Шланг ГУРа лопнул или шланг ОЖ ?
Если ГУРа, то очевидно, что необходимо залить синтетическую жидкость в систему.
Если ОЖ, то по всей видимости концентрат охлождайки слишком слаб на морозы, я бы сменил антифриз полностью.

_________________
Alfa Romeo 159 TurboBenzina | Ознакомтесь с информацией для новичков. (!)
Alfa Romeo 156 V6 3.0 (Sold)

Да лопнул шланг ГУРа, а какую жидкость залить в ГУР? И еще не подскажете как полностью слить старое масло из системы?

Я бы залил синтетическую жидкость Tutela GI/E, на морозах насос ГУРа выть перестанет вообще.
Но по паспорту в 166-й идет минеральная Tutela GI/А, однако она как мы видим густеет и может нагружать насос ГУРа при сильных морозах.
Как выкачать жидкость из ГУР полностью я не знаю.

P.S. Стоит так же учесть, что если в системе залита минеральная или полу-синтетическая жидкость, и ГУР на морозе начал подвывать, то ни в коем случае не надо крутить рулем, пока гул не стихнет, иначе можно получить результат, как у альфиста Leha.

_________________
Alfa Romeo 159 TurboBenzina | Ознакомтесь с информацией для новичков. (!)
Alfa Romeo 156 V6 3.0 (Sold)

Я как старый "волк", переживший на своей старушке уже довольно много, рекомендую лить только то, что записано в мануале.
Если говорим о 166 - то минералочку в ГУР.
Если мы думаем, что в конце девяностых не было синтетики в ГУР - мы себе льстим...
По поводу разрыва шлангов и тому подобному - вот у меня за всю зиму при морозах за 30 с маслом в движке 10W60 и минералочкой в ГУР ни чего не произошло.
Почему - надо греть машину, следуя простому совету - торопиться не надо...
А летом, когда тепло, солнышко - залазить и проверять состояние крепления всех шлангов, их состояние и так далее.
Зимой спасибо себе скажете...

_________________
Владею и наслаждаюсь Alfa Romeo 166 V6 Turbo

Согласен с альфадоком. Готовим сани лето, а телегу зимой.
Летом я перебирал ..тоже всю магистраль и лии Тутелию, но вот сейчас под конец морозов..всё таки стал подтекать не катострафично за ночь пару капель уровень в норме, но жду тепла ..на подьёмник буду щупать, да и глушитель менять..

_________________
Кто не рискует, тот живёт на пенсию

Сделал добро - отойди на безопасное растояние...
Добро не ценится - люди от него наглеют (ЧС)

Еще такой варос, в расширительном бочке ГУРа так же создается давление????

Открой крышку ГУРа на работающем двигателе - что будет?
Ни чего, хочешь подливай, хочешь смотри - ну у меня по крайней мере так, ни чего не вылетало фонтаном когда систему прокачивал от воздуха.
По поводу давления - да не такое оно там уж и давление, как говориться.
На 166 больные места:
- места крепления шлангов к бачку ГУР
- место крепления шлангов на радиаторе ГУР

Вот в этих местах если плохо посадить хомуты или чаще всего резина просто дыбеет от старости - или капает или срывает.
Не разу не видел разорванного в хлам шланга....

_________________
Владею и наслаждаюсь Alfa Romeo 166 V6 Turbo

Вот сравните по 156 -- только по гуру нет.1.9 jtd 8v -- 4.2 масла в двигателе.

От себя ещё добавлю одно, а точнее два места.: Это за двигателем на изгибе там идёт два шланга. давлени создаёться при повороте руля..а когда руль в спокойствии то и крышку можно открывать.

_________________
Кто не рискует, тот живёт на пенсию

Сделал добро - отойди на безопасное растояние...
Добро не ценится - люди от него наглеют (ЧС)

если рвет шланг идущий на радиатор, а через него уже идет обратка и дин шльбанг уходит в бачок значит давление там должно когдато бывать?

Ээээ...поясните вопрос пжаласта. Рвёт шланг идущий на радиатор...соответсвенно вся жидкость уходит...какое там может быть давление? в пустой системе.

_________________
Кто не рискует, тот живёт на пенсию

Сделал добро - отойди на безопасное растояние...
Добро не ценится - люди от него наглеют (ЧС)

Нужно проверить всю обратку, от рулевой рейки до радиатора, радиатор, от радиатора до бочка, сам бочёк, от бочка до насоса на предмет забитости,непроходимости, залома шлангов.Если рвет обратку, при наличии масла, значит в ней(обратке) создаётся давление, по причине непроходимости через обратку масла.

От бочка до насоса можно не проверять так как при этом масло уходило бы через бачёк.

Радиатор проверял, на днях проверю от радиатора до бочка и сам бочок, что может быть с бочком там может есть какие клапана? И как его снять? И чем черевато если я немного поезжу без масла в ГУРе?

Выкинешь ГУР 100%....

_________________
Владею и наслаждаюсь Alfa Romeo 166 V6 Turbo

Гур целый нет..а вот крыльчатку и подшипники на замену. Может и повезёт. но не стоит эксперементировать.. А так симптом...руль как от камаза без ГУРа на месте сложно прокрутить..я когда в пути с работы домой.. без оноо ехал...вспотел что шалёный. Особенно учесть что парковался с гур-ом , а дворик парковочный маленький и выехать из него нужно попатеть.

_________________
Кто не рискует, тот живёт на пенсию

Сделал добро - отойди на безопасное растояние...
Добро не ценится - люди от него наглеют (ЧС)

это верно!!!! поездил немного без жидкости, сначала гур загудел, а потом его заклинило и шкив оборвало нафиг!!!!! ща надо менять, заодно и рулевую рейку. блин, открутил гур а как его достать оттуда? кто нибудь снимал гур и рейку? подскажите какие нюансы....

Проехал без гура где-то 200-300 км. поставил шланги самопальные из кислародного болона, залил синтетику и пока все гут.

А ты отчаянный парень.

_________________
Alfa Romeo 159 TurboBenzina | Ознакомтесь с информацией для новичков. (!)
Alfa Romeo 156 V6 3.0 (Sold)

Leha писал(а):
Проехал без гура где-то 200-300 км. поставил шланги самопальные из кислародного болона, залил синтетику и пока все гут.

А ты отчаянный парень. У меня соскочили шланги и вытекло все масло,но мне повезло я её только завел прогреваться,слава богу не в дороге ,а вот как проехать 200-300 без масла а потом еще залит синтетику ... это просто мистика