Ну а что тут еще подскажешь...
Датчик температуры нормально работает? ДМРВ рабочий? Давление в рампе какое? Когда газуешь ее так же трясет?

с 3 и 4 котла провода менял?

_________________
IТАЛМОТОРС - ремонт и обслуживание, разборка, диагностика. (витебск-минск)
онлайн консультация скайп sasha_80_sos

Да вроде все датчики рабочие, комп показал бы... Когда газую трясёт меньше. А давление в рампе самому как можно
проверить?
Завтра попробую поменять провода между 3 и 4 горшком, заодно попробую проверить катушки тестером.

Можно и самому померить, надо только либо специальный манометр либо любой манометр с подходящей ценой деления, кусок шланга и два хомута. Выкручиваешь золотник с рампы, ну и через шланг подключаешь манометр. Выкрутить золотник не так просто.

Если комп не кажет ошибки это не значит что все работает, к примеру дмрв и лямбду очень часто не кажет.

ЗЫ. В проге Multiecuscan есть тест форсунок по одной штуки и тест катушек. Только в катушках должна быть свеча и свеча обязательно должна лежать на массе! А то катушка может помереть

подключил лямбду, нашел фото в инете на английском перевел и вуаля. Провода никто не перепаявал они такого цвета стоят изначально. Далее убрал нулевой фильтр прикрыл более плотно гофру воздушного фильтра куском ткани, и смесь уже не богатая а бедная! При прогреве паказания ЛЯмбды меняются!))) Изначально когда заведешь Смесь богатая. Ну как прогреется становится бедной! Проблема побеждена!!! Расход снизился!!! Машина работала пол дня, расход снизился визуально по показаниям приборной панели) САмое интересное Манина все еще парит...печаль. На холодную не парит и не дымит. Как только температура подходит к 60-50 град. начитает парить ка из паравоза. Есле нажать на педаль газа, то льется вода из глушителя!


Самое интересное! подъехал я к воротам, дал просраться , чуть не положил стрелку тохометра. на воротах осталась куча гари,слой приличный. В глушителе много этой гадости, потому как машина раньше брала масло и много лила бенза - это консестенция оставалась в глушителе, ее там очень много я так подозреваю. я ее такую купил, если что) С ворот собрал немного этой гари и положил в железную банку, затем прогрел банку и посмотрел что происходит с гарью. Она начинает тлеть и из нее идет дым похожий на пар, такой же как у меня из глушителя!!!!! Снял глушитель он тяжеленный! Думаю стоит заменить забитый глушитель, потому как очистить ее будет трудно, были мысли прополить его гарелкой, но я всеже решил купить новый. Отпишу ушла ли проблема парения (дымления) как поставлю новый глушак)

Поздравляю!
Я бы так и оставил бы глушак, со временем само все прогорит.
Если идет пар и льется вода это надо смотреть в расширительный бачек на наличие бурления и за уровнем ОЖ, если бурлить на заведеную не будет и ОЖ уходит не будет значит все хорошо, можно мозг себе не парить.
Глушак кстати и новый совсем не легкий.

ЗЫ. Выложи фото, вдруг кому пригодиться.

Ну что,разобрался?Такая же история была и у меня.Разбирали двигло.Толи что то с клапаном,то ли с седлом херня была.Я не присутствовал при разборе.

_________________
80297560822