будут ошибки. на дизле 3 зуба начинает стучать клапан.

_________________
IТАЛМОТОРС - ремонт и обслуживание, разборка, диагностика. (витебск-минск)
онлайн консультация скайп sasha_80_sos

давление для старта 400-500 это очень много. Смотри регулятор

400-500 бар топлива нормально если двс не заводится и форсы молчат. Смотреть обратка есть с форсунок, если нет то либо команды на них нет, если ошибок нет то форсы могут быть забиты. С условием что датчики рабочие и поршневая исключена. Но и обратка не показатель.

_________________
помощь в диагностике, Чип-Тюнинг, off EGR, FAP (dpf), MAF. Velcom:O29-IIO-69-77.

Ребята, опять полез смотреть вмт,ввыкрутил форсунку, опять же она в вмт кулачки вверх ,метки совпали.... крутит но не схватывает, иногда одна вспышка и все....короче я в тупике уже, думаю все же что то с проводом на дпкв, хотя я его протянул новый, но он у меня длинный, и заземлил я его только возле эбу,возможно его надо еще и перед фишкой дпкв заземлить ? по крайней мере на схеме в книге заземлпние вроде есть ....короче оьороты на фиат скан видит вот так 0...потом скачок 250 и опять ноль, в момент скачка мотор делает вспышку, форсунка горит.....подскажите как что и куда от дпкв должно приходить уходить и т.д. топлива в поршня поналивала кучу уже ....

его только осцилографом проверишь, все равно ошибка должна быть, а соляра в поршнях тоже плохо, могут форсунки лить, не заведешь , должны распылять , или компрессии нет,попробуй на буксире завести,если будет белый дым неправильный момент впрыска, если заведется значит форсунки льют,еще стартер можетпедалить так и обороты скакать будут
насос подкачивающий вообзе работает? на плаке пробовал заводить?

ошибка 1320 и все тут, стремно ее дергать что то

1320 рассинхронизация или датчика не видит , заземления по схеме там нету
там есть екран те два провода от дпкв идут в экране что явл массой

я протянул провод в котором нет внутри фольги, модет в этом косяк ?

ну могут быть помехи

какие помехи? приёмник мешать будет ?

тёма датчик колена это обычная катушка с двумя проводами и мозгу без разницы какой из проводов ты присоединишь . на фишке от мозга три пина один звонится на корпус остальные два катушки ещё раз говорю без разницы как к ним подключить дпкв . на датчике тестером выбираешь два провода имеющих между собой сопротивление где то 850 ом и соединяеш с фишкой .
теперь другой вопрос датчик ставил сам? через верх?

_________________
- Если хочешь услышать о себе
хорошее — умри.

да ставил его сам, несколько раз вынимал и ставил на место, сидит плотно,ставил с ямы и с верха и с боку, как я его только не ставил... покурил немного форум по 5не заводкам жтд, была ситуация оч схожая с моей, пока не кинули новый провод от дпкв к эбу машина давала одну вспышку и все....просто ошибка такая 1320 крутится вокруг грм,дпкв,дпрв....вот я и зацепился за этот провод,тем более то ли овпало то ли нет, пепед тем как у меня получилось завести машину после установки двс были манипуляции с дпкв, снял поставил и т.д. элкктриков приезжало куча,мотористов(но все какие то так себе) один вроде более менее посмотрел параметры топливной и скащал что по ней вопросов нет , все работает в нормальном режиме,он то мне контакты и поменял местами, но я сверил с книгой и посттавил все как было...вообщем не забуду никогда эту перекидку движка, то ли дело была 147 , два дня и я поехал ...эх...тут 3 неделя мучений)

если по заводу есть экран то не стоит его игнорировать. Если датчик коленвала это просто катушка, без услителя и дэшифратора, то значит это выполняет ЭБУ. Но до него нужно донести достоверный сигнал. А неэкранированый провод тоже становится частью катушки который и ловит, к примеру, помехи стартера.

_________________
помощь в диагностике, Чип-Тюнинг, off EGR, FAP (dpf), MAF. Velcom:O29-IIO-69-77.

да помехи от чего угодно,даже от опорной напруги, там идет амплитудный сигнал в 1вольт
радио,непозорься бл... подключи любой аудио усил обычными прводами на вход и послушай чтополучится
просто я не могу понятькуда делась оригинальная проводка от блока к датчику? проверь по схеме чтобы правильно подключено было

попробуй снять кольцо уплотнительное с датчика, без него поставь.

_________________
IТАЛМОТОРС - ремонт и обслуживание, разборка, диагностика. (витебск-минск)
онлайн консультация скайп sasha_80_sos

отжила свое,дело в том что я разбирал машину для снятия двтгателя на улице,косу просто откинул к крылу, возможно повредил что то , провода дубовые были...вообщем мистика, но без дпрв завелась бы с троса, про грм, ну не мог я на столько зубов ошибиться, а вот дпкв тут реально вопросы, теперь вот думаю где найти такой провод..... схема под рукой есть , все подключено в ЭБУ верно

именно сейчас датчик стоит без кольца, не помогло

кольцо это чтоб масло не гнало а ты вынь датчик возьми болт с гайкой ну или штангель если подлезешь и померь глубину от среза установочной площадки датчика до зубчатого венца коленвала и сравни эту длинну с самим датчиком разница не должна превышать 1 мм . я сам лично три дня свою заводил пока датчик не срезал но это был тс хотя принцип действия одинаков и должен быть был экран я взял датчик без экрана и всё завелось и работает

0.4 мм допуск

_________________
IТАЛМОТОРС - ремонт и обслуживание, разборка, диагностика. (витебск-минск)
онлайн консультация скайп sasha_80_sos

Отдал машину электрику,не приходило 12 вольт с эбу,кинул с аккума,завелась, поработов 5 минут заглохла эбу нагрелось, сейчас ищет варианты как поступить, так как не просто найти эбу...мо разборкам их нет , вот как то так