Личное мнение...
По тормозам, левый супорт снять и внимательно осмотреть диск....
Поверхность должна быть ровной как зеркало, и площадь прикосновения колодок должна быть по всей их плоскости а не узкая полоска в 2 см... Кроме того сами колодки должны быть ровные (рабочая поверхность), и хорошо ходить в пазах не залипая (на задних это редко встречается но все же)
Проверь сам тросик, ходит ли он ... и еще важно что бы тросики были одинаково прикреплены, ато бывает что один нормально прикручен а второй висит, тут конечно будет разница в их работе, раз они изгибаются по разному...

Если наконечник (никак не связан с тормозами), болтается под замену его... на TRW или что нить нормальное.

p.s. завидно блин, ТО выявило всего лишь мелочь да и ту не в счет ...
я так заеду и двух страниц мелким почерком не хватит описывать )))

Снимай крышки, ставь по меткам на распредвале и затягивай на спец смазку от раскручиваний... момент зятяшки 7
Вообще когда себе менял этот вал сколько ж мучений у нас было со снятием ступицы с него, я прям вспоминаю и потею ...

ничего страшного не произошло и компрессию померь что бы успокоится ))

И тут я начал искать колодки и наконечник TRW оказалась задача не из простых
В конечном итоге мне рассказывал один продавец, что колодки нет смысла ставить TRW не меняя дисков (кстати поверхность диска не идеальная у меня) говорит что и более дешёвые главное не китайские будут работать нормально, но при этом у альфы 156 типо болезнь что суппорта задние портятся у каждой 2ой почти, и их надо ремонтировать, так что мне замена колодок без ремонта суппорта может не помочь. (ещё говорит что купить новый суппорт в Беларуси нельзя)
и наконечник тоже предложил подешевле который говорит что стойки стабилизатора нужно TRW а наканечник и дешевле хорош и это проверено годами.
что тут правда что вымысел, жду истины от единомышленников.

куплю заодно, новую гайку + новую шпонку, только боюсь что шкив достаточно слез чтоб расфиксировать распредвал вал и сильно уйти от метки, или не сильно слез?

И попробовать завести если ремень не перепрыгнул, а это мало вероятно

Всем, привет. Вот и мой отчет по устранению неполадок в моей Альфочке 156 1,9 дизель: вообщем заказала сразу корзину в сборе и маховик, а при вскрытии оказалось, что хватило бы корзины. Поменяла по кругу стойки с пружинами, рычаги правые передние. Это все удачно.
Теперь о неудаче:
Заменили ремень ГРМ и блин сбили настройки зажигания - движок работает мягче но на высоких оборотах коптит и жрет ДТ. Заехала назад в мастерскую и мне сообщили, что не знают как настроить зажигание. SOS!!!

Книга есть - вопрос какой раздел распечатать для мастеров???