все доброго времени суток прошу помощи. досталась мне альфа 156 2.4 жтд в очень плачевном состоянии. Поменял двигатель но машина схватывает но не заводится. с эфира или с буксира заводится работает ровно но не развивает больше 2700 об. при прокрутке стартером обороты 230-250. давление в рампе 350-320. форсунки со стенда. в принципе должна завестись но не заводится. горит форсунка привключении зажигания загарается и даже не моргает просто горит и все. может есть какие соображения.

Давление топлива измеряли до топливного фильтра и после тнвд ? Очень похоже на отмирающий тнвд, его кончина начинается постепенно, не сразу. Насколько я помню цифры даления топлива при старте мотора должны быть большие, нежели те, которые вы предоставили, могу, конечно ошибаться, но что -в памяти отложилось большее значение, нужно проверить.

Как бы верно, для пуска основное обороты и давление есть. Компрессия? Температура двигателя нужно ещё глянуть, и ошибки диагностикой.
Сколько ... л.с. автос?

_________________
помощь в диагностике, Чип-Тюнинг, off EGR, FAP (dpf), MAF. Velcom:O29-IIO-69-77.

Давление топлива при старте двигателя должно быть, идеально, в пределе 400 бар, при 300 заводится, но плоховато, а 230-250 как-то маловато... И как обстоят дела с регулятором давления топлива? И почитать бы еще компом, что за ошибка висит.

Внимательно читайте первый пост, по давлению.
Форсунки начинают открываться от ~160 бар. ГРМ ещё не помешает проверить.

_________________
помощь в диагностике, Чип-Тюнинг, off EGR, FAP (dpf), MAF. Velcom:O29-IIO-69-77.

Открытие форсунки в 160 бар не означает, что она будет норм работать. И потом, я написал по давлению, что мало 250 бар при пуске мотора.

Регулятор менял на заведомо исправный. Единственное меня смущает что ладили в мозги. Ковыряли еепромы

Лазили "знающие", что делают? Или чип ставили?

я думаю что меняли эбу и пытались иммо перепаять может пошло что то не так)

Если бы иммобилайзер не считал код, то вряд ли завел двигатель

криво отвязанный иммо... в епромке редактировали прошивку... и вероятно память не поменяли и не поставили защиту от перезаписи , ехать Вам к хорошему ключнику и не лазить в насос и топливную...

Врятли в епромке есть защиты от перезаписи, на то она и епром, что там хранятся настройки и пробег эбу к примеру.

_________________
помощь в диагностике, Чип-Тюнинг, off EGR, FAP (dpf), MAF. Velcom:O29-IIO-69-77.

сегодня перебрал всю подкопотную проводку. все равно схватывает но не заводится. по компу 250оборотов.320-300 бар давление. эбу походу стоит с лянчы капы 0281001863 хрен знает походу надо мозг искать. все таки я склоняюсь чет там в епромах накосячили. иммо тухнет на приборке.

На 156 тоже ставились такие мозги. 136 сильная Альфа Ромео? В них иммо не отвязыватся, а ставится обманка в ЭБУ. (если что есть в запасе).
Достаньте чип с ключа и пробуйте завести (или быстрым стартом) думаю даже не будет и схватывать.
Скрин всех параметров кидай.

_________________
помощь в диагностике, Чип-Тюнинг, off EGR, FAP (dpf), MAF. Velcom:O29-IIO-69-77.

параметры я писал читаю ктс 540. при прокрутке стартером обороты 220-250 не прыгают. давление в рампе сразу при прокрутке 350 дальше когда маслаешь падает до 300 бар. в принципе она должна завестись. но только схватывает. надо найти рабочую пару епром. я думаю там накосячили

В выходные бываю в д. Кастюках, не решите, звоните.
Забыл, ЕГР заглушите, тоже бывает причиной.

_________________
помощь в диагностике, Чип-Тюнинг, off EGR, FAP (dpf), MAF. Velcom:O29-IIO-69-77.

если с эпромкой все в норме рыть в сторону датчика распредвала и коленвала (синхронизация)

проводку по датчикам прозванивал все норм сами датчики менял и не раз. так что я думаю не там косяк

Не вводи в заблуждение про ЕГР! На 136 сильном моторе euro 2 система рециркуляции отработанных газов никаким боком не влияет на старт двигателя.


Так, стоп, минутку... Двигатель уже поменянный..., может мы не в том направлении движемся? Топикстартер, а вы уверены, что мотор установленный на машине вообще живой? Может там труп, а вы пытаетесь воскресить покойника?