Я уже думал над этим, но говорят, что в морозы она бы плохо заводилась... Заводилась в -25,27 вообще без проблем, бензинки на буксир брал...

Компрессия не причем, иначе были бы проблемы со стартом в морозы, дымностью и тягой. Вот на стенд бы форсунки и проверить впрыск. Топикстартер, так а как обстоят дела с подушками мотора и правильностью установки грм ремня?

Подушки пока не трогал, не могу сказать, но ведь с прогревом мотора проблема немного уходит, как я понимаю подушки можно исключить... Ремень смотрел на днях, стоит ровно по меткам, т.е. на шкивах и ремне метки пляшут...

если для тебя на 1500-2300 турбина еще не работает, то о чем можно дальше разговаривать
тебе может графики оборотов и закрытия овербуста предоставить, а лучще видео работы мотора с подвисающим овербустом. и да , я могу рассказать не только что такое овербуст и каконработает,но и еще описать все его детальки из чего он собран и как ремонтируется. и просто так в техническом плане я в воду не пукаю

О как! В общем ожидаем был с твоей стороны такой поворот... Ничего по существу, сплошное сотрясение воздуха. Я та думал, что придет спец и расскажет, что, да как, разложить все по полочкам, а тут оказывается и разговаривать он не хочет... У него, видите ли, обороты в диапазоне 1500-2300 - это и есть рабочая нагрузка на турбину, ну надо же.., а что ж тогда происходит в режиме 2300 и далее? Не нагрузка? И в каком промежутке происходит сброс давления? Про овербуст..., да в прочем, как и про все остальное, спрашиваемое, то же, ни слова. В общем слив, как и ожидалось произошел, все понятно, какой спец по технической части, что даже объяснить толком ничего не смог или не захотел, а как хотелось бы... Эх...