Добрый день. Помогите, кто-нибудь советом.
Alfa romeo 156 1,9 jtd, 2000 год, мотор CF2.
Суть проблемы:
Ехал вечером домой, загорелась "форсунка". Ну, думаю, ночь постоит, пройдет. (Эта проблема проявляется где-то раз в полгода. Загорается "форсунка" и машина не заводится. Постоишь, покрутишь стартером раз 5-10, заводится, "форсунка" пропадает, машина ездит без проблем полгода год.)
Выхожу утром, пробую заводить, "форсунка" горит, двигатель схватывает один раз, дальше тупое маслание стартером. Короче, не завел.
Подсоединяю компьютер. Пишет, ошибка ДПКВ или ДПРВ (номер ошибки не помню, позже напишу). Ну, думаю, ДПКВ умер окончательно, и симпоты очень похожие.
Ставлю новый ДПКВ, ошибка с приборки пропадает сама собой. Пробую заводить, ноль реакции, даже не схватывает вообще! При этом никаких ошибок нет. Пробую ставить другой АКБ (мало ли, напряжение маленькое для заводки). Крутит, но не схватывает.
Насос в баке работает, топливо с ТНВД на топливную рампу поступает.
Пробуем (только не пинайте) заводить с буксира: давление в рампе поднимается до 400 бар, ноль реакции, не схватывает и выскакивает "фатальная ошибка ДПКВ или ДПРВ".
Стираю ошибки, пробую заводить стартером, ноль реакции, ошибок по компу нет.
Проверяю ремень ГРМ, метки на месте. Пробую еще раз заводить - ноль реакции. По компу ошибок нет. Снимаю фишку с ДПРВ, пробую заводить - не заводится, ошибок нет. Снимаю ДПРВ, он весь в масле. Вымываю. Проверяю с помощью диода. При поднесении железной пластины диод гаснет,убираешь - горит. Вроде работает. Ставлю ДПРВ на машину, пробую заводить - ноль реакции, выскакивает ошибка ДПКВ или ДПРВ. Проверяю его на машине по тому же принципу. И тут странность: первые пару оборотов двигателя диод загорался-гас и горел ярко, потом начал гореть тускло. Указывает ли это на неисправность ДПРВ?

Подскажите, куда еще смотреть, если замена ДПРВ не поможет?
Как проверить, льют ли форсунки в обратку?


Спасибо за советы, извините за "многобукав" и если не понятно объяснил:) .

Бывало что со второго раза замена ДПКв помогала, т.е. не всё новое рабочее. Но может и дпрв.
Кабы сливали форсунки то врятли 400бар было бы.

_________________
помощь в диагностике, Чип-Тюнинг, off EGR, FAP (dpf), MAF. Velcom:O29-IIO-69-77.

Сегодня поменяю дпрв, может, вылечится. На новый дпкв (FACET) тоже начал подумывать.

а при прокрутке стартером компом обороты коленвала глянуть и рост давления топлива????

_________________
ремонт электрики авто, чип-тюнинг, егр-off, dpf-off 80336356848

ДПРВ поменян. Не помогло.
Прозвонил провода от датчика коленвала и распредвала до ЭБУ - все провода звонятся.

При прокрутке стартером давление топлива растет (точных цифр не помню). На обороты внимания не обратил. Сегодня гляну.

По компу показывает только одну ошибку:

P1320 - Послед. сигнала фазы и обор.
The RPM/TDC and Camshaft Position signals are out of sync. This may be caused by:
1)incorrect Crankshaft/Camshaft mechanical timing, improperly installed TDC or Camshaft sensor, or misaligned distributor (if used).
2) missing or corrupted signal from the Camshaft Pos. or RPM/TDC sensor. Check for proper signal from both sensors.
A) If either of the signals is bad check the sensor and the signal circuit to the ECU
B)If both signals appear normal, refer to the specific help page.
Сейчас ошибка не обнаруживается. Сотрите ошибки и наблюдайте появление той же самой ошибки. Сообщение об этой ошибке не отображается на приборной доске.


Датчик коленвала новый, сопротивление 870-890 Ом, на старом 900-920 Ом.
Датчик распредвала новый, проверял с помощью диода, исправный.
Провода от датчиков до ЭБУ звонятся.

Однако постоянно выскакивает ошибка Р1320. На что еще может указывать эта ошибка?

Может, не исправен ЭБУ?
Провернуло шестерню коленвала? (однако клапана не встречаются, метки выставлены верно)

Ваши версии?

При прокрутке стартером обороты не изменяются - 0 об/мин.
По давлению не однозначно:
1) Если заводить, когда подкачивающий выключился, то давление поднимается максимум до 90 Бар и скачет в диапазоне 20-90 Бар.
2) Если заводить во время работы подкачивающего, то давление поднимается до 400 Баб и скачет 300-450 Бар.

а попробуй пускач подкинь и стартуй. и датчик коленвала до конца вставил???? тут пока комп оборотов не увидет-ничего не заведешь.
проверь датчик распредвала http://www.pictureshack.ru/images/14190_19.JPG

_________________
ремонт электрики авто, чип-тюнинг, егр-off, dpf-off 80336356848

и датчик коленвала провода прозвони силовой контролькой от блока до разъема 1-26D 2-37D 3-17D

_________________
ремонт электрики авто, чип-тюнинг, егр-off, dpf-off 80336356848

а вот про датчик калена http://www.pictureshack.ru/images/50787_12.JPG

_________________
ремонт электрики авто, чип-тюнинг, егр-off, dpf-off 80336356848

То есть, при попытках завести, в FEC-е должны подниматься обороты? В смысле, я думал, что FEC покажет обороты при уже заведенном двигателе, а во время заводки не показывает.

Датчик распредвала проверял, напряжение приходит (около 12 вольт)

Прозванивал тестером. Все звонятся.
А вот по распредвалу, d2 и d3 звонятся, а d12 приходит почему-то в разъем A (не помню какой точно пин), однако звонится тоже

По датчику коленвала: новый 863 Ом, старый 920 Ом

по распредвалу-d2 -d3- d12 3-2-1 пины на разъеме датчика распредвала. и не на какой то пин разъема а не должен подходить. мот вот в нем и косяк. а при прокрутке стартером комп должен показывать обороты. и попробуй силовой контролькой либо лампочкой габарита к примеру прозвонить.

_________________
ремонт электрики авто, чип-тюнинг, егр-off, dpf-off 80336356848

еще раз обращаю внимание что все провода должны подходить не куда либо а именно на те пины разъема которые указаны!!!!!если что то приходит не на тот пин или разъем---просто прокинуть новый провод исключив при этом старый!!!!

_________________
ремонт электрики авто, чип-тюнинг, егр-off, dpf-off 80336356848

Провода тестером прозваниваются все. Проверю, на всякий случай, контролькой. А то, что один провод приходит в разъем А, колхоза вроде не видно, и оборваных проводов нет. И до этого все работало. За 4 года я первый раз полез в ECU. Попробую подкинуть на d12.

С оборотами косяк, стоят на нуле. Но теперь ошибки по дпкв или дмрв почему-то нет.

так по чему ошибка то????

_________________
ремонт электрики авто, чип-тюнинг, егр-off, dpf-off 80336356848

Раньше было такие же симптомы смотри регулятор давления ( вылечилось откусыванием сеточки)а что касается 1320 периодически выскакивает но на заводку никак не влияетет.

тут кто то писал о том что датчик не до конца вставлен в свое посадочное место....есто проверено было? так как если он не до конца вставлен - машина не заведется.

_________________
IТАЛМОТОРС - ремонт и обслуживание, разборка, диагностика. (витебск-минск)
онлайн консультация скайп sasha_80_sos