Альфисты есть такая проблема...поменял двигатель, но не могу его завести, а точнее после установки мотор не заводился,я просто поправлял фишки, дергал, и т.д.потом компом скинул ошибки , потом вдруг заавелся, в течении дня заводил раз 5 на секунд 10,не гасла лампа давления масла,и потом вдруг завожу, а из трубы чистая соляра... мотор работает как попало, я глушу...и с того момента не могу завести....аккуратно пробывпл дернуть...результата нет
Поменял дпкв,машина видит обороты на уровне 250-280 оборотов...но даже не чихает...снимал поддон дабы посмотреть почему нет давления, была забита сетка...собственно посмотрел в тот же моментм ВМТ и метки ...все ок...
Итог...ошибки 1320,1671,0101
Как быть ?что делать третью неделю мучаюсь

0101 - расходомер
1320 - разсинхронизация валов
1671 - регулятор давления топлива;

_________________
IТАЛМОТОРС - ремонт и обслуживание, разборка, диагностика. (витебск-минск)
онлайн консультация скайп sasha_80_sos

[quote="sasha_80"]0101 - расходомер
1320 - разсинхронизация валов
1671 - регулятор давления топлива;[/quoteя понял
описание ошибок, но дпкв новый, дпрв ставил и с купленого мотора и со своего,грм стоит по меткам..откуда тогда 1320 не могу понять...летом была проблкма с дпрв, но машина спокойно заводилась с толчка....
0101 я как то забыл одеть фишку на него и неделю ездил без него по сути....
1671, тут бывала глохла раньше...на оборотах...как быть
у меня 2 дпрв,3дпкв уже...

ну так какой вопрос такой и ответ для начала интересна предыстория старого и возникновение нового двигателя . если всё подключено и ошибки бьёт то их нужно устранять с выяснением их происхождения . с расходомером вроде всё понятно он или работает или умирает не реанимируется . рассинхронизация если грм по меткам то снимаем шестерни с распреда и коленвала и смотрим наличие шпонок . с регулятором тоже снимаем чистим наилучший вариант заменить на заведомо исправный . только всё это может происходить просто из за неисправной проводки . но тут шаманов немного дистанционно лечить машину дело неблагодарное .
удачи

_________________
- Если хочешь услышать о себе
хорошее — умри.

Теперь уже жалею что старый не делал...там срезало шпонку коленвала..ну и подточило распредвал...

ну двигатель много раз крутил стартером,потом полез в низ снял поддон,подвел поршень в вмт ,метки были на своих местах, когда менял дпрв, снимал шкиф распредвала, шпонка на месте, регклятор снимал чистил....одно заметил что по фиатскану напряжение показывает на рег.давления газойля 0.502В ,так и должно быть или все же где то косяк в проводе на регулятор давления ?

Спасибо...просто нет финансов отдать машину на сто ...

давай начнем сначала.
комп диагностика дает две ошибки.
Датчик колена - проверяем тестером, должно быть 750 ом
Датчик распредвала - забей.
ВМТ - на глаз не стоит ставить. Найди приблуду или смастери с куска металла, чертежи на форуме есть.
Проверяем шконки на распредвале и коленвале.
Качаем стартером - сколько тнвд показывает? по возрастанию?
Клапан регулятор газойля - снять почистить, какой топливный стоит? фирма? не М.Дориа?

_________________
IТАЛМОТОРС - ремонт и обслуживание, разборка, диагностика. (витебск-минск)
онлайн консультация скайп sasha_80_sos

Сверьте метки ГРМ еще раз.

_________________
https://www.facebook.com/rcmmotorsportby

_________________
- Если хочешь услышать о себе
хорошее — умри.

дпкв жив , где то тут на форуме читал что при заводке он должен видеть около 200-250 оборотов, он это видит, дальше шпонка распредвала на месте,вот со шпонкой колена беда не выходит его открутить , я поторопился снял грм,шкиф расаредвала , врубил пятую и тормоз, но не выходит что то его сорвать, кручу по часовой, там лбратная резьба вроде, давление при заводке у мкня показало 377 бар, регулятор что то там в процентах скакал до 28% вроде...вот как то так, но перед снятием грм снял форсунку 1 цилинда, поршень был вверху, метка которая уже когда то кем то наносилась на шкиф совпала и метка на кк и распредвале тоже....

Зря ты так о датчике распредвала это вам не бензинка и без него врятли заведется . а вот проверить его простыми способами нельзя поэтому только заведомо исправный .

_________________
- Если хочешь услышать о себе
хорошее — умри.

без датчика распредвала jtd не заводится

плохо смотрел раз есть ошибка по синхронизации
изза 1671 небудет тоже заводиться
сначала устранить 1320,поставить правильно ремень ,потом смотреть давлениe топлива во время заводки

ошибок нет...регулятор поменял, дпкв и дпрв поменял ...машина не заводится, полез снял свечи накала проверил на аккуме, не работает ни одна, помнял свечи, сел аккум от прокруток , поставил заряжать, позже пойду попробую запускать дизилек

вот свечи в твоём случае самое последнее дело исправный двигатель и в минус 10 будет заводится без свечей

не спорю ..как оказалось не в свечах дело,перепутали при подключении дпкв провода (сигнальные) ошибка пропала мотор сстал крутить и схватывать лучше,но не запускается и жестокий грохот в моторее(по компу обороты доходили до 850), вернул контакты на место сравнив с книгой и пинами на ЭБУ, мотор опять монотонно крутит дает иногда одну вспышку (обороты на 0 , потом скачок до 270 и опять 0 и все...в момент включения зажигания форсунка не горит ,пару секунд крученич загорается форсунка,опять включаю зажигание ошибки нет....кручу,ошибка...уже устал воевать с этой ерундой,,с подачей оплива все ок все работает исправно Насос в баке скачет 2.5-4 бара , ТНВД переодами до 500 бар, в среднем 400бар

ищу кто может ромочь в решении за мани, у меня руки опускаются уже, не могу понять где косяк,кажется все пересмотрел что мог

как то мне читается грохот в моторе...синоним рассинхронизация валов.
и еще - как они перепутали провода датчика? там же фишка?

_________________
IТАЛМОТОРС - ремонт и обслуживание, разборка, диагностика. (витебск-минск)
онлайн консультация скайп sasha_80_sos

а колено не перевернуто на 180? ошибок не будет и заводится не будет,впрыск не в тотмомент

у меня там уже немного другая ерунда, фишки давно нету , можно перепутать , самодельная фишка,но все раньше работало без вопросов

всмысле на 360? такт думаете перепутаны? я уже ничему не удивлюсь, но как такое возможно когда машина заводилась? блин не могу понять что ей не понравилось так...

Что с топливной было на новом двс, трубки, рампа или все. Может поработав мусор загнал.
Спреем для панелей, мне советовали, в качестве быстрого старта попробовать, двс работает на нем как и положено дизелю мягко. Это исключит может поршневую.

_________________
помощь в диагностике, Чип-Тюнинг, off EGR, FAP (dpf), MAF. Velcom:O29-IIO-69-77.