

Думаем вот что:
- промыть форсунки
- предыдущие владельцы здорово ухайдакали машину и пытались "ремонтировать" сами. Точно известно, что катушки - или как там они называются – они в плохом состоянии...там где контакты идут от свечей, вобщем, эти пластмассовые шутки к чертям поломаны - не то что трещины , а прям отломаны в паре мест. Черт, не помню как они называются. Наверно, катушки...Вот из-за них троение может быть.
- от чего стук – неясно, надо выяснять.

Вопрос:
Подскажите, из за чего может троить? Что может стучать?
Подскажите, по возможности, как правильно выбрать катушки и сколько они могут стоить, сориентируйте пожалуйста!!! и если менять эти катушки, то что еще может понадобиться с ними менять?

По поводу лямбда-зонда и расходомера, можно ли попросить ув. форумчан кратко и доходчиво объяснить, что по деньгам выйдет их менять и что вкупе с этими деталями еще менять придется....Хоть в теории представить, к чему готовиться...

Машина в очень плохом состоянии от старых владельцев. И после аварии восстанавливалась. У нас 4 года. Особых проблем не было за это время, но мы просто мало ездим. Мало и не спеша. Зимой стоит в гараже, только раз в 2 недели заводим двигатель минут на 7 поработать. Весной -летом по выходным в основном катаемся.

1 кампютер диогностика
2 свечи
3 вскрытие мотора
както так

1 мот свечи а мот и нет
2 расходомер
3 расходомер если заводится так как вы описали на холодную происходит))))
а копмьютерную диагностику сразу мона делать

_________________
ремонт электрики авто, чип-тюнинг, егр-off, dpf-off 80336356848

и вообще советую просто сначала самим расходомер поменять и не ехать к мастеру. может все проблемы и пропадут))))))

_________________
ремонт электрики авто, чип-тюнинг, егр-off, dpf-off 80336356848

Auburn851

Комп диагностика обязательно. Потом меряй компрессию. Без этих действий можешь пол машины поменять, а причину не устранить.