Ребята, такой вопрос. Нужно менять сайленты в верхней опоре двигателя. Кронштейн, который крепиться к кузову легко снимается, а вот который крепиться к двигателю труднодоступен, и я так понимаю запрессовать в него на машине ничего не получиться Так вот, нужно ли снимать ремень ГРМ с роликами, что бы достать кронштейн?

ничего снимать не нужно (ето я про грм)., я точно не помню...по моему снять нужно будет верхний кожух.

_________________
IТАЛМОТОРС - ремонт и обслуживание, разборка, диагностика. (витебск-минск)
онлайн консультация скайп sasha_80_sos

посмотрел в епере, нижний кронштейн прикручен сбоку от блока, и его не снять без снятия натяжного и обводного ролика ГРМ а на машине я не представляю как вынять от туда старый сайлент и загнать туда новый кто уже когда то менял, отпишитесь пожалуйста

Короче все сделал. Может кому пригодится, что б снять нижний кронштейн, нужно снимать приводной ремень, шкив гидрача, сам гидрач открутить, открутить генератор, снять ремень ГРМ и его ролики, только затем откручивается площадка с кронштейном. Так что, если собрались менять ремень ГРМ, то советую обратить внимание на целостность сайлентблоков в верхней опоре.