Сергей14 писал(а): Доброго времени! Продолжение моих мытарств: связался с мастерской, которая меняла мне летом ГРМ, ролики и т.д., описал им проблему и только сегодня подъехал мастер. Вставил головку в болт коленвала, провернул - ремень вращается и распредвалы тоже. Тут началось то, что и ожидалось - мол что-то попало под ремень и пиз..., т.е. кирдык клапанам и всему, что находится внутри движка. Когда я сказал, что при заводке ведущая шестерня врвщается, а ГРМ нет мне не поверили - мол такого быть не может априори. Делать нечего - говорю "- Смотри" и пытаюсь завестись - шестерня вращается, а ГРМ нет. Говорю сокровенное "И?", на что получаю ответ, мол ремень новый и поэтому он не рвётся и зубья не слизываются, а проскакивают. Далее следует ожидаемое - "Я на связи" и адью. Ребят, понимаю (предполагаю), что меня разводят и вина скорее всего их (мастерской), но как доказать это? Думаю гнать в другую мастерскую и разбирать с подробным фотоотчётом, но предварительно хотелось бы подготовиться. Спасибо.
вообще то странно вы писали о срезаных зубьях а что на это сказал ваш специалист? при проскакивани ремня слышен специфический звук. если он крутил коленвал и ремень вращал валы а при прокручивани стартером колено крутится а ремень стоит? так точно не может быть ! натяжитель ремня в рабочем положении? пока больше вопросов чем ответов это чудо надо видеть чтоб дать хоть какой совет . а по поводу косяка мастерской думаю это только их порядочность
|
. Я развернулся и ушёл, т.к. считаю, что это дорого (во всяком случае для меня) - собственно поэтому и спрашивал про расположение распредвалов и т.д.
. хуже всегда может быть . обычно кроилово ведёт к попадалову . учти 1.4 оригинальный двигатель и от 1.6 подходят только распред валы. блок и поршня клапаны только от 1.4 .