Заменены 2000 км. назад : вариатор, лямда-зонд, ремни, ролики, масла, подвеска полностью, тормозные диски, свечи (оригинал), провода. Сигнализация с пейджером, новая АКБ, новая зимняя резина, ксенон.

6250$ Могилёв. +375336333335, +375445999188

дорого для сей агрегата.......у тя одна лямбда? или 3? сколько масла жрэ?
пы.сы.....кого таскал? крюк торчит....

_________________
IТАЛМОТОРС - ремонт и обслуживание, разборка, диагностика. (витебск-минск)
онлайн консультация скайп sasha_80_sos

С продажей не спешу. Вложил за 2 месяца в машину больше 2600у.е. понимаю, что этих денег не отбить, но и за бесценок тоже не хочется отдавать.
1 лямбда. После 4000 тыс. км. долил 300 грамм.
P.S. Зима однако, некоторые дизеля не заводятся...)))

причем тут дизеля? у тебя же ТС? удачи!

_________________
IТАЛМОТОРС - ремонт и обслуживание, разборка, диагностика. (витебск-минск)
онлайн консультация скайп sasha_80_sos

У человека дизельный авто не завёлся, пришлось дёрнуть, поэтому крюк вкручен.

Klimka добрый вечер. Извини, я не по автомобилю)) Скажи пожалуйста, как фотографии добавить в сообщение?? Я как ни пробовал, никак не получается))) Спасибо.

_________________
Alfa, это как экзамен - вроде и все знаешь, но что-то придется все равно списать.

viewtopic.php?f=6&t=113&hilit=%D0%B4%D0%BE%D0%B1%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D1%82%D1%8C+%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE
Восьмой пункт.

За 2 месяца вложил в машину более 2800$... Многое, что поменял, можно было и не менять, а что-то и вообще не ставить))), но делал машину для себя и продавать не собирался, денег не жалел абсолютно, но стечение обстоятельств вынуждает. Краткий список с ценами того, что поменял:
Сразу же, как купил авто в начале ноября 2012 поменял масло в движке, залил Shell 5w30, по 115 тыс. за литр, сменил масло в коробке, сменил жидкость в ГУРе. Замена масленного, воздушного и салонного фильтра. Ориентировочно отдал 145$.
Резина стояла летняя, а на носу зима, поэтому была куплена зимняя новая резина, 4 колеса- 320$.
Ксенон 4300к поставил по своей инициативе- 65$.
Стоял только ц/з, поэтому была установлена сигналка с пейджером- 165$.
Магнитола стояла китайская и динамики хрипели, поэтому поставил магнитолу JVS- 85$, и 4 динамика Pioneer- 82$.
Дворники тоже решил заменить, поставил BOSCH- 30$.
Заказал вариатор (оригинал), за что отдал 350$, который пришлось ждать 2 недели, а за это время приобрёл Ремень ГРМ, Ремень генератор, прокладку под клапанную крышку, все ролики, помпу, что в сумме получилось порядка 180$.
Диагностика показала, что лямде скоро придёт хана, поэтому был приобретён новый родной лямда-зонд- 65$.
При разборе было замечено, что ручейковый ремень подъеден. Пришлось очень много чего разобрать, что бы добраться до генератора и заменить шкив на нём, потомучто беда была в искривленном шкиве. Заодно поменяли щётки генератора и какую-то втулку стартера, т.к. та тоже своё отжила, за что отдал 130$ вместе с работой.
Когда меняли ремни и ролики, заметили, что один из наконечников катушки зажигания перемотан изолентой. При внешнем осмотре обнаружил, что и сама катушка имеет трещену, а потом увидел, что и ещё одна катушка имеет трещину. Поэтому было принято решение заменить 2 катушки зажигания. Катушки купил Beru, по 80$ за штуку, итого 160$. Заодно поменял провода 90$ и свечи (поставил NGK платиновые и малые и большие). Комплект свечей обошёлся 130$.
Пришло время менять подвеску... Решил не морочиться и поменять всё... Ну почти всё!!! Перед: Нижние рычаги TRW, 280$ за пару. Верхние рычаги Febi 140$ за пару, тяги стабилизатора, наконечники, пыльник шруса и т.д. По заду: 4 поперечных рычага в сборе и кучу сайлентблоков. За что отдал ещё 190$. Было принято решение о замене тормозной жидкости, паре тормозных шлангов ( были немного потресканные), были заменены тросы ручника. Мастер в мастерской порекомендовал заменить задние диски (ссылался на то,что большая выработка и проточке не подлежит). Купил диски BREMBO ну и задние колодки за одно. В итоге вложил ещё 160$/
Катализатор приказал долго жить и стал ОРАТЬ на повышенных оборотах, поэтому было решено его вырезать и поставить взамен пламягаситель, итого 50$.
Это примерный список заменённых деталей с ценами, который я произвёл буквально за 2 месяца после преобретения машины. Сумма затрат составляет более 2800$ и это только цены запчастей без оплаты работы. Некоторые подумают, что я больной,т.к. выкладываю такие деньги на ремонт,некоторые подумают, что я приобрёл авто закопейки и начал её ремонтировать,но они глубоко ошибаются!!! и приобрёл я её отнюдь не дёшево. Просто к авто отношусь реально с любовью (настоящие альфаводы меня поймут) и денег на неёё не жалею.
Двигатель в порядке, без нареканий. За те 4000 км, которые я наездил, было подлито 300грамм масла, хотя были моменты когда движка раскручивался до 6000-7000 об/мин. Расход на сегодняшний день с прогревом и заснеженными дорогами составляет 11л на 100.
Так-же при покупке авто был приобретён и шнурок к ней. Установил FIATecuScan. Диагностика по двигателю и ABS ошибок и каких либо проблем не видит. Единственное, показывает, что нет связи с подушкой безопасности пассажира. Эту проблему думал устранить уже весной. Скорее всего контакт нужно чистить. Поэтому при продаже могу сделать диагностику авто прямо перед покупателем!!!
По кузову есть мелкие сколы, передний и задний бамперы думал перекрасить по весне, т.к. на заднем бампере есть потёртость и краска потрескалась (брал с таким косяком). На переднем седенье есть дырка от сигареты, которую заклеил такой-же тканью (вырезал кусочек под сиденьем, где невидно). Ремонт дырки в ателье стоит 45$, что для меня мелочь по сравнению с теми деньгами, что я вложил в машину, но нужно снимать сиденье и отдавать им на 3-4 дня, что не представляется возможным из-за того,что нужна машина каждый день.
В общем всё, что хотел написать - написал, если ещё что-то вспомню, то дополню топик.
Лично моё мнение: Авто в хорошем состоянии и не заставит нового владельца лезть под капот долгое время!

Удачи в продаже)))

Продана.