Всем здравствуйте. В общем купил 145 1,4ts со снятым мотором (вроде встреча была) и другим (типа контрактным). При перекидке навесного с одного мотора на второй оказалось что новый мотор не 1,4. По диаметру шкива помпы определил что он 1,6 (блок выше по-моему сантиметра на полтора). Из интернета почерпнул что мозги у них одинаковые. Машина завелась без всяких проблем, на приборке ошибок не горит. А вот работа двигателя - это кабздец. (ремень ставил человек со своими кондукторами - т.е. я думаю неправильно его поставить он не мог). Дизелит сильно и на холодную и на горячую (может и вариатор хлам), падают обороты при нажатии на педаль провалом, потом нормально вроде поднимаются и дым из трубы валит еще и с водой. Клапан вариатора я уже на всякий случай почистил (внутри все было очень грязно), результата никакого. Жду АДЕКВАТНЫХ советов что делать и куда лезть. Думаю может ГРМ все-таки неправильно стоит, вариатор труп - и все решит его замена или какие еще домыслы???

Ну так объём стал больше а мозги то не в курсе, и пропорция скорее бедная смесь.

_________________
помощь в диагностике, Чип-Тюнинг, off EGR, FAP (dpf), MAF. Velcom:O29-IIO-69-77.