простите за глупый вопрос, как слить охлаждающую жидкость? Вычитал, что нужно отсоединить выпускной патрубок от радиатора, но чтобы к нему подлезть, надо перемычку на которой стоит радиатор, снимать! Может проще можно?

Я снимал нижний патрубок с радиатора.
Он находится, если стоять лицом к капоту, с левой стороны, в нижней части радиатора.
Чтобы его снять нужно просто помучаться, ни чего разбирать не надо, разве только снять пластиковую крышку с наклейками над радиатором, открутить хомут с этого патрубка и стянуть. Ни нужен не подъёмник ни яма, я делал на площадке, рядом с забором, вечером, чтоб бабки не папалили .
Главное на расширительном бачке крышку открутить заранее и потом, когда будешь продувать через неё - не облизываться, ядовит гад антифриз
А вот когда зальёшь новую жижу - если вдруг температура ОЖ начнёт шкалить - воздух в системе, но надеюсь тебя эта участь минует...

_________________
Владею и наслаждаюсь Alfa Romeo 166 V6 Turbo

Похоже, радиаторы у нас с тобой разные:) У меня патрубки справа.

И в эту дырочку у меня даже рука не пролезает, так что пришлось разъединять этот шланг с другой стороны

Ну и почитав твой совет, решил ещё и продуть гур и контур ож. Задействовал под это дело компрессор. Ещё процентов 10% вылилось.
Вообще, я конечно выпендрился, решил сливать контур гур со съёмом радиатора, ну и соответственно, арки, морда, бампер- вот с последним я навозился всласть, чем подлезть к болтам, крепящим его к крылу, так чтоб удобно было откручивать - даже представить себе не могу.

Дааа, это песня". Я использовал отвертку под головку+ три удлинителя(к сожалению все разные по длине в наборе) +трещетку на отвертку. Это для откручивания ближнего(относительно морды) и тем же, но без удлинителей, со стороны подкрылка. Там изначально что-то типа саморезов идет, они вврачиваются в специальные отверстия с резьбой в крыле, но так как в щель между крылом и бампером постоянно попадает вода, они закисают и предыдущие мастера(предположительно в сервисе) их срывают, и там остается просто дырка. Они вставляют туда болт и с другой стороны фиксируют гайкой. Вот тогда, это реально мазахизм, так как держать и крутить при этом снизу, это просто АУТ. Так получилось на второй машине, на первой же, этого сделать не успели( когда брали, пробег был меньше.)

У меня в парвом нижнем углу есть сливная пробка на радиаторе...
Которая откручивается руками ...

_________________
"У моего папы на машине крестик и гусеничка" © Моя дочь...