alfa romeo 2.4gtd когда в баке остается 40л начинается такая картина машина начинает поттраивать а через некоторое время может и заглохнуть все трубки фильтра все продул и поменял насос в баке новый датчик каленвала новый а если залить топливо до полного бака все становиться нормально может быть из за форсунок воздушить систему

странно..а если не до конца закрывать крышку бака? тож глохнет?

_________________
IТАЛМОТОРС - ремонт и обслуживание, разборка, диагностика. (витебск-минск)
онлайн консультация скайп sasha_80_sos

У меня создается впечатление, что в топливоом баке "плывун", такая однородная, сбитая масса полузамершей солярки, обычно белого цвета, нерастворенный как следует парафин, причем в достаточно большом количестве. Дело в том, что когда в баке топлива много подкачивающий насос еще с состоянии забрать жидкую часть топлива, но когда бак пустеет, примерно наполовину, то оставшуюся "чачу" он уже не в состоянии через себя пропустить, поэтому ТНВД уже не может создать достаточное давление топлива для нормальной работы двигателя. Я бы померял давление топлива в магистрали и поменял топливный фильтр, например, на кнехт. И прошу, не нужно про форсунки, они в данном случае не причем.

так же и с моей 166 такие же чудеса только при меньшем количестве топлива, насос нов.с колбой. После замены месяц без проблем на резерве все работало,сейчас 15 в баке проблемы(( Заправил полный и нет проблем))

в общем с альфой дружу уже 4 года .

я перед зимой всегда заглядываю в бак, процедура несложная но полезная.

Если пологать что конструкция одинакова. То насос подкачивающий находится в стакане и пока много топлива оно переливается сверху, если ниже то поступает через клапан внизу стакана. Снимать и смотреть что мешает.

_________________
помощь в диагностике, Чип-Тюнинг, off EGR, FAP (dpf), MAF. Velcom:O29-IIO-69-77.

проверил все подачу обратку бак чистый залита арктика фильтр новый кнехт вытянул клапан из стакана и вокруг насверлил дырок токовоже деаметра и машина пошла

Я когда вынемал свой стакан из бака почистить сетку то у меня никакого там насоса небыло, это как понимать у всех есть у меня нету. У меня когда включаешь зажигание насосик гудит под капотом.

_________________

под капотом это другой нососик гудит на клапан егр, а в баке 100% должен быть он в колбе извлекаешь через багажник, без него авто твоё просто не заводилось-бы даже.

под капотом гудеть может только вакуумник егр-а.....в то в евро2, на евро3 конструктивно другой клапан и нефига не шипит))))
п.с. опять по фото лечим?

_________________
IТАЛМОТОРС - ремонт и обслуживание, разборка, диагностика. (витебск-минск)
онлайн консультация скайп sasha_80_sos

нашел проблему в колбе на самом выхлопе обратки той которой перед клапаном был незаметный кусочек стекла видать от лампочки как туда попал ума не приложу типерь мошина в полном порядке

и я вылечил сваю, тоже под клапан что попало,ИЗВЛЕК и в стакане насверлил отверстий))) и всё стало норм.