Всем привет! Начну с того, что недавно приобрёл альфу 156 2.0 jts 2003 г.в. и понеслось...
Загорелась лампочка масла... но проблему решил... поменял масло (залил selenia racing) и фильтр. Лампочка потухла. Хотя сейчас иногда не гаснет, пока не проедешь метров 100. После этого, на следующий день, загорелся Check. Машина немного подтупливает, но в общем норм по езде... на оборотах выше 2500 идёт черноватый дым. На холостых чуть видный беловатый и пошёл запах бензина из выхлопа... В чём может быть проблема? Съездил на диагностику, выкинуло 4 ошибки. 2 из них брешут на перебои с зажиганием, а 2 на катализатор. Точные ошибки смогу посмотреть только завтра. Диагносты посоветовали поменять свечи, заменил, но проблема осталась, ошибки соответственно стёрли. Проехал после этого 600 км и сегодня поменял воздушный фильтр (старый находился в ужасном состоянии), машина попёрла... решил поддать газку - летит... и снова загорелся Check... Поставил на стоянку и не знаю что думать и с чего начинать...Было б денег тьма, то вопросов бы не было... а так не знаю за что браться... и ещё... На холостых иногда подёргивает двигатель... Один раз при заводку пошли выстрелы в выхлоп, как будто залит он чем-то... Ребят, подскажите с чего начать и в чём может быть дело?

_________________

комп диагностика правит миром......черный дым с трубы ...дедостако О2, может и расходомер и лямбда и куча всего...комп рулит,
а вообще жтс ето печаль.

_________________
IТАЛМОТОРС - ремонт и обслуживание, разборка, диагностика. (витебск-минск)
онлайн консультация скайп sasha_80_sos

я бы начал с катализатора. Выстрелы от него могут быть

Я все же соглашусь с sasha_80, без компьютера с такими неисправностями не обойтись, стрелять может и не только из-за неисправного катализатора...

Исходя из первого сообщения - диагностика уже сделана

Диагностику делал уже, я же описал симптомы ошибок выданными компьютером.Только есть одно НО, я не знаю что у меня стои... или катализатор или пламягаситель... как различить? И как вообще машина, проходит ли техосмотр с пламягасителями? Может вопрос и дурацкий... извините если что....

_________________

И еще одна фишка... Когда делали диагностику, глазом глянул на экран... Там было написано, что лямбда 1 и 2 отключены... Так должно быть? но вольтаж на них проступал

_________________

Так, давайте разделим понятия "катализатор" и "пламягаситель". Катализатор установлен изначально с завода, его назначение и работу - опустим. Далее, проходит некоторое время и кат вырабатывает свой ресурс, взамен его "ставят" пламягаситель. Техосмотр - без проблем, ну не будут же распиливать глушитель, чтобы посмотреть, а что же там на самом деле внутри?

Нужно визуально было посмотреть фишки на лямбда зондах были подключены или нет. По идее при диагностике бывает снимают параметры при отключенных зондах, так и подключенных, все по показаниям.

Спасибо за ответы! И еще вопрос... кто знает сколько стоит поменять пламягаситель, варитор, грм и лямбда зонт? Стоимость если можно вместе с материалом, хоть приблизительно плиз... Хоть знать на что расчитывать

_________________

пламягаситель купить 70, работа 20
грм купить примерно 120, работа 50
варик купить 230, работа +10 к ГРМ-у
лямбда примерно купить 60, работа 10

_________________
IТАЛМОТОРС - ремонт и обслуживание, разборка, диагностика. (витебск-минск)
онлайн консультация скайп sasha_80_sos

а где делали диагностику? просто частенько альфы тестят универсальной прогой.... а там ошибки может не те показать

_________________
Трактор разобрать на части... очень трудно, по тому-что - ОН БОЛЬШОЙ, деталей много.... (А.Кулинкович)

читаю фиаткусканом ...почти все что надо есть

_________________
IТАЛМОТОРС - ремонт и обслуживание, разборка, диагностика. (витебск-минск)
онлайн консультация скайп sasha_80_sos

Завтра с машины заберу бумагу с номерами ошибок и напишу. Но я бы еще протестил у кого-нибудь другого

_________________

Забрал бумаги с диагностикой. Вот что там написано: ошибка 1) РО301 - распознавание перебоев зажигания (различные цилиндры, частота перебоев вредных для катализатора), 2) РО301 - та же проблема, 3) РО420 - ктализатор, степень преобразования слишком низкая, 4)РО430 - та же проблема
Лямбд-регулирование: (ряд 1, дат. 2) - не активно. (ряд 2, дат.2) - не активно
Напряжение зонда лямбда ( банк 1 - датчик 2) 0,46 вольт. ( банк 2 - сенсор 2) 0,46 вольт.
Что кто может сказать по этому поводу?

_________________

301 ошибка показывает на перебои зажигания в первом цилиндре - это я уже вычитал, но что с этим делать? Свечи новые

_________________

может ехать выставлять зажигание? или я ерунду сейчас сказал?

_________________

ГРМ когда будешь менять тебе его выставят. А дальше будешь смотреть.

Погнал на замену всего комплекта грм и вариатора - снова проблемы... 2 распредвала изношены ужасно, замена гидрокомпенсаторов, желательно всех 16... попадалово на деньги, а ведь пробег всего 123000

_________________

а разве ты не видел что покупал я сваю машину покупал 7 лет назад искал 2 месяца покуда не пригнали с германии вот ужу катаюсь 7 лет и очень даволен тогда за неё я отдал 8 тыс и не жилею а хлам можно было и тогда и за 6 и тут купить а потом хаят машины