всем привет! купил все таки я альфа рамева, 156...2.0 на селеке. Встречайте собрата по горю) Ето моя первая первая машина.
есть ряд вопросов....
несовсем пока получается искать нужный материал на форуме по етому пишу тут, не пинайте, поскажите...
1. работает как типичный дизель...мне сказали нужно шайбы поменять отрегулировать тепловые зазоры.
2. кушает а вернее жрет масло 1 литр на 100 км...какую вкусняшку залить в масло что перестало хавать?
3. сильно калотит мотор, меряли компрессию - сказали 6-9-11-15...ето норма и скока должно быть?
4. селек не переключает выше 2 передачи....что нужно поменять?
5. сильно кидает жопу то влево то вправо - что смотреть что менять?
6. горит красный писун на панели..что ето за такое?
7.при сбросе педали газа...слышен стук...глухой ..вроди как в верхней части мотора.....ето норма, у всех так?
8. на холостых иногда моргает красная лампочка....там нарисована масленка. ето что?
9. где купить передний значек и скака он стоит?
спасибо за понимание.

!!! Господи, как ты мог это взять????
Если брать простейший метод определения неисправностей, то
1.Вариатор (с тепловыми зазорами наепали)
2.Поможет капиталка. (Вкусняшка не поможет - наепали)
3. См.пункт 2.
4. Судя по отзывам - селек тот еще гемор, не каждый мастер восстановит( наепали)
5. Подвеска, и иже с ней (аммо. пружины и т.д)
6. Форсунка - тысяча причин горения, всегда означает очередной залет на неплохие бабки.
7. хз, подушки двигателя мб.
8. Начиная от недостатка масла, заканчивая прочими неприятностями.
И после первых 8 пунктов ты еще думаешь о 9м?????
Вердикт. Взять твой авто можно было только или за долги (где то баксов тыщу) или по ОЧЕНЬ сверхестественной глупости. Если не поздно, быстрее отдавай обратно, может успеешь, пока не ляснула, ибо это труп (в твоем случае.)

что вы за тыщу!!!....отвалил 6.000к, у нас ето редкие машины...как бэ эксклюзиф. Что такое вариатор? и с чем его едят? Больше конечно пугает слово капиталка(((, хотелось бы обойтись малой кровью. Сколько стоит новый селек?

С такими проблемами лучше ничего не менять, а продать, как есть, обратно тому у кого купили! Реально, радость от покупки скоро, очень скоро, сменится разочарованием. С такими неисправностями это не машина, а кусок металла, хлам! Я не пессимист, а реально смотрю на вещи. Восстановить Вашу машину, хотя бы до состояния "можно нормально ездить" - примерно столько же, сколько вы за неё отдали. А реальная стоимость Вашего авто 1000, максимум 1500$, при таких неисправностях, как Вы описали...

парни не убивайте меня....вот она итальянская мечта!......хочу восстановить ее полюбому. время есть и деньги. нету тока мастеров.
еще хотелось увеличить мощность.....у вас тут есть один специалист ...по турбовке мотора....знаете его? он может помочь?

gorbyn_156, человек, вернитесь на землю, тот вариант "машины" , который сейчас у Вас - это не машина, продайте приобретенный металлолом и приезжайте в Минск, за 6000$ можно найти вариант и подостойнее. И погодите со свопами и тюнингом! У Вас по сути мотора нет, а Вы уже повышении мощности. С селеком геморой ещё тот, а он неисправен и нет никакой гарантии, что его можно восстановить.

ок. дайте мне совет что делать? только при том чтобы альфу не продавать а восстановить...буду благодарен
что делать с мотором? чинить? ли купить другой? читал что есть 3.2....где купить?

Без мастера Вам никак, решите этот вопрос и все можно сделать, тем более деньги и желание есть.

_________________
Чип-тюнинг дизельных двигателей, программное удаление EGR, сажевых фильтров,иммобилайзеров.Компьютерная диагностика.
Ремонт и тех.обслуживание, Масло Selenia, Petronas
Чиню всякий хлам.... а потом насильно его же и чипую

3.2 для обычной 156 - это крайне необычно и безумно дорого, боюсь не сможете нормальный купить. Починить старый? Нужно дефектовать имеющийся, а потом решать, что делать.

С капиталкой движка, заменой комплекта ГРМ и вариатора можно решить почти все твои проблемы. Все это в Могилеве можно сделать примерно за 1500$. Сколько это стоит в Челябинске, без понятия. Задняя подвеска - это вообще не проблема, поменяет любое СТО. А вот с селиком задача посложнее. Быстрее всего проще будет на механику переделать. Сколько это по деньгам не знаю, но думаю вряд ли дороже 1500$. Но это опять же в Могилеве.

что есть капиталка? то есть замена колец , масла, ....ремонт 1500......тут смотрел движки стоят почти так же...есть ли смысл его чинить? мож проще перекинуть?

надежнее откапиталить старый движлк (если он не совсем труп еще), чем купить кота в мешке в виде "нового" мотора. капиталка движка- это когда тебе со старого делают почти новый ))))

_________________
убивает не скорость, убивает внезапная остановка

есть у кого книжка по ремонту мотора...или типа пособие по ремонту двигателя с картинками?

Капиталка - довольно размытое понятие. Конкретно что необходимо будет сделать, покажет только вскрытие. Ставить другой двиг мало смысла. Ты поставишь кота в мешке, которому надо сделать ТО, а это на 2.0 примерно 600$. Вот и считай 1500+600 = 2100, но кот в мешке может дать знать в любое время. А если будешь капиталить, то ТО будет бесплатным, только сами запчасти купить для ТО. И как итог, ты экономишь около 600$ и катаешь на почти новом двигле.

Ох!!!! Епта, я думал у меня большие проблемы с тачкой, а оказывается есть еще хуже). (сори за сарказм). Ты купил труп на колесах, это 100%. Восстанавливать машину, не имея специалистов в своем городе, это выкинутые деньги 100%. Потратить 6К и столько же вложить еще в ремонт ( а судя по описанию, то и 6К не хватит), это как минимум не серьезно. За 12К можно и сторговать 166 в рестайлинге (если повезет). Сливай машину!!! Это лучший совет на сегодняшний день.

думаю тебе лучше поискать человека который будет знать что делает . самому конечно дешевле но риск ошибки дорогого стоит . бу селек это кот в мешке новый если не ошибаюсь 1500 уе . расчетный срок жизни робота 100тыр по заводу естественно он переходил свой ресурс в двое . роботу нужен хороший диагност и без компа даже и не думай в него лезть . после диагностики будет видно может и не все так страшно. удачи

_________________
- Если хочешь услышать о себе
хорошее — умри.

Это Челябинск, детка.

Понимаю максимализм ТС, это же первая машина. Кажется не решимых задач нет и денег хватит на все.
Но я бы рекомендовал продать, по возможности вернуть назад, если продавец из знакомых. Пусть даже с потерей какой-нибудь 1000$.
Влить в нее придется еще одну стоимость, чтобы она ездила.

Вообще этот пост - яркий пример, как не нужно покупать Альфа Ромео.

_________________
Alfa Romeo 159 TurboBenzina | Ознакомтесь с информацией для новичков. (!)
Alfa Romeo 156 V6 3.0 (Sold)

значком передним пока рано загоняться....
вариатор
капиталка мотора впереди, замена подвески, селек либо гидронасос селека менять.... удачи... и бабла...
З.Ы. не покупайте альфу на "коленях", если не имеете представления об оной!

_________________
Трактор разобрать на части... очень трудно, по тому-что - ОН БОЛЬШОЙ, деталей много.... (А.Кулинкович)

до могилева чуть ближе

_________________
Трактор разобрать на части... очень трудно, по тому-что - ОН БОЛЬШОЙ, деталей много.... (А.Кулинкович)

1. замена вариатора
2. кап рем
3. кап рем
4. фиату скан скажет
5. вскрытие покажет
6. надо смотреть, проверять
7. читай выше
8. читай выше
9. можно купить значек, а как ездить будешь?
в личку написал!