Всем доброго дня.
Проблема началась с того, что на малых оборотах при движении на малой скорости двигатель "захлебывался", работал с перебоями. При движении со скоростью где-то 80 км/ч на 5 передаче при нажатии на акселератор автомобиль очень тяжело набирал скорость. В остальном было все как обычно.
Машина была отдана в ремонт на СТО. Там была произведена замена всех свечей. Безрезультатно. По словам сотрудников СТО они ставили блок катушек с рабочего автомобиля, характер работы двигателя не изменился. Измерение компрессии выдало следующие результаты по цилиндрам: 13-13-8-13. Резюме СТО - снимать ГБЦ, смотреть клапана, кольца.
После приема авто из ремонта провалы мощности стали чувствоваться в любом режиме работы двигателя.
Что и как проверял сам.
На работающем двигателе при снятии разъема питания с форсунки 3-го цилиндра характер работы двигателя на слух не меняется, при снятии с остальных есть изменения в худшую сторону.
Менял местами катушки зажигания, безрезультатно.
Доставал коннектор главной свечи 3-го цилиндра из колодца, подключал к нему старую и новую свечу, искра есть.
Снимал форсунки, чистил очистителем карбюратора, форсунки рабочие. Работа двигателя не изменилась.
И последнее что сегодня сделал. Снял главную свечу с 3-го цилиндра, нижний контакт ее был мокрый, снял главную свечу 4-го цилиндра, она была сухая. Поменял их местами. После кратковременного старта двигателя снова выкрутил обе эти свечи, и снова из третьего цилиндра нижний контакт свечи мокрый, из 4-го сухой.
Проверка компом ошибок не выявила. Отключение лямбда-зонда не изменило характер работы двигателя. Обороты не плавают.
Еще на работающем двигателе откручивал крышку горловины двигателя, масло не выплевывается.
Вопросы:
Что еще можно сделать, чтоб удостоверится в том, что дело не в электрике?
Для снятия головки блока цилиндров у меня нет соответствующего опыта. Может ли кто из профи помочь на платной основе? На СТО ехать не хочу, т.к. есть только 5-летний отрицательный опыт общения с ними.

А что еще можно искать если нет компрессии в третьим цилиндре??
Если хочешь купи компрессометр, только надо длинный что бы хватило длинны его, и сам померь компрессию, или в другом сервисе померь компрессию.
Если ее действительно нет то снимать гбц, скорее всего это клапан прогорел.

у тебя два фактора 8 атмосвер в третьем котле - ето раз, и мокрая свеча в том же котле ето два....не работает кател по причине низкого давления в котле. Проверить клапана ето или кольца не сложно, но в любом случае снятие головы по любому. Какие тебе еше нужны проверки? если компрессометр не врет то все доки на руку.
В минске могу дать человека , моториста по альфам. мтс 703-96-84

_________________
IТАЛМОТОРС - ремонт и обслуживание, разборка, диагностика. (витебск-минск)
онлайн консультация скайп sasha_80_sos

Спасибо за ответы. Буду пробовать звонить мотористу.