В общем, поменял термостат, залил антифриз, машина перегревается, температура показывает иногда практически 125, но при этом термостат не открывается, вентилятор не включается, вентилятор включается только тогда когда снимаю фишку с датчика температуры и то через секунд 7. Подскажите, может кто сталкивался.

для началу нужно убедится верно ли датчик выводит данные на приборку. Вохможно кто то брешит или датчик или приборка. Возможно у тебя 90 градусов а на прибоке 120.....Комп подключи, засмотри темпиратутуру. то что сняв фишку с датчика термостата и вентелятор работает - ето норм, аварийный режим.
п.с. троль красавчик.

_________________
IТАЛМОТОРС - ремонт и обслуживание, разборка, диагностика. (витебск-минск)
онлайн консультация скайп sasha_80_sos

Саша, при 90 градусов антифриза, любой исправный термостат, тем более новый, уже полностью открыт для пропуска ОЖ по большому кругу, но топикстартер пишет, что:



Отсюда следует, что может быть система охлаждения:

а) завоздушена/забит мусором один из шлангов в системе циркуляции охлаждайки
б) то, что ты написал про приборку и датчик ОЖ
в) в худшем случае, как вариант, пробой прокладки ГБЦ, трещина в ГБЦ.

Пысы, Bullbashik, охлаждайка с расширительного бачка, в момент ухода стрелки прибора показания температуры ОЖ в "красную зону" (120 градусов), не уходит, уровень не падает?

Уровень в норме, машина не закипает,и не завоздушена, так как печка греет хорошо, может датчик, попробую перекинуть со старого термостата, но почему вентилятор не вкл.?

топикстартеру подключи комп и не морочь людям голову с догадками. открытие термоса элементарно проверяется обычными руками. и карлсон кста очень хорошо компом тестится .

Есть подозрение, что фишка на датчике ОЖ плохо одета, нет контакта/окислились/переломались провода, либо, как в старой конструкции - одна фишка на датчик, вторая на приборку (один из датчиков неисправен). Может спутали и поменяли их местами (одеты не на своё место)?

вот я про ето и говорю что мотор не перегревается по факту. По сему вентелятор и не включается что реальная темпиратура 88 градусов. Патрубки хот щупал? точно холодный один?

_________________
IТАЛМОТОРС - ремонт и обслуживание, разборка, диагностика. (витебск-минск)
онлайн консультация скайп sasha_80_sos

при замене датчика так же может ничего не изменится. В реале нормальная темпиратура. Прибока может врать, изза плохово контакта или массы меняется сопротивление и также на приборку даст погрешность. В реале точно перегревается? если не смотреть на приборку. При перегреве по любому мозг включит вентелятор.

_________________
IТАЛМОТОРС - ремонт и обслуживание, разборка, диагностика. (витебск-минск)
онлайн консультация скайп sasha_80_sos

неверно по его описанию при снятии фишки карлсон срабатывает в аварийный режим значит контакт есть и мозг видит сопротивление датчика а вот верность его показаний вызывает сомнение

Я что-то не пойму, топикстартер пишет в первом сообщении:





спустя некоторое время:




как при такой температуре не закипает, но перегревается? Мне кажется, что автор темы что-то недописывает....

В том то и дело, что патрубок холодный, вода которая идёт в расширительный бачёк не кипит и не сильно горячая (при температуре на датчике 120°), пальцем трогаю норм. Я так понимаю, если бы кипела, то из расширительнрго бачка выпирала бы жидкость?

Естественно! Так, стоп, у тебя залита в систему вода!?

Пысы, датчик температуры ОЖ в помойку. Только вот сколько их в твоей машине установлено один или два? Нужно выяснить который выбрасывать.

Нет, не вода, обычный красный антифриз, датчик температуры стоит на термостате только, на сколько я знаю, и ещё там где вентиляторы между ними стоят 4 фишки, 2-е сверху и 2е снизу, зачем они я тоже не знаю(

у тебя датчик на 3 контакта на вентиляторах стоят сопротивления первой скорости .
интересно эта сага на сколько страниц получится

На 3и контакта

на дизле один датчик. ето на ТС два бывает и то на старых моторах. Компом смотрим реальную темпиратуру. Уверен погрешность идет на приборку.

_________________
IТАЛМОТОРС - ремонт и обслуживание, разборка, диагностика. (витебск-минск)
онлайн консультация скайп sasha_80_sos

п.с. если "иногда" кипит а "иногда" нормально а в реале термос еще не открылся - проблемма в сопротивлении проводка, масса.

_________________
IТАЛМОТОРС - ремонт и обслуживание, разборка, диагностика. (витебск-минск)
онлайн консультация скайп sasha_80_sos

По "Альфам" я - не силён.
В "Автодате" - куча вариантов, все - не "скурил".
Есть вопросы :
1. В данном конкретном авто : "стрелка" берёт показания из "мозга", или - отдельного датчика?
2. Если на авто "климат-кондей", то : наверное, есть и блок управления этой байдой.
На него, как правило, идёт отдельный датчик.
Не с него ли снимают "фишку"?
3. ДТОЖ, как правило, устанавливают ДО термостата. Патрубки "большого круга" - как себя ведут?
4. про комп : sasha_80 - верно предложил в начале темы, но : это - предположение, а оно - запрещено!
5. имхо

В любом случае (я так понимаю) имеем 2 датчика :
- на "стрелку"
- на "мозг" (управдение впрыском и включение вентилятора)
Получается : комп всё-таки надо подключать и смотреть - какую температуру "видит" "мозг".
Желательно сверить показания с помощью внешнего термометра, достойного доверия.

утебя один датчик. Подключай комп и смотри темпиратуру мотора.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk