Народ, подскажите, если кто снимал, - как вынять генератор из 146 альфы, 1.6 Twin Spark) или я его разломаяю на мелкие части))) 3 дня мучаюсь)))

что разобрать уже успел?

_________________
IТАЛМОТОРС - ремонт и обслуживание, разборка, диагностика. (витебск-минск)
онлайн консультация скайп sasha_80_sos

думал через верх - снял бачки и ремень с роликом, оказалось никак. После снял практически рычаг поперечный - осталась шаровая. Начал откручивать подрамник от ланжерона.... после снял генератор и стал его разбирать - но он чет не хочет на 2 части делиться. проводка припаяна а рвать ее не хоцца.... неужто шрус снимать иль до конца подрамник доснимать?

не совсем я понял что значит генератор не делится на 2 части?

_________________
IТАЛМОТОРС - ремонт и обслуживание, разборка, диагностика. (витебск-минск)
онлайн консультация скайп sasha_80_sos

из средней части выходит проводка и припаивается в 4 местах с верхней. рвать как бы не хочется

.

почему мне всегда помогают только девушки?))) спасибо Альфистка)) выхлопная, значит выхлопная))

Может ты у них жалость вызываешь ??

_________________
Если бы вы знали как я умею давать советы
если вам очень нужно.....звоните +375298717839: +375293394440

что бы я не вызывал-главное результат))

Итак, генератор снят, правда путем снятия шруса)теперь нужен другой, потому как старому уже не увидеть этот свет. Если есть у кого - отзовись, 146 альфа, 1,6 твин спарк 16 клапаннов 1998 г стоял генератор 75 ампер

по поводу снятия - установки : для демонтажа генератора с мотора 1.6 , 1.8 , 2.0 в 146 , 147 , 156 необходимо снять - штаны (открутив тока от коллектора , гофра позволит отвести в сторону) , далее кронштейн крепления двигла к задней подушке , верхняятяга (гитара , та которая расположена около расширителя ) . Двигатель упадет правым внутренним шрузом на подрамник , вставив монтажку между МКПП и подрамником - можно отвести двигло слегка вперед , дав снятому с крепления генератору , пройти между полуосью и подрамником . При отодвигании двигла монтажкой , внимательно следите за движением шруза по подрамнику - что бы не соскочил . При наличии гайковерта и опыта хотя бы третьего сьема , работа выполняется в течении 30 минут . сами в этом потом убедитесь ! )))

Отрицать не буду, потому как не впервые слышу этот способ) тут меня испугало состояние укоревших болтов и отсутствие ямы, поэтому с болгаркой срезать болты не сильно хотелось и решил вынять через шруз) что , кстати, тоже удалось) а за полученный опыт - конечно огромное спасибо)

У меня есть такой генератор "Magneti Marelli " 85А . Разбирал полностью и собирал. Ничего сложного. Менял токосъемные кольца,подшибники,щетки. Что с твойм генератором? Да ставить и снимать нетакуж и сложно, неснимая шруз. спрашивай.

главная проблема из-за которой их выбрасывают - эт лопнутый корпус , но и эту проблему можно решить , путем снятия оьмотки и заваривания самого корпуса . Если в данном случае такая проблема , и есть вазможность аргонной сварки , то такой ремонт целесообразен (ввиду цены нового или даж б\у). Вастоновленные таким образом генераторы - работают , проверено !

Интересовался. Почему лопается корпус генератора? В одном месте слесаря сказали: стенки генератора тонкие, когда нагревается статор генератора, он якобы расширяется и лопается корпус. Вот вся причина. Это болезнь у этих генераторов.

как по мне , то правда есть в том , что корпуса тонкостенные . Занимаясь ремонтом генераторов , возникли немного иные соображения по этому поводу - При снятии статора , в месте соприкасновения корпуса и сердечника таго же статора - очень много окиси , я предпологаю что в этом и дело . В принципе окись образуется по всей площади корпуса , создавая напряжение , каторое в этоге и рвет корпус .

Нужен генератор, Альфа Ромео 146 1,9jtd. Не видно, какой стоит, сколько ампер. Отзовитесь, кто знает. Снять, посмотреть и купить- в такой последовательности нет возможности сделать. В теме по 146 писали про 85А. Он идет на мою? Инфа нужна срочно! Спасибо заранее!

Возможно чем-то поможет на примере моей альфы 146 1997г. 2,0TSQ
Генератор стоит MagnettiMarelli 100A 14V
Краткий фотоотчет как безпроблемно добраться и снять генератор и стартер не разбирая пол машины как тут советуют
15 минут времени при прямых руках и он снят
1) Подкапотное пространство

Лезть будем к генератору и стартеру сняв коллектор
2)
3)
4)
5)
6)
7)
8)
9)
10)Генератор снят

11)
12)

В моем случае оказалась пробитой обмотка 1 фаза, мертвые подшипники и для профилактики замен коллектор и щетки + полная чистка самого генератора. В итоге работает как новый.

Прошу прощения за то что ввел в заблуждение. Стоит 1,6TS. Но изначально был 2,0TS Quadrifoglio. Следовательно и генератор MM 100A а не другой. Мотор указан 2,0, чтобы не было путаницы именно по марке генератора

кто поскажет, как снять генератор в 145 1,9 жтд с минимальными затратами по времени и сложности? в 156 у себя снимаю на 2.0 снимаю через верх, как тут описано. получится ли так в 145 1.9 жтд?