Может у кого нибудь есть мануал на 166 на русском языке? Или подскажите где его можно скачать?

Я думаю такого в природе нет...
Есть у меня большая мечта сесть и написать настоящий мануал по 166 от корки до корки, правда в основе будет лежать турбированный движок, но остальное максимально будет перекликаться...
Планирую летом сделать максимум снимков по ряду операций и сяду за труд.

_________________
Владею и наслаждаюсь Alfa Romeo 166 V6 Turbo

было бы здорово. Слышал что вроде есть книга издательства гуси лебеди. никто не знает где её можно скачать?

На 99% это по 156 альфе

лично я не испытываю трудности в чтении английских мануалов, поэтому не вижу смысла делать перевод
по ремонту есть eLearn, там много информации

Русский мануал 166 не существует, так как 166 в РФ официально не продавались )

А что ты хочешь там прочитать ?
Мануал мануалу рознь ...
Есть мануал пользовательский в котором описаны вопросы:
Как настраивать сиденье ...
где руль ...
что это за педали ...
как проверять уровень масла .. .
как пользоваться сигнализацией ...
что за лампочки на приборной панели ...
(единственное полезное там это цифры, давление в шинах, размерность, тип масло, когда что менять)

и технический (ремонтный):
ну тут описано как то откручивать и с каким натяжением затягивать...

_________________
"У моего папы на машине крестик и гусеничка" © Моя дочь...

Сам мануал идущий с машиной переводить не надо, пустой труд - нужно лишь понятным языком расписать что куда лить и сколько, основные ТТХ, назначение кнопок и всё такое.
А вот капнуть глубже, под капот с подробным описанием что нужно делать в через определённые интервалы времени, как делать и главное самому - вот тут непаханное поле для работы.
Я начну с малого - составлю каталог по электрическим схемам, чтобы даже приезжая не в профильный сервис можно было дать электрику основу для грамотного ремонта, не говоря уже о собственных возможностях, при наличии этой информации.
Затем самые простые операции:
- замена передних тормозных колодок, дисков (без облома направляющих , например),
- замена задних колодок (без выпадания тормозного цилиндра, порванного манжета, вытекания тормозухи),
- замена тормозной жидкости (без срыва штуцеров и проблем с воздухом в системе),
- замена охлаждающей жидкости (без воздушных пробок потом и вскипания движка),
- замена термостата (без тех же пробок, без слива ОЖ и возможно без опускания температуры ОЖ зимой на низких оборотах ниже 90С - есть нюанс),
- чистка дроссельной заслонки (без дикого ужаса в глазах учавствовавших на самоподгазовывание двигателя после этой операции),
- чистка форсунок (без переплаты и действительно как надо),
- снятие и установка бензонасоса (без вони бензином в багажнике и залипании датчика уровня топлива),
- замена фар (без полного снятия бампера, если надо только одну),
- замена ручейкового ремня,
- замена ГРМ,
Ну и короче так далее, всё это уже мной пройдено с многими из вас и мной лично в поту и злости и должно вылиться в толковый мануал, для тех кому это интересно и надо.
Дабавлю ещё одну строчку, руки чешутся:
- ремонт выхлопной трубы при прогорании за 500 руб, зимой, в сугробе за 30-40 минут
Как потеплеет, буду рад видеть многих старых знакомых, а так же новых на том же месте, где есть место для всех и начну собирать воедино эти знания.

_________________
Владею и наслаждаюсь Alfa Romeo 166 V6 Turbo

может тогда мне подскажете пару вопросиков:
- какое давление в шинах спереди и сзади?
- как снимается обшивка задней двери?
- как включается круиз?
- что за меленький ключик, которым в багажнике можно повернуть замок?
буду очень благодарен

Мне тоже интересно услышать мнение по давлению в шинах.
Да есть табличка связывающая нагрузку с давлением, но смущает то обстоятельство, что размерность шин бывает разная, да и колёсных брэндов полно и у каждого свои характеристики резины, да мало ли чего еще бывает, а в табличке это не учитывается.

_________________
Keep calm and drive Giulietta 116

1)
На одном из басурманских сайтов видел такие данные:
- перед от 2.4 до 2.7 в зависимости от степени загрузки,
- задние 2.4-2.5
Из своего опыта:
Когда взял авто давление во всех колёсах было 2.2
Погнал машину в Питер и убил две покрышки + обколотил все диски (появились сколы по краям).
После чего стал качать 2.4 во все.
А последнее время всегда качаю в передние 2.7, в задние 2.5
Моё мнение такое - низкопрофильная резина есть низкопрофильная. С нашими дорогами надо закачивать по максимуму, хотя при этом машина становится более жёсткой.
Если ездите по европейским дорогам, то не берите в голову, что написано сверху.
2)
Отвечу очень глупо - так же как и на передних.
Откручивай все болты под шестигранник или могут ещё стоять под звёздочку и без фанатизма стягивай с пластиковых пистонов, которые прижимают обшивку и часто ломаются.
Эта инфа есть на CD по ремонту, от куда я всё и черпаю
3)
Весьма хитро, самому показали, а я уже собирался ломать...:
- разгоняемся до 4-5 передачи в перёд,
- переключаем слевой стороны треугольный переключатель круиза вперёд, он при этом фиксируется (на ручке дальнего света и поворотниках)
- убираем ноги с педали сцепления и газа, тормоза тоже
- толкаем на этой же ручке треугольный переключатель регулировки скорости вперёд, он не фиксируется и сразу же возвращается в исходное состояние (им увеличивают или уменьшают скорость при работе круиз контроля),
- после того как мы сделали последнюю операцию на панели загорится жёлтая лампочка круиз контроля.
Эта лампочка не загорается при включении ВКЛ-ВЫКЛ тумблера круиза на левой ручке, а загорается только в движении, при отпущеных педалях и кратковременном включении вперёд дополнительного тумблера, регулирующего скорость.
Иногда бывает, что сделав всё ни чего не загорается. Тогда я ногой вытягиваю максимально вверх педаль сцепления или тормоза. После достаточно кратковременно нажать вперёд регулятор скорости круиза и всё.
4)
Тут не понял, что за маленький ключик?

_________________
Владею и наслаждаюсь Alfa Romeo 166 V6 Turbo

отвинчиваются все болты, снимается динамик, под ним тоже болты, снимается пищалка возле двери с тягой, снимается подсветка снизу двери, вообщем все снимается, болтов там прилично может 15-20, далее начинаешь снизу отрывать дверь, там пистоны (причем пистоны я бы купил заранее и заменил их со сборкой), оторвал все пистоны далее поднимаешь обшивку сторону стекла, и снимаешь её, все просто аккуратная работа занимает минут 20, только отвенти все болты, все перепроверь перед тем как пистоны срывать

стоит добавить если не включается, есть несколько вариант, в своё время когда у меня после покупки машины круиз не работал, я перебрал его полностью весь, от стрекозы до мозгов, а нашёл проблему в концевике на педали сцепления )
при включении зажигания загорается ли на панели значек круиза? при заводке двигателя он должен пропасть

насколько помню это отключении встроенной сигнализации

На фото рядом с ключчом от машинки

Значок круиза вроде не загорается. Хотя не уверен. Как он выглядит?

Еще вопросик: на ручке поворотника с торца кнопка. Я думал круиз включать. А для чего она на самом деле?

Такого ключика у меня нет - поэтому не скажу...
А вот эта кнопка нужна для повторного включения круиз контроля, когда едешь, нажал тормоз или сцепление, потом разогнался убираешь ноги с педалей и просто нажимаешь эту кнопку. Авто самостоятельно выходит на выставленную в последний раз на круизе скорость. (сперва надо сделать всё что я писал раньше, а потом можно уже использовать эту кнопку)
Очень удобно, убрал ноги и нажал - авто прёт при наборе так что мама не горюй, только руль держи, по крайней мере на турбо...

_________________
Владею и наслаждаюсь Alfa Romeo 166 V6 Turbo

Ручку дверную не забудь снять, там внутри резиновый коврик, прям заподлицо лежит, под ним два шурупа, а под самой ручкой два болта- звездочки.

или надпись CRUISE оранжевая, либо значок спидометра со стрелкой желтенький

надписи круиз точно не горит. а вот спидометр со стрелкой желтенькой вроде есть. точно не помню.
следующий раз обращу вниманиие и отпишу.
еще вопросик: разьем для сим карты на панели, он работает у нас? и где микрафон? если я правильно понял то микрафон вверху возле света. так?

у меня не турбо. У меня 166 2,0 TS, 2000года с 6 ступеньчатой механикой.

Если у тебя все исправно, должен работать. Микрофоны в верхнем светильнике.
У тебя есть кнопка центрального замка, около кулисы?

впрыск 2.0 ts, насколько я знаю не поддерживает круиз, так что можешь его не искать, его у тебя нет
могу ошибка с маленькой долей вероятности