Доброго времени суток!
Машина стала троить на холодную, стрелять в выпуск, при разгоне троит до 2х тыс.оборотов, увеличился расход бензина.
Были заменены свечи, 2 лямбды, почищен бензонасос, форсунки. Я так понимаю, что остается расходомер, но перед его заменой решили проверить тестером и обнаружилось следующее. Напряжение между 3 и 5 проводом 1.02 в, сопротивление между 1 и 3 при выкл зажигании показывает в соответствии с температурой на улице, но стоит включить зажигание, то между 1 и 3 проводом сразу становится коза, если при этом скинуть шлейф с мозга, то коза пропадает. Куда копать и что делать? Может сталкивался кто с такой проблемой.

Подкинь воздухомер . заведомо исправный . я в своей пару месяцев не мог вычислить его не адекватную работу . пока он полностью не отказал - выбив чек по Дибимитру. Симптомы были похожи но в его адпес прямых нареканий не было

по правильному надо было бы подключить комп и посмотреть параметры
вытяжка из автодаты, нужно сверится по номеру блока и номеру мотора

1 и 3 нога это резистор температуры воздуха, козы там быть не может, так как при включенном зажигании на него поступает напряжение, а в этом случае сопротивление никто не меряет
то что ты намерял при снятой фишке и выключенном зажигании то и есть показание (при 25 градусах сопротивление должно быть 2 кОм)