Добрый вечер форумчане! Подскажите как определить что нужно заменить ГРМ? По машинке и ее езде-это проявляется? И ещё-подскажите есть ли ремкомплект для вариатора?Буду рад подсказке

как правило - обрвыв грм говорит что уже поздно менять. На практике как только ты купил альфу "не верьте продавцу что ГРМ менялся 5-15 тыш назад" - брехня. При не правильно ГРМ установки - альфа едет не так активно, хуже заводиться, увеличиние топлива Для своей уверенности менять ГРМ нудносразу (с помпой!). ГРМ меняеться раз в 60.000 (не смотря на то что в мануале написано 100.000), рвуться они по статистике при 80-90.000 км. А так же быстрому износу провоцырует перетянутый или недотянутый ремень, износ роликов, и износ помпы. Визуально ремень конечно можно "в теории посмотреть" но глазом спеца, но для полной уверенности лучше его снять и посмореть в снятом состоянии - а вот тут и получаеться чтоб посмотреть ГРМ нужно его снять - по естому чтоб не платить по 2 раза за установку ГРМ....купить комплект роликом м ремняй сразу. Так как ремонт при обрыве 700-1200 уй
По поводу ремкомплекта варика - вот номер (71715450), но етот ремкомплек тебе ничего не даст, все ето шляпа. Банальный износ металическиз звездочек - пластиковая шайба не компенсирует никак. Замена варика на новый - 215 баксов. Либо купить Б\У - но ни как правило тож долго не ходят - так как их пробег не известен. Износ варика как правило приходит к 100.000

у альфы за счет гидроудара варика его часто рвет

ето как? разъясни)

очень хочется про гидроудар варика послушать прям распирает

смотри устройство и принцип работы тски считаю что начинать спор о его работе неуместно

вот сам бы для начала посмотрел бы и разобрался прежде чем писать разное ну или хотяб в определениях разберись

варик включается на 2500тыс при его люфте подрезает грм в результате разрыв хотя при качественном ремне завод рекомендует замену после 120000тыс я за время работы с тсками видел ремни прошедшие 90000 и состояние ремня 4+ (хотя со мной многие спорятно в расходник грм входят вкладыши,варик, грм, ролики,)

замена коренных и шатунных все путают срок заменыгрм рекомендованый заводом и срок замены рекомендовманый изготовителем ремня

раз начал писать то дописывай и сроки а то

раз в 120 000 а то все ездят пока не провернет или колено не здохнет (ментолитет нашего парода заводится значит все хорошо а потом спрашивают а чего она поламалась)

гораздо чаще и на всех копиталю двигло

варик включается на 2500тыс при его люфте подрезает грм в результате разрыв хотя при качественном ремне завод рекомендует замену после 120000тыс я за время работы с тсками видел ремни прошедшие 90000 и состояние ремня 4+ (хотя со мной многие спорятно в расходник грм входят вкладыши,варик, грм, ролики,)

смотри устройство и принцип работы тски считаю что начинать спор о его работе неуместно