Итак. После ремонта ДВС проблема температуры ОЖ не беспокоила меня пару месяцев. А потом всё чаще стал замечать присутствие стрелки
термометра в районе 110-120гр. По осени ещё посмотрел, продул радиатор. Зимой меня это дело напрягало, но всё откладывал, с
приходом весны надо уже что то делать. Проблема в том, что возрастание т является не постоянным, и отследить зависимость всё никак не удавалось.
Понятно, что в пробках грелась, по трасе 90 гр. Но бывали исключению и в том и в другом случае. Так как я зимой всегда прогреваю машину 15-20 минут. То есть, успевает прогреться не только двигатель, но и салон, и стёкла, точно могу сказать , что стоя, на холостых температура держится на положенных 90гр.
И вот, на днях, ползя в длинной пробке по москве, и видя, что стрелка опять поселилась рядом с красной зоной, стал экспериментировать. Начальные условия:
скорость 15-20 км/ч, температура за бортом -2 С, температура ож 110-115 С, включен ближний свет, печка на 2 скорость, музыка. Опускаю окно, включаю печку на максимум -стрелка потихоньку ползёт вверх. Выключаю печку - стрелка замирает. Выключаю свет и музыку - стрелка ползёт вниз до 95С. Повторяю эсперимент дваджы - результаты сходятся. Возвращаюсь к начальным условиям, останавливаюсь, на нетралке давлю газ до 3000 оборотов, стрелка очень медленно пошла вниз.
По моим скромным понятиям, температура растёт, как только проседает напряжение в бортовой сети. Из этого делаю вывод, что проблема в каком то электроприборе,
в голову приходит вентилятор.
А что скажут друзья, коллеги, эксперты?

П.С. ОЖ последний раз менялась руками 3dmax, рукам и голове которого я доверяю гораздо более своих.