в общем так, уважаемые АЛЬФИСТЫ!
у меня 166я сошла с ума...
помогите разобраться....
она выдает мне ошибку (горит форсунка), происходит следующим образом. завожу машину-горит лампочка через минуту тухнет,машина работает ровно. начинаю движение и как только резко начинаю нажимать на газ сразу загорается лампочка и машина перестает быть собой и становится какая то тупая и не реагирует на газ вовремя. если вдруг я еду аккуратно и держу плавно 2000оборотов то лампоччка не загорается. Еще момент что когда на автомате еду то она выше 3000 не поднимает а если на типтронике то позволяет раскручивать по полной. при всем при этом я уже поменял все что только можно и дросельную и расходомер и фильтр воздуха и форсунки почистил и насос.. не знаю за что хвататься... помогите пожалуйста а то закончу жизнь самоубийством) был момент когда я просто наплевал на нее и катался три дня потом в один прекрасный момент она потухла и не горела дня 3 я радовался думал излечилась сама.. но в один прекрасный момент чуть не разбился изза ее выходки... прошло уже опять 4 дня и она все еще горит..... HELP sos)))))

а и еще один симптом, она почему то греется в непонятный для меня момент просто не с того не с сяго.... до 100 доходит, антифриз новый на уровне.... помпа и термостат менял километров так 2000 назад... вот сейчас пока ехал взяла и начала греться причем ехал по пустой ровной дороге на оборотах 2000-3000 тыщи на 80км/ч... вот

Я бы мозги коробочные посмотрел, вдруг залиты, может даже до тебя. И проводку смотри, хотя бы визуально на соединениях, может где-то мкнёт. Наверное как-то так.
Ещё посмотри жгут проводов, который к коробке подключен. А если на "Р" погазовать - как себя ведёт? А топливный насос менял или чистил? Он давление своё рабочее создает?

Начинай с комп диагностики!!! Дешевле будет!!!

По лампочке и тупезне...это датчик положения педали акселератора. Причина в нём. Была такая же лабуда и на диагностике в купе с ошибками выявился он...сперва заменил..хватило на год спокойной езды. Но потом опять началась свистопляска ...в итоге перепаяли контакты на выходе из мозгов. Причина такому поведению было то ч то в своё время подтекал радиатор печки и антифриз скорее всего заляпал контакты на мозгах.
По коробке ничего сказать не могу у меня немного другая проблема.При переключении с первой на вторую и обратно происходит удар изношенность гидроблоков) . Так же при вхождении в резкий поворот выбивает ошибку по коробке на панели и машина начинает медленно разгоняться хотя оборотов может и 3к и 4к, но не чувствуеться...временное решение остановка и глушение двигателя, затем заводим и едем дальше спокойно без приключений. Т.е. ошибку выбивает в момент критической нагрузки при перестроении гидроблоков.
Возможно, не берусь гарантировать причина в у тебя тоже в гидроблоках, но это так высосанная из пальца идея...так что лучше продиагностировать коробку.
А вот то что грееться скорее всего где-то пробка воздушная...потому как при езде она сама остужается и тем более на 80 км/ч у меня такой беды нет. Но если в городе постаю на светафорах начинает греться. Вентели срабатывают в норме...причина термостат открыт и жидкость гоняет по большому кругу.
P.s. Датчик кстати есть второй б\у исправен могу выслать наложным платежом, если есть желание.

_________________
Кто не рискует, тот живёт на пенсию

Сделал добро - отойди на безопасное растояние...
Добро не ценится - люди от него наглеют (ЧС)

ошибки вообще сказочные у меня, она выжает сразу несколько типа расходомер лямбда и потенциометр и еще какой то клапан бензиновых газов...а что датчик сколько стоит??? я мог бы его и с польши заказать....

Мозги сушить нужно сперва..видать контакты окислились раз такая пьянка..заодно проверь всю проводку.
Клапан испарения паров...погоды не делает..на работу не влияет...больше на экологию.Это так скажем опция под евро3.
Если расходомер и лямда меняли...то вопросы есть ещё к проводке, и какой фирмы ставил...лучше оригиналы отхаживают дольше да и заглядывать к ним реже.
И у меня вопрос чем сканишь? Лучше продиагностировать exzaminer с нормальным лэптопом заплатив чуть больше. Проверено!

Про цену allegro.pl там посмотри б\у, а так можешь вбить и глянуть новый) Но смотри обьёмы двигла, у одного мастера спрашивал говорит алгоритмы разные.
Если была ошибка по датчику детанации и больше не повтарялась, то ошибка спонтанная ..менять его не стоит....да и ломаться там нечему. мне вот мозги на одном СТО пылесосили что именно он- беда моя. Но что-то неверилось, поэтому решил подстраховаться поехал к другому. Так и подтвердилось. Сам датчик детонации копейки стоит, а вот работа по нему серьёзная: нужно снимать между блоками коллектора впускные...работа геморная.

_________________
Кто не рискует, тот живёт на пенсию

Сделал добро - отойди на безопасное растояние...
Добро не ценится - люди от него наглеют (ЧС)