Всем привет! разболталась кулиса, плохо включается 2-ая передача, нашел нашел на разборе кулису целиком, но она там с Альфы 147 2001 г.в. с двигателем 1.6, подойдет ли мне она, у меня движок 2.0 л., ну или может кто подскажет рем. комплект и насколько геморройно его менять, заранее спасибо

Посмотри уровень масла или замени его ))) бывает помогает )))

Масло только поменял)))

У меня 156, но устройство кулисы вроде похожи, покупал ремкомплект (на коробке написано156, 147). Если нужен номер, могу поискать коробку, где-то валяется. Опять, если компановка похожа, то процесс не очень приятный, на 156 главное туда вообще добраться. Недавно тоже плохо включалась вторая передача, оказалось, когда снимал подставку под акум., погнул ее и она мешала включению. Не знаю устройство 147 но возможно стоит посмотреть, что бы ни чего механически не мешало включению.

Если болтаеться кулиса то там вариантов немного, сверху смотришь где именно болтаеться, если на креплениях больтов, то их можно поджать поставив шайбы, но в основном всегда ломаеться корпус. Его отдельно на том же экзисте можно найти. И прежде чем делать смотри почему она у мебя разболталась, либо из за недожима сцепления по каким то причинам, либо тросы плохо ходят. А то ремонт кулисы ты снова повторишь в ближайшие пару месяцев.

я думаю это из личного опыта . очень интересен процесс подложки шайб . и как недожим сцепы связан с кулисой? с тросами согласен хотя скорей всего на коробке тяга закисла

Верхняя часть кулисы обычно разламываеться по краям крепления(помому и болтаться ручка начинает), у меня же просто выскочило снизу три болта крепления верней части кулисы всё остальное было целое, вот под эти болты подлжил шайбы пошире. А передачи включались очень плохо, особенно первая и задняя с хрустом. Лазил везде. Промазывал, менял втулку на коробке, удлиннял на пару милиметров шток на выжим. Итог, после снятия коробки не увидел одного уха на выжимном, маховик в ведро.

сезере както у тебя всё сумбурно
но главное у человека по его написанию бензинка а ты тут походу про свой дизель рассказать пытаешся вкорне разные механизмы сцепы . и всёже причём сцепа к кулисе?

Понятное дело что я пишу по опыту своего дизеля, но так веть кулисы смысл работы тот же, у меня лежит в гараже два тороса с ручкой в гараже от бензинки, верхняя часть кулисы которая постоянно ломаеться там точно такая же. И на твой вопрос "и всёже причём сцепа к кулисе?" я отвечаю что если сцепление плохо выжимаеться кулису тоже можно разломать, потому что усилие для включения передачи нужно прилагать совсем другое. А ей много не надо. Или я не прав?

если сцепа не включается или плохо включается не нужно на кулису создавать излишнее давление, что приведет к поломке. Решите вопрос со сцепой.

_________________
IТАЛМОТОРС - ремонт и обслуживание, разборка, диагностика. (витебск-минск)
онлайн консультация скайп sasha_80_sos